The utility model provides a wheel hub with an oil cup for a fully floating support structure of an automobile to ensure that the bearing reduces the amount of grease and eliminates the influence on the braking performance of the brake drum under the premise of sufficient lubrication, and relates to the technical field of automobile manufacturing. A hub for automobile full floating support structure includes a hub body, which is provided with a bearing mounting chamber for mounting bearings and a convex ring for positioning bearings. A convex oil retaining ring is arranged on the radial surface of the convex ring, and the distance between the oil retaining ring and the bearing mounting chamber is provided. The utility model can improve the comprehensive performance of the automobile support structure.
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车全浮式支撑结构的轮毂
本技术涉及汽车生产制造
，尤其是一种用于汽车全浮式支撑结构的轮毂。
技术介绍
现代汽车常用的轴承，根据其支承型式不同，有全浮式支撑和半浮式支撑两种。全浮式支撑结构是根据工作跨度需要将两套圆锥滚子轴承背对背(内圈窄端面相对)安装在轮毂内，轴承外圈与轮毂内孔过盈配合，轴承内圈与半轴套管过渡配合，轴承预紧度通过调整锁紧螺母实现。为了避免安装在轮毂内的轴承过快磨损，轮毂内需要注入润滑脂。通常的做法是在两轴承装配前，在轮毂两轴承安装腔之间的空腔内注入1/3～1/2容积的润滑脂润滑(满毂润滑)，或在两轴承装入轮毂后，分别在两轴承有效空间注入2/3的润滑脂润滑(空毂润滑)。由于轮毂为铸造件，轮毂两轴承安装腔之间的空腔主要是方便轮毂铸造成型以及减轻轮毂重量，其并不是专门作为油杯而设计的，满毂润滑时润滑脂充满轮毂内腔和轴承，润滑脂用量大，虽然能保证轴承充分润滑，但不易散热，受高温融化而易渗入制动鼓内影响制动性能。空毂润滑只在轴承内装满润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地涂一层润滑脂用以防锈，虽然不影响制动鼓制动性能，减少了润滑脂的渗漏和用量，但使用过程中...
【技术保护点】
1.一种用于汽车全浮式支撑结构的轮毂，包括轮毂本体(1)，所述轮毂本体(1)设有安装轴承的轴承安装腔(2)以及定位轴承的凸环(4)，其特征在于：在凸环(4)的径向环面上设置有凸起的挡油环(41)，所述挡油环(41)与轴承安装腔(2)之间有间距。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车全浮式支撑结构的轮毂，包括轮毂本体(1)，所述轮毂本体(1)设有安装轴承的轴承安装腔(2)以及定位轴承的凸环(4)，其特征在于：在凸环(4)的径向环面上设置有凸起的挡油环(41)，所述挡油环(41)与轴承安装腔(2)之间有间...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋碌权，覃勇，唐翠微，
申请(专利权)人：雅安职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川,51
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