公路桥梁用球型钢支座制造技术

一种公路桥梁用球型钢支座，包括上板组件、滑动板组件、转动块、底盆、下板组件等。上转动块安装在滑动板组件上；滑动板组件安装在转动块上，中间形成摩擦副，摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成；转动块安装在底盆上，两部件为球面接触，接触面由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成；底盆安装在下板组件上。滑动板组件与转动块之间的摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成，当温度变化引起桥梁蠕变时，滑动板组件与转动块之间的摩擦系数非常低，利于桥梁自由移动，避免了桥梁局部受力情况发生。转动块与底盆为球面接触，球面接触面不仅有利于上部桥梁的自由转动，且比平面接触面大，有利于垂向载荷的传递与扩散。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种桥梁结构建筑细部结构部件，特别是一种为桥梁提供垂向承载、转动、纵向移动，方便安装、抽换的公路桥梁用球型钢支座。
技术介绍
桥梁在使用过程中，由于车辆的过往，或地基的滑动等因素，经常会产生一些振动，这些振动都会对桥梁产生一些不利的影响；因此为了避免这些振动，一般都会在桥梁下设置一些抗振元件，来消除振动对桥梁的影响。目前国内公路桥梁普遍是采用板式支座与盆式橡胶支座，板式支座与盆式橡胶支座中均含橡胶，由于橡胶老化问题，使得其使用寿命较短，板式支座与盆式橡胶支座提供转角较小，无法满足大型桥梁转动角度大的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种为桥梁提供垂向承载、转动、纵向移动，方便安装、抽换的，使用寿命长的公路桥梁用球型钢支座。本技术的技术方案是一种公路桥梁用球型钢支座，其特征在于上板组件安装在滑动板组件上；滑动板组件安装在转动块上，中间形成摩擦副，摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯组成；转动块安装在底盆上，两部件为球面接触，接触面由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成；底盆安装在下板组件上。本技术安装、更换方便支座安装时，下板组件通过无收缩水泥砂浆灌浆方法安装在桥墩支座垫石上，上板组件通过现浇方法安装在梁底部；支座更换时，拧松滑动板与上板组件之间的连接螺栓，即可取出本技术的本体，更换方便。使得支座除了具有承载、提供转角等功能外，还具有抽换方便的特性。本技术的优点在于传递载荷更合理，转动块与底盆为球面接触，当温度变化引起桥梁蠕变时，滑动板组件与转动块之间的摩擦系数非常低3%)，利于桥梁自由移动， 避免了桥梁局部受力情况发生。转动块与底盆为球面接触，可提供高达0. 05rad转角，球面接触面不仅有利于上部桥梁的自由转动，且比平面接触面大，避免了应力局部集中情况发生，有利于垂向载荷的传递与扩散，能满足大型桥梁转动角度大的要求。附图说明图1所示公路桥梁用球型钢支座的正视图。图2所示公路桥梁用球型钢支座的俯视图。其中，附图标记1为上板组件、2为滑动板组件、3为转动块、4为底盆、5为下板组件。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。3本技术的具体实施例，如图1所示，安装在桥梁和桥墩之间用于承受垂向力的公路桥梁用球型钢支座，上板组件1安装在滑动板组件2上；滑动板组件2安装在转动块 3上，中间形成摩擦副，摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯组成；转动块3安装在底盆4上，两部件为球面接触，接触面由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成；底盆4 安装在下板组件5上。对于一些特大桥，对支座垂向承载力要求大，橡胶支座与板式支座由于橡胶面压小，如果要设计其满足垂向承载要求，支座本身体积会设计得巨大，以至于在桥墩上无法安装。而本技术是采用钢材承载，钢材面压远远大于橡胶面压，通过设计球面承载面积的大小，可以有效控制本技术的垂向承载力。对于一些特大桥，对支座提供转角要求大，本技术转动块3与底盆4设计为球面接触，可提供高达0. 05rad转角，能满足大型桥梁转动角度大的要求。本技术安装方便，下板组件5通过无收缩水泥砂浆灌浆方法安装在桥墩支座垫石上，上板组件1通过现浇方法安装在梁底部即可。权利要求1.一种公路桥梁用球型钢支座，其特征在于公路桥梁用球型钢支座包括上板组件(1)、滑动板组件(2)、转动块(3)、底盆(4)、下板组件(5)，上板组件(1)安装在滑动板组件(2)上，滑动板组件(2)安装在转动块(3)上，中间形成摩擦副；摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯组成。2.如权利要求1所述的公路桥梁用球型钢支座，其特征在于转动块(3)安装在底盆(4)上，两部件为球面接触，接触面由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成。3.如权利要求2所述的公路桥梁用球型钢支座，其特征在于底盆(4)安装在下板组件(5)上。专利摘要一种公路桥梁用球型钢支座，包括上板组件、滑动板组件、转动块、底盆、下板组件等。上转动块安装在滑动板组件上；滑动板组件安装在转动块上，中间形成摩擦副，摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成；转动块安装在底盆上，两部件为球面接触，接触面由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成；底盆安装在下板组件上。滑动板组件与转动块之间的摩擦副由不锈钢板与改性超高分子量聚乙烯板组成，当温度变化引起桥梁蠕变时，滑动板组件与转动块之间的摩擦系数非常低，利于桥梁自由移动，避免了桥梁局部受力情况发生。转动块与底盆为球面接触，球面接触面不仅有利于上部桥梁的自由转动，且比平面接触面大，有利于垂向载荷的传递与扩散。文档编号E01D19/04GK202227263SQ201120359598公开日2012年5月23日 申请日期2011年9月23日 优先权日2011年9月23日专利技术者侯海彪, 周万里, 曹文武, 李世珩, 胡宇新, 郭红锋, 陈娅玲 申请人:株洲时代新材料科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈娅玲，侯海彪，周万里，李世珩，曹文武，郭红锋，胡宇新，
申请(专利权)人：株洲时代新材料科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：