混合动力车辆制造技术

本发明专利技术提供一种混合动力车辆，其能够有效地对包含混合动力车辆的电动机在内的润滑/冷却部进行润滑/冷却。作为解决手段，与车轮(W)连接并在车辆行驶时被驱动的第1油泵(P1)随着车速的增加、即随着电动机(M)等润滑/冷却部的发热量的增加而增加油的泵出量，因此能自动向润滑/冷却部提供所需的足够量的油，确保冷却性能。另外，当车辆停止而第1油泵(P1)停止时，若通过发动机(E)驱动第2油泵(P2)，则能够无障碍地向在高温状态下停止的电动机(M)等润滑/冷却部供油。另外，从第1、第2油泵延伸的润滑/冷却油路是彼此连通的，因此即使在其中一方停止的情况下，也能对所有的润滑/冷却部进行冷却，而且空气不会被吸进与停止侧的油泵相连的润滑/冷却油路。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及能够通过电动机和发动机的驱动力行驶的混合动力车辆。
技术介绍
在经由前进后退切换机构、无级变速器和最终减速器向车轮传递发动机的驱动力的车辆中，在通过发动机行驶时使用通过该发动机驱动的油泵所泵出的油进行润滑和冷却，在停止发动机而通过牵引进行行驶时，将由最终减速器的旋转部件甩起的油引导至前进后退切换机构，进行该前进后退切换机构的润滑和冷却，这些内容已通过下述专利文献1 得以公知。专利文献1日本特许第3785857号公报另外，在以发动机和电动机为行驶用驱动源的混合动力车辆中，与通常的以发动机作为驱动源的车辆相同，若构成为通过发动机驱动油泵，则当停止发动机而通过电动机进行行驶时无法驱动油泵，因此存在无法向包含电动机在内的润滑/冷却部供油的问题。为了解决该课题，考虑了除通过发动机来驱动的油泵之外，还设置通过专用的电动机来工作的电动油泵，这样即使在发动机停止时，也能驱动电动油泵，向包含行驶用的电动机在内的润滑/冷却部供油。然而，附加电动油泵会导致成本上升，因而并不优选。因此，已经考虑了如上述专利文献1所述的专利技术那样，当停止发动机而通过电动机行驶时，将由随着车辆行驶而旋转的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：武井宽，高桥徹，本永豊明，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：