一种移动式滤油装置，在油箱一侧底板上安装有排水阀。抽油软管一端安装在油箱底部的抽油软管安装孔上，另一端与循环油泵的进油口连通。循环油泵位于油箱外，所述循环油泵的出油口通过进油软循环管与离心式过滤器的进油口连通。离心式过滤器的出油口与油箱顶部的通孔通过管路连通。离心式过滤器安装在油箱顶部。在油箱底板下表面安装有滚轮。利用本发明专利技术能够将污油中的金属微粒和水分以沉积和高速离心的方式分离开来，恢复油品的清净度和粘度的滤油装置。本发明专利技术所采用的独特的分离技术摒弃了传统的使用滤芯过滤油质的局限，仅通过定期清洗集污罩，就能够实现对污油的重复过滤，具有结构简单、操作方便和成本低的特点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及油料过滤装置，具体是一种移动式滤油装置。
技术介绍
目前，锻压机械设备中大量使用液压和润滑油，由于液压回路和润滑回路中有金属焊渣；设备在长期运行中也会产生各类杂质；微量的水分也会通过各种渠道渗入到油路中，上述三种杂物会造成油品的污染，导致油品清净度和粘度指标下降，失去传递压力和润滑作用，还会堵塞精密的比例伺服阀等液压元件，使用户不得不缩短更换设备用油的周期， 造成很大的浪费。目前市场上并没有专用的污油过滤装置，常见的是带有过滤功能的滤芯式加油机，在加油的同时可以过滤油品中的杂质。滤芯式加油机一般安装的是精密滤芯，油品依靠泵的抽力，从滤芯中流过，将微小的杂质留在滤芯内部。此种过滤方法有以下不足1、滤芯是一次性用品，过滤数次后，就需要更换，因此使用成本高。2、不同的过滤精度需要使用不同的滤芯，过滤等级越高，滤芯价格越昂贵。3、一般滤芯式加油机无法过滤水分。具有过滤水分功能的加油机额外增加了一套加热装置，采用加热的办法蒸馏水份，需要大量电能，如果温度过高，还会导致被过滤的油品发生化学变质，导致滤油失败。4、其体积也十分庞大。
技术实现思路
为克服现有油品过滤技术中存在的上述不足，本专利技术提出了一种移动式滤油装置。本专利技术包括油箱、排水阀、循环油泵、离心式过滤器、抽油软管和进油软管。在油箱一侧底板上安装有排水阀。抽油软管一端安装在油箱底部的抽油软管安装孔上，另一端与循环油泵的进油口连通。循环油泵位于油箱外的支板上，所述循环油泵的出油口通过进油软循环管与离心式过滤器的进油口连通。离心式过滤器的出油口与油箱顶部的通孔通过管路连通。离心式过滤器安装在油箱顶部。在油箱底板下表面安装有滚轮。本专利技术的油箱最底部安装有排水阀，同时也是清洗油箱时的排污阀；抽油软管安装在油箱的底部，接入循环油泵的进油口，循环油泵的出油口和离心式过滤器通过进油软循环管连接，离心式过滤器安装于油箱顶部，方便操作和清洗使用时，将污油先在油箱中静置几天，以使油品中的水分充分沉淀到底部。此后打开排水阀，将沉淀到底部的水分直接排出，直至看到少量油品流出，说明水分已经基本排完。关闭排水阀。启动高压循环油泵，油品从抽油软管通过循环油泵输送到油箱顶部的离心式滤油器，推动离心机高速旋转，将油品中的各类杂质甩到集污罩上，水分则顺着集污罩流到罩底部的集水盘里(定期用煤油清洗集油罩和集水盘)。过滤后的油品从滤油器底部流入油箱中，完成一个循环。这样的循环进行一周左右的时间，就可以将一箱油(500升) 过滤完毕。本专利技术的油箱底部带有四个轮子，能够方便的推到现场设备旁，直接将污油泵入油箱中。由于离心式滤油器的分离水分能力较弱，在油箱最底部设计了排水阀，污油充分沉积静置后，水分和油品分开沉淀到油箱最底部，通过排水阀将其排出，这样大大减少了滤油装置过滤水分的压力。在分离油中杂物的过程中所产生油泥、金属杂质等甩在了集污罩中， 水分则分离到了底部的集水盘中。定期用煤油清洗集油罩和集水盘即可。通过本专利技术将设备中的污油加以多次精密离心式过滤，使其清净度、粘度等各项指标再次达到使用要求，重复利用，延长设备用油的使用寿命，降低设备使用成本。本专利技术做为专用的滤油装置，首先通过底部排水阀将大量水分沉积排出，其次能够将污油中的金属微粒和微量水分以沉积和高速离心的方式分离开来，进而恢复油品的清净度和粘度。本专利技术所采用的独特的分离技术摒弃了传统的使用滤芯过滤油质的局限，仅通过定期清洗集污罩，就能够实现对污油的重复过滤，具有结构简单、操作方便和成本低的特点。附图说明图1是离心式滤油装置的结构示意图。图中1.油箱盖2.离心式滤油器3.油箱4.支板5.进油软管6.循环油泵7.抽油软管8.滚轮9.排水阀具体实施例方式本实施例是一种移动式滤油装置，包括油箱3、排水阀9、循环油泵6、离心式过滤器2、抽油软管7和进油软管5。在油箱3—端底板上安装有排水阀9。抽油软管7—端安装在油箱底部的抽油软管安装孔上，另一端与循环油泵6的进油口连通。循环油泵6位于油箱外，所述循环油泵6的出油口通过进油软管5与离心式过滤器2的进油口连通。离心式过滤器2的出油口与油箱顶部的通孔通过管路连通。离心式过滤器2安装在油箱3的顶部。在油箱底板下表面安装有滚轮8，方便滤油装置的移动。体积约500升的油箱3为矩形封闭箱体，采用5mm钢板焊接而成。在油箱3的底板下表面安装四个滚轮8。油箱顶部一端通过铰接安装有油箱盖1。油箱顶的中部固安装有离心式滤油器2。离心式过滤器2的出油口通过直径为50mm的空心钢管与油箱顶的通孔连通，使回油能够直接流入箱体。在油箱3 —端有支板4，用于安放循环油泵6。所述支板4与油箱箱体通过加强筋连接。在油箱3底板的一端安装有一个排水阀。在油箱3侧板下部距箱体底部3cm的地方有抽油软管7的连接孔，抽油软管7的一端通过IOmm的钢管安装在该通孔内，与油箱箱体内部相通；抽油软管7的另一端与循环油泵6的进油口连通。循环油泵6的出油口与进油软管5连通；所述进油软管5的另一端与离心式滤油器的进油口连通。所述的离心式滤油器采用UCF系列。所述的循环油泵6采用高压齿轮油泵，被置于位于油箱3 —端的支板4上。所述的排水阀为六分球阀。当循环油泵工作时，油箱3内污油通过抽油软管被抽入油泵，从出油口通过进油4软管高速进入顶部的离心式滤油器，在内部驱动着离心式滤油器高速旋转，污油中的杂质和水分一一分离，其中杂质留在离心式滤油器的集污罩内，水分留在离心式滤油器的集水盘内。净油从离心式滤油器下端又流入箱体中，完成了一次过滤，经过多此这样的重复循环，便完成了整车油的过滤。权利要求1.一种移动式滤油装置，其特征在于，包括油箱、排水阀、循环油泵、离心式过滤器、抽油软管和进油软管；在油箱一端底板上安装有排水阀；抽油软管一端安装在油箱底部的抽油软管安装孔上，另一端与循环油泵的进油口连通；循环油泵位于油箱外的支板上，所述循环油泵的出油口通过进油软管与离心式过滤器的进油口连通；离心式过滤器的出油口与油箱顶部的通孔通过管路连通；离心式过滤器安装在油箱的顶部。2.如权利要求1所述一种移动式滤油装置，其特征在于，在油箱底板下表面安装有滚轮。全文摘要一种移动式滤油装置，在油箱一侧底板上安装有排水阀。抽油软管一端安装在油箱底部的抽油软管安装孔上，另一端与循环油泵的进油口连通。循环油泵位于油箱外，所述循环油泵的出油口通过进油软循环管与离心式过滤器的进油口连通。离心式过滤器的出油口与油箱顶部的通孔通过管路连通。离心式过滤器安装在油箱顶部。在油箱底板下表面安装有滚轮。利用本专利技术能够将污油中的金属微粒和水分以沉积和高速离心的方式分离开来，恢复油品的清净度和粘度的滤油装置。本专利技术所采用的独特的分离技术摒弃了传统的使用滤芯过滤油质的局限，仅通过定期清洗集污罩，就能够实现对污油的重复过滤，具有结构简单、操作方便和成本低的特点。文档编号B01D17/025GK102430269SQ201110347119公开日2012年5月2日 申请日期2011年11月4日 优先权日2011年11月4日专利技术者谭强 申请人:西安航空动力股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭强，
申请(专利权)人：西安航空动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。