变压器有载分接开关在线滤油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变压器有载分接开关在线滤油装置，包括依次连接的进油开关、流量计、排气阀、单向阀、第一阀门、第一压力表、第二阀门、第一滤芯、第三阀门、第二压力表、第四阀门、第五阀门、第十一阀门，第一压力表与第二阀门之间的管路还依次通过第六阀门、第二滤芯、第七阀门、第三压力表和第八阀门连接至第四阀门与第五阀门之间的管路，第三压力表与第八阀门之间的管路还通过第九阀门连接至第五阀门与第十一阀门之间的管路，第六阀门与第二滤芯的之间的管路还通过第十阀门连接至第四阀门与第五阀门之间的管路或第八阀门与第五阀门之间的管路。通过本实用新型专利技术能够实现对分接开关油在线滤油、保证有载调压变压器稳定运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力
，具体而言，涉及一种变压器有载分接开关在线滤油装置。
技术介绍
有载调压变压器在电网中得到广泛的应用，它能否安全、高效、可靠地运行对电网的影响可说是举足轻重。有载调压变压器中有载分接开关是一个重要的组件，而有载分接开关切换油室中的油质直接关系到有载调压变压器的安全运行。随着电网电压等级提高，有载调压分接开关容量相应增大，用户对电压质量的要求越来越高，分接开关每天动作的次数也越来越多，因而有载调压分接在运行中出现的问题也越来越复杂。分接开关切换过程中变压器油起着绝缘介质和熄灭电弧的作用，每次分接开关切换后变压器油可能产生分解物和游离碳，切换操作还产生微量金属颗粒。这些杂质使油质劣化，降低有载开关的整体绝缘水平，限制了有载分接开关的切换次数和使用寿命，危及变压器的安全运行，因而需要定期进行变压器油的更换处理和吊芯检修，操作繁琐，不够方便。变压器厂和有载调压分接开关厂在设计有载分接开关时可能没有考虑切换开关油室中的变压器油的在线过滤问题，为了解决上述问题，有必要对分接开关油进行净化和干燥处理，实现在线滤油，保证有载调压变压器稳定运行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种能够实现对分接开关油在线滤油、保证有载调压变压器稳定运行的装置。因此，本技术的技术方案如下:—种变压器有载分接开关在线滤油装置，包括依次连接的进油开关、流量计、排气阀、单向阀、第一阀门、第一压力表、第二阀门、第一滤芯、第三阀门、第二压力表、第四阀门、第五阀门、第十一阀门，所述第一压力表与所述第二阀门之间的管路还依次通过第六阀门、第二滤芯、第七阀门、第三压力表和第八阀门连接至所述第四阀门与所述第五阀门之间的管路，所述第三压力表与所述第八阀门之间的管路还通过第九阀门连接至所述第五阀门与所述第十一阀门之间的管路，所述第六阀门与所述第二滤芯的之间的管路还通过第十阀门连接至所述第四阀门与所述第五阀门之间的管路或所述第八阀门与所述第五阀门之间的管路。本技术中的变压器有载分接开关在线滤油装置主要用于有载分接开关绝缘油的循环过滤，能够实现与分接开关配套使用，能在变压器运行时有效去除分接开关油中的游离碳及金属颗粒，并降低油中微量水分，确保油的绝缘强度，有效提高有载分接开关的工作安全性和可靠性，从而减少维护工作量和停电检修次数，延长有载分接开关的使用寿命，具有显著的经济效益和社会效益。【附图说明】图1是根据本技术实施例的变压器有载分接开关在线滤油装置的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1所示，根据本技术的实施例的变压器有载分接开关在线滤油装置，包括依次连接的进油开关1、流量计2、排气阀3、单向阀4、第一阀门51、第一压力表61、第二阀门52、第一滤芯71、第三阀门53、第二压力表62、第四阀门54、第五阀门55、第^^一阀门511，所述第一压力表61与所述第二阀门52之间的管路还依次通过第六阀门56、第二滤芯72、第七阀门57、第三压力表63和第八阀门58连接至所述第四阀门54与所述第五阀门55之间的管路，所述第三压力表63与所述第八阀门58之间的管路还通过第九阀门59连接至所述第五阀门55与所述第十一阀门511之间的管路，所述第六阀门56与所述第二滤芯72的之间的管路还通过第十阀门510连接至所述第四阀门54与所述第五阀门55之间的管路或所述第八阀门58与所述第五阀门55之间的管路。本技术中的变压器有载分接开关在线滤油装置主要用于有载分接开关绝缘油的循环过滤，能够实现与分接开关配套使用，能在变压器运行时有效去除分接开关油中的游离碳及金属颗粒，并降低油中微量水分，确保油的绝缘强度，有效提高有载分接开关的工作安全性和可靠性，从而减少维护工作量和停电检修次数，延长有载分接开关的使用寿命，具有显著的经济效益和社会效益。实践证明，在变压器有载分接开关加装在所述的变压器有载分接开关在线滤油装置，滤油后油中的颗粒度达到NAS1638标准中小于或等于6的等级(过滤前8级)，油的绝缘强度大于或等于45Kv (过滤前38Kv，滤油含水量小于或等于25mg/L (过滤前37mg/L)，净油效果明显。模拟试验证明，变压器加装在线滤油装置之后，相应地延长了分接开关的检修周期，减少停电时间和次数。具体而言，逆止阀和排气阀功能是排除过滤中或油中溶解的气体，同时具有逆止的作用，防止油或气体由此进入变压器本体中去；阀门(例如球阀)+压力表设计，球阀相当于二次安全门，压力表主要查看过滤装置前后的压差，可以通过压差观察过滤装置的过滤情况，如压差大于等于0.02Mpa，认为运行压差过大，应进行滤元装置更换或维护；第一滤芯71和第二滤芯72可以单独运行，也可并联运行或串联运行，只需调整各个阀门的开关即可实现工作方式的切换，例如打开阀门51、52、53、54、510、57、59、511，关闭阀门55、56、58即可实现两个滤芯71和72的串联运行，油的流向即沿前述打开阀门列举的顺序流动；第一滤芯71和第二滤芯72可以同种滤芯，也可不同滤元，实际运行过程中主要根据实验采样分析确定运行方式。综上所述，本技术的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本技术的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本技术的范围之内。【主权项】1.一种变压器有载分接开关在线滤油装置，其特征在于，包括依次连接的进油开关(I)、流量计(2)、排气阀(3)、单向阀(4)、第一阀门(51)、第一压力表(61)、第二阀门(52)、第一滤芯(71)、第三阀门(53)、第二压力表(62)、第四阀门(54)、第五阀门(55)、第^^一阀门(511)，所述第一压力表(61)与所述第二阀门(52)之间的管路还依次通过第六阀门(56)、第二滤芯(72)、第七阀门(57)、第三压力表￠3)和第八阀门(58)连接至所述第四阀门(54)与所述第五阀门(55)之间的管路，所述第三压力表￠3)与所述第八阀门(58)之间的管路还通过第九阀门(59)连接至所述第五阀门(55)与所述第十一阀门(511)之间的管路，所述第六阀门(56)与所述第二滤芯(72)的之间的管路还通过第十阀门(510)连接至所述第四阀门(54)与所述第五阀门(55)之间的管路或所述第八阀门(58)与所述第五阀门(55)之间的管路。【专利摘要】本技术公开了一种变压器有载分接开关在线滤油装置，包括依次连接的进油开关、流量计、排气阀、单向阀、第一阀门、第一压力表、第二阀门、第一滤芯、第三阀门、第二压力表、第四阀门、第五阀门、第十一阀门，第一压力表与第二阀门之间的管路还依次通过第六阀门、第二滤芯、第七阀门、第三压力表和第八阀门连接至第四阀门与第五阀门之间的管路，第三压力表与第八阀门之间的管路还通过第九阀门连接至第五阀门与第十一阀门之间的管路，第六阀门与第二滤芯的之间的管路还通过第十阀门连接至第四阀门与第五阀门之间的管路或第八阀门与第五阀门之间的管路。通过本技术能够实现对分接开关油在线滤油、保证有载调压变压器稳定运行。【IPC分类】本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变压器有载分接开关在线滤油装置，其特征在于，包括依次连接的进油开关(1)、流量计(2)、排气阀(3)、单向阀(4)、第一阀门(51)、第一压力表(61)、第二阀门(52)、第一滤芯(71)、第三阀门(53)、第二压力表(62)、第四阀门(54)、第五阀门(55)、第十一阀门(511)，所述第一压力表(61)与所述第二阀门(52)之间的管路还依次通过第六阀门(56)、第二滤芯(72)、第七阀门(57)、第三压力表(63)和第八阀门(58)连接至所述第四阀门(54)与所述第五阀门(55)之间的管路，所述第三压力表(63)与所述第八阀门(58)之间的管路还通过第九阀门(59)连接至所述第五阀门(55)与所述第十一阀门(511)之间的管路，所述第六阀门(56)与所述第二滤芯(72)的之间的管路还通过第十阀门(510)连接至所述第四阀门(54)与所述第五阀门(55)之间的管路或所述第八阀门(58)与所述第五阀门(55)之间的管路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文福，戴斐斐，张剑，宋莉，尹鹏，于金山，
申请(专利权)人：国网天津市电力公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：天津;12