【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电控柴油机机带高压油泵的
，特别是涉及一种用于大型船用低速电控柴油机机带高压油泵的联轴节。
技术介绍
在各种工程机器设备中，存在着多种多样的连接传动装置，为满足不同的传动需求，往往有一些不同的结构，而一种合适的传动结构设计也往往是设计问题中的重中之重。船用低速柴油机是大型轮船的核心设备，在船舶运行过程中，往往需要连续工作数天甚至数星期，在整个运行过程中，必须保证所有部件拥有很高的可靠性和适应性。随着近年来国际公约对船用柴油机提出的日益严苛的要求，越来越多的船用柴油机开始使用电控技术。对于电控柴油机，其主要特征是取消了传统机械传动控制的燃油喷射和排气阀传动系统，而改用电信号控制燃油喷射和排气阀的开关。这里通过电信号控制相关阀件的开关来控制主机高压系统油对不同部件的作用，以达到控制燃油喷射和排气阀开关的目的。 从设计角度考虑，不宜于主机系统之外单独为高压系统油设置一套单独的增压系统，因此在主机上设置一套机带高压油泵，以产生系统油的高压环境。以60MEC主机为例，机带泵共三个，通过曲轴带动的同一个主动齿轮对三个机带高压油泵各自的传动联轴节提供动...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于大型船用低速电控柴油机机带高压油泵的联轴节，特征在于其构成包括第一驱动轴(1)和第二驱动轴(2 )，该第一驱动轴(1)和第二驱动轴(2 )通过专用盘(3 )与剪力螺母(4)互相连接，在该第一驱动轴(1)的左侧端部依次连接有垫圈(6)和螺钉(5)，该螺钉(5)贯穿第一驱动轴(1)，并与所述的剪力螺母(4)相连。2.根据权利要求1所述的联轴节，其特征在于所述第一驱动轴(1)的左端外侧为一圈花键，用于与主机的传动齿轮配合；该第一驱动轴(1)的右端外侧设有圆环凸台，用于压紧所述的专用盘(3)；所述第一驱动轴(1)中心设有阶梯通孔，该阶梯通孔的左右端直径分别大于其中部直径，阶梯通孔的左端用于固定垫圈(6)和螺钉(5)的头部；阶梯通孔的右端为矩形孔，该矩形孔的深度和剪力螺母(4)小端厚度相适配，使第一驱动轴(1)与剪力螺母(4) 一起转动； 所述阶梯通孔的中部直径大于所述的螺钉杆部的直径；所述第二驱动轴(2)的右端内侧为一花键套，用于与高压油泵的传动轴配合；第二驱动轴(2)的左...
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