【技术实现步骤摘要】
本技术涉及门框
，特别是涉及一种汽车门框。
技术介绍
现有的汽车门框通常包括有上条和中柱板，上条和中柱板是采用轮焊或者角焊而构成的。在现有的上条和中柱板结构要求下，通常是在滚压工程中实现焊接，所以频繁出现虚焊而且不易发现，影响整车强度。而且在角焊时，检查也只能确认到外观面，产品里面无法确认，若出现虚焊不易发现，同样会影响整车强度。当出现虚焊或者局部品质问题就会造成整个车门的报废，费用昂贵，而且采用轮焊，角焊接造成环境污染和人体伤害。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车门框，使得上条与中柱板之间结合牢靠。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种汽车门框，包括上条和中柱板，所述中柱板通过机械包边的方式连接在所述上条的端部。所述中柱板为两块，两块中柱板分别通过机械包边的方式连接在所述上条的两端。所述上条为一体成型结构。所述中柱板为一体成型结构。有益效果由于采用了上述的技术方案，本技术与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果本技术上条与中柱板之间通过机械包边的方式进行接合，这样防止了上条和中柱板之间出现虚焊，确保汽车门框装配完成后的整车强度，...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常广成，
申请(专利权)人：嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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