本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车侧边亮条密封安装结构，包括主体，主体的上侧具有装饰面，在主体的下侧具有安装面，安装面上分别开设有第一配合槽和第二配合槽，第一配合槽内安装有车门密封体，第二配合槽内安装有车顶密封体，车门密封体包括卡置部以及车门外弹性支撑部，卡置部具有三个支撑点，三个支撑点分别为上卡点、中部支撑点以及下卡点，上卡点、中部支撑点与第一配合槽之间形成有第一缓冲活动空间，中部支撑点、下卡点与第二配合槽之间形成有第二缓冲活动空间。本实用新型专利技术的优点在于在组装后具有一定间隙配合支撑空间，使得配合密封性好，外形美观协调，表面平滑，增加了汽车外观的整体效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件
，涉及一种汽车侧边亮条密封安装结构。
技术介绍
现代汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也在不断提高，从增架改善车身外观，提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可，因此在中高端汽车车门上面一直延伸到后三角窗位置安装有汽车侧边亮条，这里侧边亮条要起到装饰和密封等作用。这里由于侧边亮条整体具有较大的弧度，现有的侧边亮条由于密封件结构设置不合理，装配麻烦且与汽车安装后具有很大间隙，起到不到良好的支撑作用，密封性较差，在使用的过程中会产生异响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，配合紧密的汽车侧边亮条密封安装结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车侧边亮条密封安装结构，其特征在于，包括主体，所述的主体的上侧具有装饰面，在主体的下侧具有安装面，所述的安装面上分别开设有第一配合槽和第二配合槽，所述的第一配合槽内安装有车门密封体，所述的第二配合槽内安装有车顶密封体，所述的车门密封体包括卡置部以及车门外弹性支撑部，所述的卡置部卡设在第一配合槽内且与第一配合槽具有三个支撑点，三个支撑点分别为上卡点、中部支撑点以及下卡点，所述的上卡点、中部支撑点与第一配合槽之间形成有第一缓冲活动空间，所述的中部支撑点、下卡点与第二配合槽之间形成有第二缓冲活动空间。为优化上述方案采取的措施具体包括:在上述的一种汽车侧边亮条密封安装结构中，所述的车门外弹性支撑部呈中空状，在车门外弹性支撑部的左末端上连接有后三角密封条。在上述的一种汽车侧边亮条密封安装结构中，所述的车顶密封体包括卡凸头部以及车顶外弹性支撑部，所述的车顶外弹性支撑部也呈中空状，卡凸头部卡设在第二配合槽内。与现有技术相比，本技术的优点在于整个汽车侧边亮条通过车门密封体与第一配合槽之间采用非全面接触方式，形成第一缓冲活动空间和第二缓冲活动空间，这样在组装后具有一定间隙配合支撑空间，使得配合密封性好，外形美观协调，表面平滑，增加了汽车外观的整体效果。【附图说明】图1是本汽车侧边亮条密封安装结构示意图。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，主体I ;装饰面2 ;安装面3 ;第一配合槽4 ;第二配合槽5 ;车门密封体6 ;车顶密封体7 ;卡凸头部8 ;车顶外弹性支撑部9 ;卡置部10 ;车门外弹性支撑部11 ;后三角密封条12 ;上卡点13 ;中部支撑点14 ;下卡点15 ;第一缓冲活动空间16 ;第二缓冲活动空间17。如图1所示，本汽车侧边亮条密封安装结构，包括主体1，主体I的上侧具有装饰面2，在主体I的下侧具有安装面3，安装面3上分别开设有第一配合槽4和第二配合槽5，第一配合槽4内安装有车门密封体6，第二配合槽5内安装有车顶密封体7，车顶密封体7包括卡凸头部8以及车顶外弹性支撑部9，车顶外弹性支撑部9也呈中空状，卡凸头部8卡设在第二配合槽5内，这样就可以和汽车车顶进行紧密配合，车门密封体6包括卡置部10以及车门外弹性支撑部11，车门外弹性支撑部11呈中空状，在车门外弹性支撑部11的左末端上连接有后三角密封条12，这样方便在受到挤压时变形，从而产生一定的涨紧力，卡置部10卡设在第一配合槽4内且与第一配合槽4具有三个支撑点，三个支撑点分别为上卡点13、中部支撑点14以及下卡点15，上卡点13、中部支撑点14与第一配合槽4之间形成有第一缓冲活动空间16，中部支撑点14、下卡点15与第二配合槽5之间形成有第二缓冲活动空间17，这里车门密封体6与第一配合槽4之间采用非全面接触方式，这样形成的第一缓冲活动空间16和第二缓冲活动空间17在安装后就具有一定的调节间隙，同时在受到挤压后也会产生涨紧力，从而使得密封性较好，在使用的过程中不会产生异响。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。【主权项】1.一种汽车侧边亮条密封安装结构，其特征在于，包括主体，所述的主体的上侧具有装饰面，在主体的下侧具有安装面，所述的安装面上分别开设有第一配合槽和第二配合槽，所述的第一配合槽内安装有车门密封体，所述的第二配合槽内安装有车顶密封体，所述的车门密封体包括卡置部以及车门外弹性支撑部，所述的卡置部卡设在第一配合槽内且与第一配合槽具有三个支撑点，三个支撑点分别为上卡点、中部支撑点以及下卡点，所述的上卡点、中部支撑点与第一配合槽之间形成有第一缓冲活动空间，所述的中部支撑点、下卡点与第二配合槽之间形成有第二缓冲活动空间。2.根据权利要求1所述的一种汽车侧边亮条密封安装结构，其特征在于，所述的车门外弹性支撑部呈中空状，在车门外弹性支撑部的左末端上连接有后三角密封条。3.根据权利要求2所述的一种汽车侧边亮条密封安装结构，其特征在于，所述的车顶密封体包括卡凸头部以及车顶外弹性支撑部，所述的车顶外弹性支撑部也呈中空状，卡凸头部卡设在第二配合槽内。【专利摘要】本技术属于汽车配件
，提供了一种汽车侧边亮条密封安装结构，包括主体，主体的上侧具有装饰面，在主体的下侧具有安装面，安装面上分别开设有第一配合槽和第二配合槽，第一配合槽内安装有车门密封体，第二配合槽内安装有车顶密封体，车门密封体包括卡置部以及车门外弹性支撑部，卡置部具有三个支撑点，三个支撑点分别为上卡点、中部支撑点以及下卡点，上卡点、中部支撑点与第一配合槽之间形成有第一缓冲活动空间，中部支撑点、下卡点与第二配合槽之间形成有第二缓冲活动空间。本技术的优点在于在组装后具有一定间隙配合支撑空间，使得配合密封性好，外形美观协调，表面平滑，增加了汽车外观的整体效果。【IPC分类】B60R13/06, B60R13/04【公开号】CN204821389【申请号】CN201520563503【专利技术人】吕海东 【申请人】嘉兴兴禾汽车零部件有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车侧边亮条密封安装结构，其特征在于，包括主体，所述的主体的上侧具有装饰面，在主体的下侧具有安装面，所述的安装面上分别开设有第一配合槽和第二配合槽，所述的第一配合槽内安装有车门密封体，所述的第二配合槽内安装有车顶密封体，所述的车门密封体包括卡置部以及车门外弹性支撑部，所述的卡置部卡设在第一配合槽内且与第一配合槽具有三个支撑点，三个支撑点分别为上卡点、中部支撑点以及下卡点，所述的上卡点、中部支撑点与第一配合槽之间形成有第一缓冲活动空间，所述的中部支撑点、下卡点与第二配合槽之间形成有第二缓冲活动空间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕海东，
申请(专利权)人：嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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