一种汽车后三角窗亮条和侧围亮条的配合结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车后三角窗亮条和侧围亮条的配合结构，包括与汽车后三角窗及后三角窗亮条为一整体的连接卡扣，在所述卡扣本体中部偏左的部位设有三个Y方向定位结构和两个Z方向定位结构，还包括断面成“C”形的侧围亮条，所述侧围亮条与所述卡扣本体上的三个Y方向定位结构和两个Z方向定位结构配合，其特征是：在所述连接卡扣的左端部设有一个X方向定位结构，该X方向定位结构呈燕尾形；在所述侧围亮条的两侧分别设有定位槽，并分别与所述卡扣本体上的X方向定位结构对应配合。本实用新型专利技术它能保证侧围亮条和后三角窗亮条之间没有面差，没有间隙，外观效果良好，使用后间隙不会变大。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车身零部件，具体涉及一种汽车后三角窗亮条和侧围亮条的配合结构。
技术介绍
现代汽车在追求卓越性能的同时，对外观的要求也在不断提高。为了满足大气豪华的外观特性，高档轿车通常会在侧门玻璃周圈加装不锈钢装饰亮条。如图1 (X方向指车身前后方向，Y方向指车身左右方向，Z方向为车身上下方向)，车窗周圈亮条通常由四部分组成，包括:前门外水切亮条11、后门外水切亮条12、原后三角窗亮条13和原侧围亮条14。原后三角窗亮条13和原侧围亮条14需要用一个连接卡15相对连接在一起，要求没有间隙和面差，外观形成一个整体。图2、图3是目前常见的连接卡15，由塑料材质注塑而成，和原后三角窗亮条13—起安装在原后三角窗之上，原侧围亮条14从前向后(X方向)插入连接卡15，和原后三角窗亮条13对接。连接卡15上有三个在Y方的定位结构151，有两个在Z方向的定位结构152，对原侧围亮条14进行定位，保证原侧围亮条14和原后三角窗亮条13之间没有面差。由于原侧围亮条断面呈C形的限制，原侧围亮条14只能从前向后(X方向)安装到连接卡15上，因此连接卡15在X方向没有定位，装配后原侧围亮条14和原后三角窗本文档来自技高网...

【技术保护点】
.一种汽车后三角窗亮条和侧围亮条的配合结构，包括与汽车后三角窗及后三角窗亮条（3）为一整体的连接卡扣（5），在所述卡扣本体中部偏左的部位设有三个Y方向定位结构（51）和两个Z方向定位结构（52），还包括断面成“C”形的侧围亮条（4），所述侧围亮条与所述卡扣本体上的三个Y方向定位结构（51）和两个Z方向定位结构（52）配合，其特征是：在所述连接卡扣（5）的左端部设有一个X方向定位结构（53），该X方向定位结构呈燕尾形；在所述侧围亮条（4）的两侧分别设有定位槽（41），并分别与所述卡扣本体（5）上的X方向定位结构（53）对应配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：豆红斌，包永亮，孙莹，张治，王建飞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：