一种后门水切胶条制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件技术领域，提供了一种后门水切胶条，安装在汽车后车门钣金上，该后门水切包括内嵌金属件以及密封主体，且密封主体包括钣金配合部以及左侧的玻璃配合部，钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，玻璃配合部的两端靠内侧位置上开设有避让斜口，在玻璃配合部的中部位置上开设有卡入密封口，避让斜口与水平面的夹角控制在31°±2°。本实用新型专利技术的优点在于对其安装固定位置进行定位，从而防止脱落并保证良好的密封性能，能够快速的安装，保证良好的密封性能，同时安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，不仅保证了良好的密封性能和防噪性能，也起到了良好的装饰效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车零部件
，提供了一种后门水切胶条，安装在汽车后车门钣金上，该后门水切包括内嵌金属件以及密封主体，且密封主体包括钣金配合部以及左侧的玻璃配合部，钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，玻璃配合部的两端靠内侧位置上开设有避让斜口，在玻璃配合部的中部位置上开设有卡入密封口，避让斜口与水平面的夹角控制在31°±2°。本技术的优点在于对其安装固定位置进行定位，从而防止脱落并保证良好的密封性能，能够快速的安装，保证良好的密封性能，同时安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，不仅保证了良好的密封性能和防噪性能，也起到了良好的装饰效果。【专利说明】一种后门水切胶条
本技术属于汽车零部件
，涉及一种后门水切胶条。
技术介绍
后门水切胶条主要安装在车门窗处，起装饰、密封以及对门玻璃起到导向作用。现有的后门水切胶条通常有包括整体复押而成的软性件，现有的后门水切胶条由于结构设置不合理会造成安装不牢靠，容易脱落，同时整个后门水切胶条与车门钣金安装后容易从车门钣金中脱出。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，装配方便，密封性好的后门水切胶条。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种后门水切胶条，安装在汽车后车门钣金上，其特征在于，该后门水切包括内嵌金属件以及密封主体，所述的密封主体和内嵌金属件复押在一起，所述的密封主体呈倒U字型，且密封主体包括钣金配合部以及左侧的玻璃配合部，所述的钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，凸头唇和顶唇分别位于钣金槽右侧和左侧上，所述的凸头唇向上翘起并与顶唇之间形成供车门钣金装入的安装空间，所述的玻璃配合部的两端靠内侧位置上开设有避让斜口，在玻璃配合部的中部位置上开设有卡入密封口，所述的避让斜口与水平面的夹角控制在31° ±2°。 这里本技术由于具有避让斜口以及卡入密封口，这样就可以从三点一线对其安装固定位置进行定位，从而防止脱落并保证良好的密封性能，避让斜口是位于两端靠内侧位置，并且让避让斜口与水平面的夹角控制在31° ±2°，这样一方面方便让整个内水切的端部能够快速的安装，另一方面刚好与能与车门其它配件能良好的进行贴合配合密封，保证良好的密封性能，卡入密封口由于位于中部，刚好把玻璃配合部分成两段，实现良好的安装。 为优化上述方案采取的措施具体包括: 在上述的一种后门水切胶条中，所述的密封主体的左端处和右端处具有端口斜面，所述的左端口端口斜面与水平方向的夹角控制在55° ±2°，所述的右端口端口斜面与水平方向的夹角控制在45° ±2°。这里端口斜面一方面是保证端口处的密封性，另一方面通过斜面与其它零件配合紧密，保证协调性。 在上述的一种后门水切胶条中，所述的钣金槽在靠近右下端沿上处具有弧面配合部，在钣金槽的左下端沿处具有向右方向凸出的起翘凸出部，所述的翘凸出部的下部具有斜插入凸头，起翘凸出部的外侧端面往玻璃配合部侧方向上具体防脱头，所述的防脱头与垂直方向的夹角控制在10.5° ±2°。 在上述的一种后门水切胶条中，所述的玻璃配合部包括单个玻璃配合唇边以及贴靠唇，在玻璃配合唇边上具有植绒层。 与现有技术相比，本技术的优点在于避让斜口以及卡入密封口，这样就可以从三点一线对其安装固定位置进行定位，从而防止脱落并保证良好的密封性能，这样一方面方便让整个内水切的端部能够快速的安装，另一方面刚好与能与车门其它配件能良好的进行贴合配合密封，保证良好的密封性能，同时斜插入凸头又能与车门钣金良好贴合，安装方便快捷，装配方便安装后配合稳固牢靠，不仅保证了良好的密封性能和防噪性能，也起到了良好的装饰效果。 【专利附图】【附图说明】 图1是本后门水切胶条的整体结构示意图； 图2是图1的C-C向断面结构示意图； 图3是图1的B-B向断面结构示意图。 【具体实施方式】 以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。 图中，内嵌金属件I ;密封主体2 ;钣金配合部3 ;玻璃配合部4 ;玻璃配合唇边5 ；贴靠唇6 ;植绒层7 ;钣金槽8 ;凸头唇9 ;顶唇10 ;避让斜口 11 ;卡入密封口 12 ;左端口端口斜面13 ;右端口端口斜面14 ;弧面配合部15 ;起翘凸出部16 ;斜插入凸头17 ;防脱头18。 如图1、图2以及图3所示，本后门水切胶条，安装在汽车后车门钣金上，该后门水切包括内嵌金属件I以及密封主体2，密封主体2和内嵌金属件I复押在一起，密封主体2呈倒U字型，且密封主体2包括钣金配合部3以及左侧的玻璃配合部4，玻璃配合部4包括单个玻璃配合唇边5以及贴靠唇6，在玻璃配合唇边5上具有植绒层7，这样保证了与玻璃的良好配合，防止玻璃在升降的过程中产生噪声，钣金配合部3包括钣金槽8、凸头唇9以及顶唇10，凸头唇9和顶唇10分别位于钣金槽8右侧和左侧上，凸头唇9向上翘起并与顶唇10之间形成供车门钣金装入的安装空间，玻璃配合部4的两端靠内侧位置上开设有避让斜口11，在玻璃配合部4的中部位置上开设有卡入密封口 12，避让斜口 11与水平面的夹角控制在31° ±2°，这里本技术由于具有避让斜口 11以及卡入密封口 12，这样就可以从三点一线对其安装固定位置进行定位，从而防止脱落并保证良好的密封性能，避让斜口 11是位于两端靠内侧位置，并且让避让斜口 11与水平面的夹角控制在31° ±2°，这样一方面方便让整个内水切的端部能够快速的安装，另一方面刚好与能与车门其它配件能良好的进行贴合配合密封，保证良好的密封性能，卡入密封口 12由于位于中部，刚好把玻璃配合部4分成两段，实现良好的安装。 密封主体2的左端处和右端处具有端口斜面，左端口端口斜面13与水平方向的夹角控制在55° ±2°，右端口端口斜面14与水平方向的夹角控制在45° ±2°，这里端口斜面一方面是保证端口处的密封性，另一方面通过斜面与其它零件配合紧密，保证协调性，钣金槽8在靠近右下端沿上处具有弧面配合部15，在钣金槽8的左下端沿处具有向右方向凸出的起翘凸出部16，翘凸出部的下部具有斜插入凸头17，起翘凸出部16的外侧端面往玻璃配合部4侧方向上具体防脱头18，防脱头18与垂直方向的夹角控制在10.5° ±2°，这里钣金槽8的右下端沿处具有向左方向凸出的起翘凸出部16，翘凸出部的下部具有斜插入凸头17，由于起翘凸出部16刚好位于车门钣金卡入的入口处，通过起翘凸出部16不仅可以对车门钣金进行良好的支撑，同时防止车门钣金脱落，另外同时斜插入凸头17由于具有斜角，这样又能快速的插入到车门钣金中，能与车门钣金良好贴合，安装方便快捷，防脱头18使得装配方便安装后配合稳固牢靠，保证了良好的密封性能和防噪性能。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。【权利要求】1.一种后门水切胶条，安装在汽车后车门钣金上，其特征在于，该后门水切包括内嵌金属件以及密封主体，所述的密本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后门水切胶条，安装在汽车后车门钣金上，其特征在于，该后门水切包括内嵌金属件以及密封主体，所述的密封主体和内嵌金属件复押在一起，所述的密封主体呈倒U字型，且密封主体包括钣金配合部以及左侧的玻璃配合部，所述的钣金配合部包括钣金槽、凸头唇以及顶唇，凸头唇和顶唇分别位于钣金槽右侧和左侧上，所述的凸头唇向上翘起并与顶唇之间形成供车门钣金装入的安装空间，所述的玻璃配合部的两端靠内侧位置上开设有避让斜口，在玻璃配合部的中部位置上开设有卡入密封口，所述的避让斜口与水平面的夹角控制在31°±2°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，
申请(专利权)人：嘉兴兴禾汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33