汽车背门框密封条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车背门框密封条，包括夹持部、位于夹持部顶端的发泡密封部以及位于夹持部侧边的披边，在所述披边与夹持部之间设置有拉绳，拉绳沿披边的长度方向延伸，并且拉绳通过脆弱部与披边连为一体。本实用新型专利技术不必预埋拉线，规避了漏装拉线的风险，降低了员工的操作量，大大提高了生产效率，具有设计合理、改造容易、改造成本低、操作方便等特点，在多种类型的汽车背门框上均适用。

【技术实现步骤摘要】
汽车背门框密封条
本技术属于汽车
，具体地说，特别涉及一种汽车背门框密封条。
技术介绍
背门框密封条不仅起背门密封作用，还起到装饰作用：其密封条披边可遮挡顶棚、后侧围内饰板、后门槛的边界，让用户感到美观。但由于结构及装配顺序限制，背门框密封条的披边常被顶棚、后侧围内饰板等反压在下面，按传统工艺，必须通过密封条披边内提前预埋拉线，在装配完成后将拉线取出的方式解决，不仅效率较低，员工操作量大，而且存在漏装的风险。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车背门框密封条。本技术技术方案如下：一种汽车背门框密封条，包括夹持部、位于夹持部顶端的发泡密封部以及位于夹持部侧边的披边，其特征在于：在所述披边与夹持部之间设置有拉绳，拉绳沿披边的长度方向延伸，并且拉绳通过脆弱部与披边连为一体。采用以上技术方案，在背门框密封条挤出成型时于披边内侧一体形成拉绳，在装配完成后通过拉动拉绳，使披边从顶棚、后侧围内饰板等部件的边界露出，并且拉绳的脆弱部发生断裂，使拉绳与披边脱离，这样一方面可省去
技术介绍
预埋拉线的工艺流程，避免了漏装拉线的风险，另一方面，有效降低了员工的操作量，在简化操作的同时，大大提高了生产效率。为了简化结构，便于成型，并确保拉绳易与披边脱离但不易拉断，所述拉绳的横截面为圆形，脆弱部的横截面为矩形，脆弱部远小于拉绳。为了增加结构强度，在所述夹持部内嵌装有钢带。为了增强耐磨性，在所述发泡密封部的外表面涂覆有厚度不小于10um的水性聚氨酯涂层。有益效果：本技术不必预埋拉线，规避了漏装拉线的风险，降低了员工的操作量，大大提高了生产效率，具有设计合理、改造容易、改造成本低、操作方便等特点，在多种类型的汽车背门框上均适用。附图说明图1是本技术一具体实施方式的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，从截面上看，汽车背面框密封条包括夹持部1、位于夹持部1顶端的发泡密封部2以及位于夹持部1侧边的披边3，各部分的造型与现有技术相同，在此不做赘述。本技术相对于现有技术的贡献在于，在披边3与夹持部1之间设置有拉绳4，拉绳4沿披边3的长度方向延伸，拉绳4通过脆弱部5与披边3连为一体。拉绳4的横截面优选为圆形，脆弱部5的横截面优选为矩形，脆弱部5远小于拉绳4。当然，作为等同的替换，可以改变拉绳4、脆弱部5的形状，也可以改变拉绳4与脆弱部5的比例大小，只要满足拉绳4易与披边3脱离但不易拉断即可。如图1所示，在夹持部1内嵌装有钢带6，以增加结构强度，钢带6的横截面为平底“U”形。在发泡密封部2的外表面涂覆有厚度不小于10um的水性聚氨酯涂层7，起增强耐磨性的作用。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车背门框密封条，包括夹持部(1)、位于夹持部(1)顶端的发泡密封部(2)以及位于夹持部(1)侧边的披边(3)，其特征在于：在所述披边(3)与夹持部(1)之间设置有拉绳(4)，拉绳(4)沿披边(3)的长度方向延伸，并且拉绳(4)通过脆弱部(5)与披边(3)连为一体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车背门框密封条，包括夹持部(1)、位于夹持部(1)顶端的发泡密封部(2)以及位于夹持部(1)侧边的披边(3)，其特征在于：在所述披边(3)与夹持部(1)之间设置有拉绳(4)，拉绳(4)沿披边(3)的长度方向延伸，并且拉绳(4)通过脆弱部(5)与披边(3)连为一体。2.如权利要求1所述的汽车背门框密封条，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50