本发明专利技术涉及一种汽车电磁风扇离合器及其制造方法、嵌件及其制造方法。本发明专利技术嵌件，用于包括有轴承座和轴承的电磁风扇离合器，其中所述嵌件的外表面与轴承座配合，嵌件的内表面与轴承配合，当轴承座和轴承间隙变化时，嵌件填充所述间隙。本发明专利技术的嵌件的制造方法包括：提供嵌件的原材料；将嵌件的原材料粉碎，加入增塑剂混合；放入模具中压制成型；放入烧结炉中进行烧结。本发明专利技术的嵌件组成电磁风扇离合器。本发明专利技术电磁风扇离合器的制造方法，包括：将嵌件嵌铸在所述风扇固定盘的所述轴承座内；将轴承压入所述嵌件内圆周面。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用的零部件及制造方法，特别是涉及一种汽车电磁风扇离合器及其制造方法、嵌件及其制造方法。
技术介绍
市场上的电磁风扇离合器的风扇叶是用螺栓固定在风扇固定盘上的，风扇固定盘通过轴承与传动轴转动相连。工作时，当汽车发动机水温达到设定值，电磁离合器的电磁铁芯线圈得电与吸合盘吸合相接，并同时带动与吸合盘固连的磁铁固定盘转动，通过磁铁固定盘上的磁铁与风扇固定盘内嵌的软磁铁呈间距吸合，使风扇固定盘相对磁铁固定盘作滞后运转形成差速转动，以实现风扇固定盘带动风扇转动，对汽车发动机水温进行散热降温。 中国专利CN101566088A公开了一种电磁风扇离合器，如图14所示，其风扇固定盘1，的轴承座4’通过轴承2’安装在离合器的主轴3’上，风扇固定盘1’是采用压铸铝合金制成，风扇固定盘1’的轴承座4’和与其连接的轴承2’材质热膨胀系数差异较大，又因汽车使用外界环境温度由冬天的零下40°C到夏天的100°C以上，导致风扇固定盘1’和轴承2’的配合公差会随环境温度的影响而变化。在低温时轴承2’箍紧，高温时配合间隙增大，当配合间隙增大、风扇固定盘1’在绕主轴3’旋转时，风扇固定盘1’会产生摆动，轴承2’早期损坏， 电磁风扇离合器失效，对用户造成不良影响。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低的嵌件，能够使风扇固定盘在外界环境温度温度变化的条件下始终保持轴承与风扇固定盘稳定不变的过盈配合，保证电磁风扇离合器正常工作。本专利技术要解决的另一个技术问题是提供上述嵌件的制造方法。本专利技术要解决的另一个技术问题是提供一种使用该嵌件制成的电磁风扇离合器。本专利技术要解决的另一个技术问题是提供一种使用该嵌件制成的电磁风扇离合器的制造方法。本专利技术嵌件，用于包括有轴承座和轴承的电磁风扇离合器，其中所述嵌件的外表面与轴承座配合，嵌件的内表面与轴承配合，当轴承座和轴承间隙变化时，嵌件填充所述间隙。本专利技术嵌件上开设有凹槽。本专利技术嵌件的左、右端面与外表面结合处均开设有一环状直角槽，嵌件外表面中部开设有一条环状矩形槽，嵌件外表面开设有四条轴向分布的矩形通槽，矩形通槽均勻分布在嵌件的圆周上。本专利技术嵌件的外表面上加工有螺纹槽。本专利技术嵌件的外表面上开设有通孔。本专利技术嵌件的外表面上开设有四个通孔，四个通孔沿嵌件圆周均勻分布。本专利技术嵌件的材质为黑色金属。优选铁基粉末冶金材料。本专利技术嵌件的材质的膨胀系数为α，轴承的膨胀系数为β ,90% β ^ α ^ 110% β。本专利技术与现有技术不同之处在于本专利技术通过将本专利技术的嵌件固定安装在电磁风扇离合器的风扇固定盘的轴承座内，然后通过轴承将风扇固定盘安装在主轴上，轴承与嵌件过盈配合，当外界温度变化时，嵌件能够填充轴承座和轴承之间因膨胀系数不同而产生的间隙，对风扇固定盘和轴承的配合公差不会产生影响，能够保证电磁风扇离合器在不同外界温度的情况下正常工作。制造本专利技术的嵌件的方法，包括提供所述嵌件的原材料；将所述嵌件的原材料粉碎，加入增塑剂混合；放入模具中压制成型；放入烧结炉中进行烧结。通过采用上述方法制造嵌件，具有嵌件成本低、质量高的优点。制造本专利技术的嵌件的方法为将嵌件的原材料冷挤压成型。通过采用上述方法制造嵌件属于无切削的加工方式，成本低。本专利技术的嵌件，组成电磁风扇离合器。本专利技术电磁风扇离合器，在电磁风扇离合器的风扇固定盘右端的凸缘内设有环形的软磁铁，在凸缘上开设有螺栓孔，螺栓孔穿过软磁铁，螺栓孔为台阶孔，且螺栓孔的台阶面在软磁铁的右端面上。本专利技术电磁风扇离合器，其中所述凸缘上从左到右依次设有第一台阶和第二台阶，第一台阶与轴承座外表面相结合的位置均勻设置有若干第一散热片，螺栓孔开设在第二台阶上，第一台阶上开设有散热孔，散热孔均勻分布在第一台阶，凸缘的第二台阶上设置有第三台阶，第三台阶位于第二台阶的右侧，在凸缘的右端面上，且与第三台阶相对的位置均勻设置有若干第二散热片，第二台阶和第三台阶上均勻设置有若干散热筋。本专利技术电磁风扇离合器，不受外界温度影响，工作稳定，使用寿命长。本专利技术电磁风扇离合器，风扇固定盘中固定安装扇叶的螺栓孔设置为台阶孔，安装时螺栓的头部位于台阶孔的大孔内，螺栓的尾端由螺母紧固，由于螺栓与软磁铁接触，螺栓与软磁铁的热膨胀系数接近，当外部气温升高时，螺栓也不会松动，保证了风扇扇叶在高速旋转时不会脱落，从而提高了电磁风扇离合器(现有技术为将螺栓拧入风扇固定盘本体的螺钉孔中，当外部温度升高时，由于风扇固定盘的热膨胀系数大于螺栓的热膨胀系数，使螺纹连接松动，从而导致风扇扇叶在高速旋转脱落)。本专利技术电磁风扇离合器的制造方法，包括将嵌件嵌铸在所述风扇固定盘的轴承座内；将轴承压入嵌件内圆周面。本专利技术电磁风扇离合器的制造方法，还包括将螺栓从风扇固定盘右侧穿过螺栓孔和软磁铁；将螺帽安装在螺栓上。本专利技术电磁风扇离合器的制造方法，能够使安装工艺简化，产品性能稳定。下面结合附图对本专利技术一种电磁风扇离合器的风扇固定盘作进一步说明。附图说明图1为本专利技术实施例1中嵌件的主视剖视图；图2为本专利技术实施例1中嵌件的轴测图3为本专利技术实施例2中嵌件的主视剖视图；图4为本专利技术实施例2中嵌件的轴测图；图5为本专利技术实施例3中嵌件的主视剖视图；图6为本专利技术实施例3中嵌件的轴测图；图7为安装有嵌件的电磁风扇离合器的风扇固定盘的主视剖视图；图8为安装有嵌件的电磁风扇离合器的风扇固定盘的的轴测图；图9为安装有嵌件的电磁风扇离合器的风扇固定盘的分离视图；图10为安装有嵌件的电磁风扇离合器的主视剖视图；图11为本专利技术实施例1中嵌件的安装状态图；图12为本专利技术实施例2中嵌件的安装状态图；图13为本专利技术实施例3中嵌件的安装状态图；图14为现有技术的电磁风扇离合器的主视剖视图。具体实施例方式实施例1 如图1、图2、图10所示，本专利技术一种嵌件1，用于包括有轴承座2和轴承3的电磁风扇离合器，嵌件1呈圆环状，在嵌件1的左、右端面与外表面结合处均开设有一环状直角槽fe，在嵌件1外表面中部开设有一条环状矩形槽恥，嵌件1外表面开设有四条轴向分布的矩形通槽5c，矩形通槽5c均勻分布在嵌件1的圆周上。嵌件1的外圆周表面与轴承座2 接触，嵌件1的内表面与轴承3配合，嵌件1的材质为20号无缝钢管，其膨胀系数为12微米每米每度，轴承钢的膨胀系数为12. 5微米每米每度，铝的膨胀系数为M微米每米每度，嵌件1的膨胀系数与轴承3接近。上述嵌件1的材质还可以是膨胀系数为11. 25微米每米每度的无缝钢管，或者是膨胀系数为13. 75微米每米每度的无缝钢管。其中11. 25微米每米每度的无缝钢管的膨胀系数为轴承钢的膨胀系数的90%，12微米每米每度的无缝钢管的膨胀系数为轴承钢的膨胀系数的96%，13. 75微米每米每度的无缝钢管的膨胀系数为轴承钢的膨胀系数的110%。采用上述膨胀系数的无缝钢管制作的嵌件1，在外界温度改变时， 因为嵌件1与轴承的膨胀系数接近，能够保证嵌件1与轴承之间的过盈配合保持不变。本专利技术嵌件通过在其外表面上设置直角槽5a、环状矩形槽恥和矩形通槽5c，能够使嵌件更加牢固的固定在电磁风扇离合器的风扇固定盘的轴承座2上。其原理如图11所示当温度升高时，轴承座2和嵌件1均膨胀，轴承座2的材质为铝，嵌件1的材质为20号无缝钢管，轴承座2的膨胀量比嵌件1大，嵌件的环本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆宇，邢子义，刘中银，刘海涛，
申请(专利权)人：龙口市汽车风扇离合器厂，
类型：发明
国别省市：
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