【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轨道车辆转向架制动管路。
技术介绍
传统的轨道车辆转向架制动管路多采用螺纹连接，并且通过构架侧梁固定，从转向架的端部与上车制动系统连接，管路须经多次折弯处理，结构复杂，气密性差，维修不便， 同时维护工作量大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简洁，连接便利，便于维修维护、安全可靠的新型制动管路，以适合高速轨道检测动车组转向架的需要。为实现上述目的，本专利技术提供一种转向架制动管路，其特征在于制动管路由直管和弯管通过管接头及管螺母连接组件连接而成，设置于转向架中部。本专利技术采用全新的制动管路设计，由直管和弯管通过管接头及管螺母连接组件连接而成，设置于转向架中部。从而简化了结构，避免了制动管路上螺纹的使用，减少了制动管路上通过螺纹的腐蚀与漏气现象，加强了管路的气密性，通过特殊的管路设计，从转向架中间通过直管与车上制动系统相连，减少了制动管路的使用量，避免了制动管路的多次弯折，使管路的制造工艺更加简单，使管路布置更加方便、快捷，有效节省了转向架上的安装空间，增强了制动管路的可靠性，提高了生产效率。同时管路便于拆装，利于检修，减少了管路维修...
【技术保护点】
１．一种转向架制动管路，其特征在于：制动管路由直管和弯管通过管接头及管螺母连接组件连接而成，设置于转向架中部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：梁树林，周殿买，范军，徐芳，谷安斯，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：82
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