本发明专利技术提供一种表面性状良好且具有优异的压制成形性的钢板。该钢板的特征在于，所述钢板具有如下化学组成，且氧化物系夹杂物中的Ｔｉ氧化物的含量以ＴｉＯ２换算为５０．０质量％以上，Ｎｂ氧化物的含量以ＮｂＯ换算低于１．０质量％；所述化学组成为：以质量％计，Ｃ：０．０００５％以上且低于０．０１０％、Ｓｉ：０．４０％以下、Ｍｎ：２．５０％以下、Ｐ：０．１０％以下、Ｓ：低于０．０１０％、ｓｏｌ．Ａｌ：低于０．００５０％、Ｎ：０．００５％以下、ｓｏｌ．Ｔｉ：０．０２０％以下、Ｎｂ：０．０１０％以上且０．２０％以下及Ｏ：０．０１５％以下，并且ｓｏｌ．Ｔｉ：０．００３％以上或Ｓｉ：超过０．０２０％，进而ｓｏｌ．Ｔｉ及Ｎｂ的含量满足下述式（１）～（３）。１．０＜（Ｔｉ＊／４８＋Ｎｂ／９３）／（Ｃ／１２＋Ｎ＊／１４） （１）Ｔｉ＊＝ｍａｘ［ｓｏｌ．Ｔｉ－（４８／１４）×Ｎ，０］ （２）Ｎ＊＝ｍａｘ［Ｎ－（１４／４８）×ｓｏｌ．Ｔｉ，０］ （３）其中，各式中的元素符号表示钢中各元素以质量％计的含量，ｍａｘ［］是取［］内的自变量的最大值的函数。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及通过压制加工等成形为各种形状而利用的、钢板以及熔融镀锌钢板、 熔融镀锌合金钢板及合金化熔融镀锌钢板(以下，将这些钢板总称为“熔融镀锌钢板”。)和它们的制造方法。尤其，本专利技术涉及压制成形性优异、表面性状良好的钢板及熔融镀锌钢板和它们的制造方法。
技术介绍
在产业
高度分工化的今天，对于各
中使用的材料要求特殊且高度的性能。例如，对于压制成形后使用的冷轧钢板，随着压制形状的多样化，也需要更优异的成形性。特别是关于汽车用钢板，出于对地球环境的考虑，为了使车体轻量化而提高燃烧消耗率，薄壁高成形性冷轧钢板的需求正在显著提高。在压制成形中，所使用的钢板的厚度越薄，则越容易产生裂纹、起皱，所以需要深拉性(de印drawability)、延展性 (ductibility)更为优异的钢板。迄今为止，作为深拉用冷轧钢板，提出了很多在极低碳钢中添加有Ti的所谓 Ti-IF钢板。在添加有Ti的极低碳冷轧钢板中，由于钢中的C、N以TiC、TiN的形式析出固定，所以退火时可形成深拉性优选的再结晶集合组织，可以得到优异的成形性。但是，以添加有Ti的极低碳冷轧钢板作为原材料实施熔融镀锌时，有时镀敷表面产生条纹状的图案， 有损外观。该条纹图案是由于镀敷层沿着轧制方向的凹凸不均而在镀敷表面产生色调差从而识别到的。该凹凸根据其程度有时涂装后也能显现出来，所以，在例如车盖、引擎盖、车门的外板、侧围外板(side outer panel)等要求漂亮外观的汽车外板中，成为重大的缺陷而被避忌。关于抑制添加有Ti的极低碳熔融镀锌钢板的条纹图案的方法，提出了若干方案。 例如专利文献1中公开了如下技术通过根据Ti含量使热轧前的钢坯加热温度降低，将铁素体表层部的晶体粒径或集合组织均勻化，从而防止条纹不均。但是，钢坯加热温度较低时，热轧的温度域降低，钢板的变形阻力增加。因此，产生无法进行宽幅材料的轧制等制造上的问题。专利文献2中公开了通过添加Ca而使硫化物系夹杂物变化成其他复合夹杂物从而防止条纹图案的方法。但是，由于Ca较昂贵，且成品率也差，所以导致制造成本的上升， 此外，有时成为生锈的原因。专利文献3中公开了通过提高热精轧结束温度以使退火后不残留未再结晶组织从而防止条纹图案的方法，专利文献4中公开了同样通过提高热精轧结束温度从而控制退火后的集合组织并抑制条纹图案的方法。但是，这些提高热精轧温度的方法会导致氧化皮瑕疵的产生，所以不优选。此外，专利文献5中公开了为了防止镀敷的凹凸化而降低Ti量、为了确保机械特性而含有Nb的技术。但是，由于Nb量的增加会导致再结晶温度上升，所以需要在高温下进行退火。其结果是，不仅有损生产率，而且容易产生表面瑕疵。关于添加有Ti-Nb的极低碳冷轧钢板的制造技术，专利文献6、7中公开了通过降低酸可溶性Al (sol. Al)的量从而降低再结晶温度的方法。现有技术文献专利文献专利文献1专利文献2专利文献3专利文献4专利文献5专利文献6专利文献7日本特开平7-228944号公报日本特开平5-9549号公报日本特开2001-342522号公报日本特开平10-18011号公报日本特开平3-180429号公报日本特开昭62-30822号公报日本特开平10-226843号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题上述专利文献6中公开的技术是利用Al进行钢水的脱氧以将残存的sol. Al控制在微量并使再结晶温度降低的方法。但是，容易产生脱氧不足而无法避免因钢中的气泡引起的表面缺陷，就连适用于汽车外装用钢板的表面性状也无法获得。专利文献7中公开的技术是利用Ti进行钢水的脱氧以将sol. Al控制在极微量的方法。该方法还具有以下优点能够防止Al镇静钢中经常成问题的、因氧化铝团簇引起的表面缺陷的发生。但是，本专利技术人等重复进行了研究，结果表明，通过Ti脱氧来制造Ti-Nb 极低碳冷轧钢板时，再结晶温度与利用Al脱氧进行制造时相比较低，有时深拉性的指标即 Lankford值(r值)不佳。本专利技术是为了解决这样的问题而进行的，进一步具体而言，其课题在于提供一种具有优异的压制成形性的钢板、以及提供一种无条纹图案而表面性状良好、并且具有优异的压制成形性的熔融镀锌钢板。用于解决问题的方案本专利技术人等对添加元素及夹杂物组成对主要使用Ti或主要使用Ti和Al进行脱氧而得到的极低碳冷轧钢板的机械特性及表面性状所带来的影响进行了详细调查。另外， 本说明书中，钢成分的含量及夹杂物组成的含量中的“ ％ ”全部是指“质量％ ”。(1)第 1 调查第1调查中的一系列供试钢具有如下的化学组成以质量％计，C 低于0.010%、 Si 0. 020% 以下、Mn :2. 50% 以下、P :0. 10% 以下、S :0. 004%, sol. Al 低于 0. 002%, N 0. 005% 以下、sol. Ti :0. 10% 以下、Nb :0. 20% 以下、0 :0. 015% 以下、B :0. 0020% 以下、余量为狗及杂质。将具有这种化学组成的钢片加热至1250°C后，在910°C以上的温度范围内进行热轧，在650°C下卷取，对所得到的热轧钢板进行酸洗，以82. 5%的轧制率冷轧至板厚0. 7mm。 使用连续熔融镀锌模拟器，将冷轧钢板加热至850°C，保持50秒钟后，进行冷却、熔融镀锌、 合金化处理，从而得到熔融镀锌钢板。对得到的钢板进行以下调查。(1)使用具备能量分散型X射线检测器(EDS)的扫描电子显微镜(SEM)，从与轧制方向平行的纵剖面观察热轧后的钢板中存在的氧化物系夹杂物，调查其与拉伸特性的关系。该调查中观察到的氧化物系夹杂物包括Ti氧化物、Al氧化物、Nb氧化物、Mn氧化物及 Si氧化物、以及杂质元素的氧化物。另外，在钢片与熔融镀锌钢板之间事实上并未观察到钢的化学组成及氧化物系夹杂物的组成上的差异。(2)从熔融镀锌钢板沿轧制方向、与轧制方向成45°的方向及与轧制方向正交的方向采集拉伸试验片进行拉伸试验。(3)目视观察熔融镀锌钢板的表面，调查条纹图案的有无。通过这些调查，得到下面(A) (C)这样的结果。(A)图1是表示NbO与sol. Ti量的关系的图。NbO是指氧化物系夹杂物中的Nb 氧化物的含量(质量％ )，sol.Ti量是指酸可溶性的Ti量(质量％ )。由该图所示，可知 NbO随着sol. Ti的增加而降低。(B)图2是表示平均r值与(Ti748+Nb/93)/(C/12+N714)(以下，将由该式得到的值也记作“A值”。)的关系的图。其中，Ti*是由下述式(2)得到的值，N*是由下述式(3) 或(5)得到的值。此外，平均r值使用轧制方向的r值Ov值)、与轧制方向成45°的方向的r值Ov值)、与轧制方向正交的方向的r值Ov值)由下述式(6)求得。Ti* = max (2)N* = max (3)N* = max (5)其中，各式中的元素符号表示钢中各元素以质量％计的含量，max内的自变量的最大值的函数。平均r 值=(r 。值 +2 X r45。值 +r9。。值)/4 (6)附图中的符号“·”表示NbO低于1.0%，符号“▲”表示NbO为1.0%以上。由该图所示，可知平均r值随着A值的增加而上升，但NbO低于1.0%的情况，与本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种钢板，其特征在于，其具有如下化学组成，且氧化物系夹杂物中的Ｔｉ氧化物的含量以ＴｉＯ２换算为５０．０质量％以上，Ｎｂ氧化物的含量以ＮｂＯ换算低于１．０质量％；所述化学组成为：以质量％计，Ｃ：０．０００５％以上且低于０．０１０％、Ｓｉ：０．４０％以下、Ｍｎ：２．５０％以下、Ｐ：０．１０％以下、Ｓ：低于０．０１０％、ｓｏｌ．Ａｌ：低于０．００５０％、Ｎ：０．００５％以下、ｓｏｌ．Ｔｉ：０．０２０％以下、Ｎｂ：０．０１０％以上且０．２０％以下及Ｏ：０．０１５％以下，并且，ｓｏｌ．Ｔｉ：０．００３％以上或Ｓｉ：超过０．０２０％，ｓｏｌ．Ｔｉ及Ｎｂ的含量进一步满足下述式（１）～（３）；１．０＜（Ｔｉ＊／４８＋Ｎｂ／９３）／（Ｃ／１２＋Ｎ＊／１４） （１）Ｔｉ＊＝ｍａｘ［ｓｏｌ．Ｔｉ－（４８／１４）×Ｎ，０］（２）Ｎ＊＝ｍａｘ［Ｎ－（１４／４８）×ｓｏｌ．Ｔｉ，０］ （３）其中，各式中的元素符号表示钢中各元素以质量％计的含量，ｍａｘ［］是取［］内的自变量的最大值的函数。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：芳贺纯，
申请(专利权)人：住友金属工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP
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