用于机动车的维护板、用于机动车的水箱和机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的维护板(2)，所述维护板能够安置在机动车的用于将发动机舱和客舱彼此分离的前壁与发动机罩(7)之间，以便桥接所述前壁与发动机罩之间的间隙，并且所述维护板还具有作为前壁连接区域的第一端部(4)和与所述第一端部(4)相对置的作为发动机罩连接区域的第二端部(5)，其中，所述第二端部(5)设计为罩盖密封件(6)，用于使所述维护板(2)相对于所述发动机罩(7)密封。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于机动车的维护板、一种具有这种维护板的用于机动车的水箱以及一种具有这种水箱的机动车。
技术介绍
在传统机动车中，前舱、尤其发动机舱通过前壁与客舱隔离，前壁能够在机动车的横向上加固机动车车身。由此，尤其当物体撞击在发动机罩时，车身的整个表面能够产生弯曲，前壁不能直接延伸至车身蒙皮。而是在前壁的上边缘区域上固定相对容易变形的平板部件，该平板部件也被称作维护板，用于桥接发动机罩和前壁之间的间隙。文献DE 20 2013 004 205 U1中已知具有维护板的用于机动车的组件，该维护板用于桥接机动车的将发动机舱和客舱彼此隔离的挡板与发动机罩之间的间隙，该组件具有固定在维护板上用于连接前挡风玻璃横梁的支柱，其中，支柱通过铰链被分为两个区段，包括固定在维护板上的区段和具有用于固定在前挡风玻璃横梁上的固定件的、相对维护板可转动的区段。在此，维护板支承弹性的罩盖密封件，该罩盖密封件在装配状态下与发动机罩的后部分密封接触。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于机动车的维护板以及一种具有这种维护板的用于机动车的水箱，其结构简单并且节省成本，并且能够在无大量耗费的情况下安装在机动车内。所述技术问题按照本专利技术通过一种用于机动车的维护板解决，所述维护板能够安置在机动车的用于将发动机舱和客舱彼此分离的前壁与发动机罩之间，以便桥接所述前壁与发动机罩之间的间隙，并且所述维护板还具有作为前壁连接区域的第一端部和与所述第一端部相对置的作为发动机罩连接区域的第二端部，其中，所述第二端部设计为罩盖密封件，用于使所述维护板相对于所述发动机罩密封。由此基本思路是，罩盖密封件不作为独立的构件，而是与维护板集成，也就是说罩盖密封件直接在维护板上成型、例如喷注。在此，维护板应理解为用于分离发动机舱与客舱的前壁内的朝向发动机舱的开口的遮盖板。在此，维护板能够可拆卸或不可拆卸地，或者无破坏地可拆卸地固定在前壁上，尤其形状接合、摩擦接合和/或材料接合地，例如通过卡接、螺纹连接、胶粘或者类似方式固定。这种维护板的优点为，其设计简单并且节省成本，并且能够无需较大耗费地安装在机动车内。尤其与除了维护板还具有单独的罩盖密封件的传统的用于机动车的组件相比，具有集成的罩盖密封件的维护板能够更简单并且节省成本地安装在机动车内。由于罩盖密封件已经集成在维护板上，不必再额外安装或固定罩盖密封件，使得可省去为此必要的工作步骤以及连接件、例如螺栓、卡扣或者定位销，这意味着装配成本的降低。由于罩盖密封件集成在维护板上，与除了维护板还具有单独的罩盖密封件的传统的用于机动车的组件相比，具有集成的罩盖密封件的维护板密封性能更好。在此，发动机罩密封是密封唇、尤其吻合的密封唇，它在维护板安装时液密地紧贴在发动机罩上，并且由此在与发动机罩的接触处可靠地提供密封，由此保证了发动机罩的最佳的密封。另外，罩盖密封件也可是空腔状的密封件、尤其梨形的密封件。在此，梨形的密封件应理解为，罩盖密封件具有梨形或者蘑菇形的外形。这种空腔状、尤其梨形的密封件能够提供足够的与发动机罩接触的面积，由此能够提供可靠的液密性能。同样，维护板也可以由具有第一硬度的第一塑料制成，并且罩盖密封件由具有第二硬度的第二塑料制成，其中，第二硬度的值小于第一硬度。维护板尤其可由较硬的塑料制成，罩盖密封件由较软的塑料制成。基于较软的塑料的弹性性质，其可提供优质的密封性能。密封件也可由较软的塑料简易并且无需大量花费地直接成型在传统的维护板上、尤其喷注，也就是集成在其中。这种较软的塑料通常以聚氨酯和硅为基础。另外罩盖密封件也可通过橡胶装衬、硫化或者类似的方法制造，并且维护板是由塑料制成的泡沫材料。根据本专利技术的另外的实施方式，提供一种用于机动车的水箱，它具有上述的维护板以及与维护板处于嵌接状态的水箱盖板。这种水箱的优点为，其结构简单并且节省成本，而且无需大的花费就能够安装在机动车内。尤其与除了维护板还具有单独的罩盖密封件的传统的用于机动车的组件或用于机动车的水箱相比，该水箱能够更简便并且节省成本地安装在机动车内。由于罩板密封件已经集成在维护板上，就不必再额外安装或固定罩板密封件，由此可以省去所需的工作步骤以及连接件、例如螺栓、卡扣或者定位销，这意味着装配成本的降低。由于罩盖密封件集成在维护板上，其与除了维护板还具有单独的罩盖密封件的传统的用于机动车的组件、也就是用于机动车的水箱相比，密封性能更好。另外，维护板以及水箱盖板可以作为预制的组件被提供，并且集成在机动车内，而不是在机动车装配时才安装。维护板和水箱盖板的嵌接状态或者说两者的嵌接具有另外的优点，也就是在此不再需要用于连接维护板和水箱盖板的附加的连接件、例如螺栓、卡扣或定位销，以及其它用于密封这一连接的密封件，例如防止水进入的密封件，并且同时可省去在此所需的工作步骤，由此所需的装配成本可进一步被降低。总体来讲全部的水箱组件也就是说水箱的每个单个部件的可维护性都能够被大大的提升。在此，水箱盖板可以具有作为前挡风玻璃连接区域的第一端部和与第一端部相对置的、作为维护板连接区域的第二端部，并且维护板具有夹持装置，所述水箱盖板的第二端部置入所述夹持装置中。水箱盖板的第二端部可通过胶粘、热压或卡锁固定在夹持装置中，并且无需用于连接维护板和水箱盖板的额外连接件以及用于密封这一连接的额外密封装置也能由此保持稳定。在本专利技术的另外的实施方式中，还提供一种具有上述水箱的机动车。这种机动车的优点在于，它具有水箱，该水箱具有维护板，集成在维护板上的罩盖密封件以及水箱盖板，并且水箱构造简单、节省成本，并且能够无需大的花费安装在机动车内。尤其与除了维护板还具有单独的罩盖密封件的传统的用于机动车的组件或用于机动车的水箱相比，组件也就是维护板以及集成的罩盖密封件在机动车中的安装更加简单并且更节省成本。由于罩板密封件已经集成在维护板上，就不必再额外安装或固定它了，由此可以省去所需的工作步骤以及连接件、例如螺栓、卡扣或者定位销，这意味着装配成本的降低。由于罩盖密封件集成在维护板上，其与除了维护板还具有单独的罩盖密封件的传统的用于机动车的组件也就是用于机动车的水箱相比，密封性能更好。另外，维护板以及水箱盖板作为预先制造完的组件被交付，并且集成在机动车内，而不是在机动车装配时才安装。维护板和水箱盖板的嵌接状态或者说两者的嵌接具有另外的优点，也就是在此不再需要用于连接维护板和水箱盖板的附加的连接件、例如螺栓、卡扣或定位销，以及其它用于密封这一连接的密封件、例如防止水进入的密封件，并且可省去为此所需的工作步骤，由此所需的装配成本可进一步降低。总体来讲全部的水箱组件也就是说水箱的每个单个部件的可维护性都能够被大大地提升。综上所述，本专利技术提供一种用于机动车的维护板，以及具有这种维护板的用于机动车的水箱，其结构简单并且节省成本，同时能够无需大的花费安装在机动车内。由于罩盖密封件不作为单独的部件被构造，而是集成在维护板上，也就是说罩盖密封件在维护板上成型、例如喷注，则可被省去为装配罩盖密封件所需的连接件、例如螺栓、卡扣或定位销以及为此所需的工作步骤，从而所需的装配费用可被降低。由于维护板和水箱盖板可相互嵌接，同样在此不再需要用于连接维护板和水箱盖板的附加的连接件、例如螺栓、卡扣或定位销，以及其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的维护板(2)，所述维护板能够安置在机动车的用于将发动机舱和客舱彼此分离的前壁与发动机罩(7)之间，以便桥接所述前壁与发动机罩之间的间隙，并且所述维护板还具有作为前壁连接区域的第一端部(4)和与所述第一端部(4)相对置的作为发动机罩连接区域的第二端部(5)，其中，所述第二端部(5)设计为罩盖密封件(6)，用于使所述维护板(2)相对于所述发动机罩(7)密封。

【技术特征摘要】
2015.03.04 DE 102015002701.81.一种用于机动车的维护板(2)，所述维护板能够安置在机动车的用于将发动机舱和客舱彼此分离的前壁与发动机罩(7)之间，以便桥接所述前壁与发动机罩之间的间隙，并且所述维护板还具有作为前壁连接区域的第一端部(4)和与所述第一端部(4)相对置的作为发动机罩连接区域的第二端部(5)，其中，所述第二端部(5)设计为罩盖密封件(6)，用于使所述维护板(2)相对于所述发动机罩(7)密封。2.根据权利要求1所述的维护板，其中，所述罩盖密封件(6)是密封唇(8)。3.根据权利要求1所述的维护板，其中，所述罩盖密封件(6)是设计为空腔状的密封装置(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·肯普弗，Y·克莱耶，P·齐普，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US