带有可无效的锁定系统的安全带卷收器技术方案

本发明专利技术涉及一种用于机动车的安全带卷收器，其包括：锁定系统，所述锁定系统可以安全带织带感应和／或机动车感应方式进行控制；锁定掣齿（１２），所述锁定掣齿安装在安全带轴（１）上，所述锁定掣齿能够分离至壳体固定齿，其中，锁定系统至少能够在预定安全带抽出长度范围内被无效，其中，设有用于无效所述锁定系统的锁定元件（１０），能够基于从释放所述锁定掣齿（１２）的第一位置至固定所述锁定掣齿（１２）的第二位置的安全带抽出长度移动所述锁定元件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种包括权利要求1的前序部分的特征的安全带卷收器。
技术介绍
根据WO 2008/064870 Al可知，安全带卷收器包括可锁定在壳体固定齿 (housing-fixed toothing)中的锁定掣齿(locking pawl),它们的分离(disengaging)运动受到设有外齿的质量惯性控制盘的控制。在几乎整个安全带都缠绕在安全带轴上的操作范围，机动车加速度传感器以及控制盘的安全带织带感应控制能够被无效(deactivate)。 由此，例如在非常快的安全带织带卷收动作以及随后的突然停止的情况中，将防止安全带卷收器的锁定系统被意外触发并因此锁定安全带卷收器。为了使机动车加速度传感器和控制盘的安全带织带感应控制无效，提供有安装在安全带卷收器的控制盘上的锁定杆，并且所述锁定杆使机动车加速度传感器无效，并且将安全带织带感应控制的惯性体固定在一个转换位置。由此，仅需通过一个锁定杆就能使两个传感器无效。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种安全带卷收器，通过所述安全带卷收器，锁定系统的无效能够优选地以简单的方式并且以可靠的方式实现。为了实现所述目标，本专利技术提供了一种锁定元件用于使锁定系统无效，因此能够基于从释放锁定掣齿的第一位置至固定锁定掣齿的第二位置的安全带抽出长度移动所述锁定元件。本专利技术的概念是，锁定掣齿本身被固定，使得锁定掣齿不能实现用于锁定安全带卷收器所需的分离运动。通过直接固定所述锁定掣齿本身，作用于安全带轴的锁定的部分被直接锁定，因此大大减少了用于使锁定系统无效所需的啮合部件的数量，并且增大了无效的可靠性。并因此，无论传感器如何响应，能够可靠地防止锁定掣齿在安全带轴转动时由于其自身质量以及由此产生的离心力而分离。本专利技术还提出，锁定元件从第一位置向第二位置的运动由引导销控制，所述引导销制导在控制轮廓内并且设置在锁定元件上，并且锁定元件由引导销以径向向外方向锁定在第二位置。作用于锁定掣齿的径向力随后在锁定元件的第二位置由引导销吸收，所述引导销在径向向外方向被锁定，其中仅需将快速安全带织带卷收以及随后的突然停止时产生的径向力吸收。替代地，本专利技术提出，锁定元件从第一位置向第二位置的运动由引导销控制，所述引导销制导在控制轮廓中并且设置在锁定元件上，并且，所述控制轮廓由处于第二位置的引导销的引导区域内的间隔的限制壁形成，以及所述限制壁以下列方式设置，假设当安全带轴以安全带织带卷收方向转动时，引导销意外偏离第二位置至第三位置，所述第三位置位于所述限制壁之间，所述限制壁促使引导销进入第二位置。基本上，快速的安全带卷收时，由于锁定掣齿的质量，会产生很大的径向力，所述力以向外方向加载在锁定掣齿上。因此，由于径向力以及由此产生的分离运动，可能会出现引导销脱离(break off)的情况。通过本专利技术所提出的解决方案，锁定元件能够从第二位置移动至第三位置，所述第三位置处于限制壁之间，而不破坏所述锁定元件。随后，只需要轻微的安全带织带卷收动作，以促使锁定元件返回至第二位置。并且，锁定掣齿由此能够在非常大的径向加速度时接合于壳体固定齿，由此能够提供一种紧急锁定。通过由安全带轴的转动驱动的反转齿轮，锁定元件的运动能够以一种成本有效的方式进行控制，其中，不需要使用电子系统和传感器技术。尤其，反转齿轮能够由安全带轴驱动的摆动盘形成，所述摆动盘包括控制轮廓，锁定元件通过弓I导销停靠在控制轮廓上。本专利技术的另一个优选的实施例中，控制盘包括设置在安全带轴上的控制轮廓，并且锁定掣齿通过引导销与控制轮廓接合，并且锁定掣齿至壳体固定齿的分离运动由控制盘关于安全带轴的相对转动产生，并且所述锁定元件在固定所述锁定掣齿的位置以锁定方式接合在引导销后面。由此，分离运动以及锁定掣齿的锁定通过一个并且是相同的引导销实现，使得分离运动的直接锁定产生了构造非常简单的结构。本专利技术还提出，设置用于锁定系统的安全带织带感应控制的惯性体，所述惯性体在快速安全带织带抽出动作中，执行关于所述安全带轴的惯性促使的相对运动，并且所述锁定元件在第二位置关于所述安全带轴固定所述惯性体。由此，除了锁定掣齿本身的锁定以外，通过常用的惯性体，通过固定所述惯性体，锁定安全带织带感应控制，使得由惯性体的相对运动产生的分离运动甚至不会开始。本专利技术还提出在控制盘上设置轴承平台，锁定元件通过轴颈转动安装在所述控制In O在这种情况下，本专利技术还提出在轴承平台处设置弹簧弹性轴承臂，并且锁定元件在第二位置停靠在弹簧弹性轴承臂上。由于锁定元件停靠在弹簧弹性轴承臂上，所以锁定元件从第一位置向第二位置的运动以弹簧弹性方式减弱。通过适当地定型部件的尺寸并充分利用弹簧的特性，能够进一步保证在锁定元件处于第二位置时的轴承臂持续停靠在锁定元件上，其中，由于弹簧特性，形成不准确度也能够被补偿。本专利技术进一步提出，当锁定元件从第二位置向第一位置移动时，锁定元件抵着轴承臂施加的弹簧力而被移动。因此防止锁定元件执行不受控制的运动。因此，一方面，锁定元件的运动由控制轮廓限定，并且另一方面，锁定元件的运动由轴承臂限定，使得锁定元件夹在控制轮廓与轴承臂之间。附图说明下面参照附图，结合优选的实施例，详细描述本专利技术。附图详细示出图1为安全带卷收器的分解视图；图2示出其中锁定元件处于固定锁定掣齿的第二位置的安全带卷收器；图3示出其中锁定元件处于释放锁定掣齿的第一位置的安全带卷收器；图如示出带有不具有间隙的控制轮廓的反转齿轮；图4b示出带有具有间隙的控制轮廓的反转齿轮；图5示出锁定元件；4图6示出带有锁定掣齿和控制盘的安全带轴，为简明起见省略了安全带轴的部分部件；图7示出带有轴承平台和轴承臂的控制盘。 具体实施例方式首先，图1以分解视图的方式从锁定侧示出安全带卷收器。安全带卷收器具有通常结构，包括安全带轴1、用于关于安全带卷收器的壳体锁定安全带轴1的锁定系统、以及壳体盖2。锁定系统由后来示出的设置在安全带轴1的凹槽11中的锁定掣齿12以及用于控制锁定系统的控制单元3组成。控制单元3具体地由控制盘9、围绕控制盘9的齿圈7、 两个锁定元件6和10、惯性体8 (其功能将在下面进行描述)、以及联结至安全带轴1且作为摆动盘形成的反转齿轮4组成。下面参照图6，控制轮廓观设置在控制盘9中，分配至锁定掣齿12的引导销16接合于所述控制轮廓。如果控制盘9现在执行关于安全带轴1的相对转动，那么通过与控制轮廓观接合的引导销16，锁定掣齿12被迫执行分离运动至壳体固定齿13，使得安全带轴 1随后在安全带抽出方向被锁定。图2与图3分别示出没有反转齿轮4的控制单元3，其中锁定系统分别为被触发和被无效的状态。齿圈7包括外齿19和内齿20，它们都设置在控制盘9之上的一个平面内。 在控制盘9上设有锁定元件10和锁定元件6，锁定元件10和锁定元件6通过引导销22和 30与反转齿轮4处设置的引导路径23和31接合。由于反转齿轮4的摆动运动，锁定元件 10和锁定元件6被迫以径向方向进行转换运动(将在后面详细描述)。并且，轴承平台34 设置在控制盘9上，锁定元件6和10通过轴颈38和39，转动安装在轴承平台34上。轴承平台34由轴颈38和39从其上伸出的平面形成。所述平台的功能是引导锁定元件6和10 的垂直于轴颈38和39限定的转动轴线的运动，并且在反转齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于机动车的安全带卷收器，包括：锁定系统，所述锁定系统能够通过安全带织带感应和／或机动车感应方式进行控制；锁定掣齿（１２），所述锁定掣齿安装在安全带轴（１）上，所述锁定掣齿能够分离至壳体固定齿，其中，锁定系统至少能够在预定安全带抽出长度范围内被无效，其特征在于，设有用于无效所述锁定系统的锁定元件（１０），能够基于从释放所述锁定掣齿（１２）的第一位置至固定所述锁定掣齿（１２）的第二位置的安全带抽出长度移动所述锁定元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉扬·阿兰达，
申请(专利权)人：奥托立夫开发公司，
类型：发明
国别省市：SE