气弹簧－气减振器组件及方法技术

一种气弹簧－气减振器组件，包括：第一端元件；第二端元件；柔性壁，其至少部分限定所述第一端元件和所述第二端元件之间的第一弹簧室。减振室壁至少部分限定减振室。减振器活塞容纳在所述减振室内并可操作地连接在所述第一端元件和所述第二端元件之间、而且位于所述第一弹簧室内。还包括一种包括气弹簧－气减振器组件的悬挂系统以及一种组装方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术广义地涉及弹簧装置领域，而且更具体地涉及一种包括与气减振器结合使 用的气弹簧的气弹簧-气减振器组件、以及一种车辆悬挂系统和一种操作这种气弹簧-气 减振器组件的方法。
技术介绍
悬挂系统(举例来说，诸如可采用于机动车辆中的那些)一般包括一个或多个弹 簧元件，所述一个或多个弹簧元件用于调节与相应系统或装置(例如机动车辆)的操作和 使用相关的力和负荷。在这些应用中，常认为可取的是选择具有最低合适弹簧刚度的弹簧 元件，因为这能有利地影响某些性能特性，举例来说，诸如车辆行驶质量和舒适性。就是说， 在本领域中容易理解的是，采用的弹簧具有的弹性刚度越高(即更刚性的弹簧)，将向簧载 质量传递的输入(例如道路输入)的量值越大，而且在一些应用中，这会不良地影响簧载质 量，举例来说，诸如通过导致车辆行驶更不平坦更不舒适。但是，采用的弹簧元件具有的弹 簧刚度越低(即更软更顺从的弹簧)，将向簧载质量传递的输入的量越少。在许多情况下， 这将被视为对簧载质量的可取的影响，举例来说，诸如通过提供更舒适的行驶。这样的悬挂系统一般还包括一个或多个减振器或减振元件，所述一个或多个减 振器或减振元件可操作成分散所不希望的输入和簧载质量的运动，举例来说，诸如车辆动 态操作下发生的道路输入。通常，这样的减振器被液体填充并可操作地连接在簧载质量 和非簧载质量之间，举例来说，诸如在车辆的车身和车轴之间。然而，在其它布置中，减 振元件可以为采用气态流体而非液体作为工作介质的型号和种类。在这种公知的构造 中，气减振器部分允许气体诸如经由一个或多个孔口(举例来说，如美国专利申请公开号 2004/0124571中所给出的)或者经由一个或多个阀口(举例来说，如在美国专利申请公开 号2003/0173723中所给出的)而在两个或多个加压气体的容积之间流动。一般地，对加压 气体穿过这些通道或口的运动存在着一些阻力，而且这种阻力起到消耗与气弹簧部分相关 的能量并由此提供一些尺度的减振的作用。采用公知气弹簧-气减振器组件的一个难点涉及使弹簧刚度和减振性能之间达 到平衡。一般理解的是，减振性能增加可通过采用气减振器的气室之间增加的压差来实现。 在一些情况下，这可通过使气减振器在之间的内部气体压力下操作来实现。然而，在一些情 况下，这个增加的气体压力能对气弹簧的弹簧刚度具有不良影响，举例来说，诸如通过在希 望更低弹簧刚度的应用中不合乎需要地增加弹簧刚度。由此，希望开发一种气弹簧-气减振器组件、以及采用所述气弹簧-气减振器组件 的悬挂系统及方法，它们均克服了与公知构造相关的前述和其它困难。
技术实现思路
根据本专利技术主题，一个实例的气弹簧-气减振器组件可包括第一端元件；第二端 元件，以与所述第一端元件纵向间隔开的关系设置。柔性壁可操作地连接在所述第一端元 件和所述第二端元件之间，以使得在所述第一端元件和所述第二端元件之间至少部分地限 定弹簧室。减振室壁位于所述第一端元件上并至少部分地设置在所述弹簧室内。所述减振 室壁至少部分地限定减振室。减振器活塞设置在所述减振室内，以使得沿所述减振器活塞 的一侧形成所述减振室的第一部分、而沿所述减振器活塞的相对侧形成所述减振室的第二 部分。所述减振器活塞可操作地连接于所述第二端元件并能够在所述减振室内沿近似纵向 方向往复运动。所述减振室的所述第一部分设置成与所述弹簧室流体连通，以使得在所述 减振器活塞往复运动期间能在所述第一部分和所述弹簧室之间传输气体，以由此消耗作用 在所述气弹簧-气减振器组件上的动能。所述减振室的所述第二部分设置成与所述减振室 的所述第一部分和相关的所述气弹簧-气减振器组件外部的气体大气中的一个流体连通。依据本专利技术主题，另一个实例的气弹簧-气减振器组件可包括第一端元件；以及 第二端元件，以与所述第一端元件纵向间隔开的关系设置。所述第二端元件包括内侧壁和 外侧壁。所述内侧壁至少部分地限定内腔。所述组件还包括气减振器活塞，具有相对的活 塞表面并至少部分地容纳在所述内腔内，以使得所述内腔的第一部分和第二部分至少部分 地由所述相对的活塞表面来限定。所述气减振器活塞可滑动地接合所述内侧壁并适于沿所 述内侧壁纵向位移。所述组件还包括气减振器连接杆，可操作地将所述第一端元件和所述 气减振器活塞连接，以使得所述第一端元件和所述第二端元件之间的相对纵向位移引起所 述气减振器活塞在所述内腔内沿所述内侧壁位移。所述组件还包括柔性套筒，可操作地连 接在所述第一端元件和所述第二端元件之间，至少部分地限定位于所述第一端元件和所述 第二端元件之间的弹簧室。所述内腔的所述第一部分经由延伸穿过所述第二端元件的至少 一个通道而与所述弹簧室流体连通。根据前一段落的气弹簧-气减振器组件可设置成，其中在所述气减振器活塞和所 述第二端元件的所述内侧壁之间形成基本不漏流体的密封，而且所述内腔的所述第二部分 向外部大气敞开。根据前述两段落中的任一段落的气弹簧-气减振器组件可设置成，其中在所述气 减振器活塞和所述第二端元件的所述内侧壁之间形成基本不漏流体的密封，而且所述内腔 的所述第一部分和所述第二部分彼此流体连通。根据本专利技术主题，又一个实例的气弹簧-气减振器组件可包括第一端元件；第二 端元件，以与所述第一端元件纵向间隔开的关系设置。所述第二端元件包括端壁和侧壁，所 述端壁和所述侧壁至少部分地限定所述第二端元件的内腔。所述端壁包括延伸穿过其的第 一通道和第二通道。第三端元件至少部分地设置在所述第二端元件的所述内腔内并通过所 述第二元件的所述第一通道与所述第一端元件刚性互连。第一柔性壁可操作地连接在所述 第一端元件和所述第二端元件之间，以使得在所述第一端元件和所述第二端元件之间至少 部分地限定弹簧室。第二柔性壁可操作地连接在所述第二端元件和所述第三端元件之间，以使得所述第二端元件的所述内腔被分成第一室和第二室，所述第一室和所述第二室彼此 基本流体隔离。通过穿过所述第二端元件的所述第二通道，所述内腔的所述第一室与所述 弹簧室流体连通。所述内腔的所述第二室与外部大气流体连通。根据本专利技术主题，再一个实例的气弹簧-气减振器组件可包括第一端元件，具有 端元件壁和延伸穿过所述端元件壁的开口。第二端元件以与所述第一端元件纵向间隔开的 关系设置，而柔性壁可操作地连接于所述第一端元件和所述第二端元件，以使得在所述柔 性壁与所述第一端元件和所述第二端元件中的一个之间形成基本不漏流体的密封，以由此 在所述第一端元件和所述第二端元件之间至少部分地限定弹簧室。气减振器组件可操作地 连接于所述第一端元件和所述第二端元件中的至少一个并至少部分地设置在所述弹簧室 内。所述气减振器组件包括减振器壳体、减振器活塞和减振器杆。所述减振器壳体支撑在 所述第一端元件和所述第二端元件中的一个上且包括壳体壁，所述壳体壁至少部分地限定 减振室。所述壳体壁包括延伸穿过其的第一流体通道和第二流体通道。所述减振器活塞包 括第一活塞侧；第二活塞侧，以与所述第一活塞侧纵向间隔开的关系设置；以及外周壁， 在所述第一活塞侧和所述第二活塞侧之间纵向延伸。所述减振器活塞容纳在所述减振器壳 体的所述减振室内，以使得所述减振室被分为沿所述第一活塞侧设置的第一室部分和沿所 述第二活塞侧设置的第二室部分。所述第一室部分和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气弹簧－气减振器组件，包括：第一端元件；第二端元件，其以与所述第一端元件纵向间隔开的关系被设置，柔性壁，其可操作地连接在所述第一端元件和所述第二端元件之间，以使得在所述第一端元件和所述第二端元件之间至少部分地限定弹簧室；减振室壁，其位于所述第一端元件上并至少部分地设置在所述弹簧室内，所述减振室壁至少部分地限定减振室；以及，气减振器活塞，其设置在所述减振室内，以使得沿所述减振器活塞的一侧形成所述减振室的第一部分、而沿所述减振器活塞的相对侧形成所述减振室的第二部分，所述减振器活塞可操作地连接于所述第二端元件并能够在所述减振室内沿近似纵向方向往复运动；所述减振室的所述第一部分设置成与所述弹簧室流体连通，以使得在所述减振器活塞往复运动期间能在所述第一部分和所述弹簧室之间传输气体，以由此消耗作用在所述气弹簧－气减振器组件上的动能；以及，所述减振室的所述第二部分设置成与所述减振室的所述第一部分和相关的所述气弹簧－气减振器组件的外部大气中的一个流体连通。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·N·莫利克，
申请(专利权)人：火石工业产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US