具有双掣子的关闭设备和电机驱动起动机构制造技术

一种锁定设备（１），包括至少一锁定机构（２），其具有一卡子（３）、一枢轴第一掣子（４）、以及一第二掣子（５），第二掣子（５）可阻挡第一掣子（４）的转动。锁定设备（１）还包括一电机驱动起动器（６），其起动至少一个操纵杆（７），以使该操纵杆（７）在其运动期间依次与两个掣子（４，５）协同工作。本锁定设备用于汽车座位后部的锁定或解锁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种锁定设备，具体涉及一种锁定系统，其具有一可电动开启的锁定 机构
技术介绍
汽车门锁具有锁定机构，其包括一卡子和一掣子，其中掣子(也常称为第二掣子) 被一闭塞杆支持或阻挡。与此同时，该闭塞杆通常具有在意外开启或侵入时增强锁安全性 的目的。在具有双掣子的其他锁定机构中，主要的焦点在于提供低噪声开启(以避免所谓 “可听开瓣音”)。此外，在汽车锁领域，锁(伺服锁)可用于通过电机抬起掣子从而开启锁定机构。 通常，一电动机用于此目的。因此，汽车用户仅仅需要施加小的开启力于内/外起动杆上， 以启动该锁定机构的电机驱动开启。另外，众所周知具有锁定机构的锁定系统用在汽车的其他部分，比如，后车箱盖， 油箱门等。虽然自从大量电气设备和功能被集成到汽车门中以来，汽车车门关闭系统的发展 已经非常先进，用于汽车的锁定设备被保持得尽量简单，以实现频繁使用过程中关闭系统 的更长使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种锁定设备，其能至少部分解决现有技术存 在的问题。具体地，本锁定设备用于锁定和解锁汽车座位靠背。与此相关的是，确保座位的 舒适和安全工作，同时特别考虑安全标准。此外，该锁定设备仅占据少量空间，产生很小噪 音，并提供快速响应时间。本专利技术的上述目的通过一具有权利要求1中所述特征的锁定机构实现。该锁定设 备的优选实施方式在附属权利要求中阐述。应该注意的是，权利要求中单独列举出的特征 可以在技术上以任何方式结合以示出本专利技术的其他实施方式。具体与附图相关的说明书进 一步阐述本专利技术，并示出附加的示例。本专利技术的锁定设备包括至少一锁定机构，其具有一卡子，一枢轴第一掣子，以及一 第二掣子，其特征在于，该第二掣子可阻挡该第一掣子的枢轴运动。该锁定设备还包括一 移动至少一操纵杆、以使该操纵杆在其运动期间依次与该等掣子协同工作的电机驱动起动ο本专利技术的具体目的在于两个掣子中的每一个在起动期间产生小的噪音级，从而安 全抬起该卡子。优选地，该锁定机构包括至少三部分。该卡子可围绕一转轴旋转，可装有弹簧，并 具有一入口开口以容纳一掣子销。通过卡子的枢转将掣子销的位置通过固定在锁定设备 中。为了防止卡子枢转到开启位置，卡子被第一掣子锁定。为此，第一掣子位于另一个枢轴点附近，并与卡子的外部接触。通过这种方式，第一掣子施加力于卡子上，这防止卡子旋转 进入开启位置。优选地，卡子和掣子的接触力不通过第一掣子的枢轴点传递，而是提供接触 力矩，其中卡子通过弹簧在开启位置方向上的旋转推开第一掣子。为了确保卡子的牢固闭 锁，用第二掣子阻挡第一掣子。同样旋转式地安装第二掣子。卡子、第一掣子和第二掣子的枢轴点实质上形成三 角形。第一掣子延伸到连接卡子的枢轴点与第二掣子的枢轴点的线上，并且被阻挡在该位置。基本上可以纯机械地(例如使用适当的、可连到用户起动的手柄的杠杆和/或鲍 登线)来驱动这种锁定设备。然而，建议使用电机驱动起动器。特别地，这意味着，操纵杆 的运动是由电机发起。适当控制电机以实现此目的。实现不同的按钮、传感器、或其他探测 装置以实现门的开启。通过使用电机驱动起动器，起动器可安全放置在有限空间内。此外， 这改进了锁定设备操作的便利性，并降低了噪音级。起动器移动操纵杆，以使掣子依次(时间上)得以起动和释放。具体地，操纵杆围 绕枢轴点旋转。在锁定机构开启期间，首先通过操纵杆使第二掣子枢转，从而抬高第一掣子 的阻挡物。随后，由于第一掣子未被阻挡，操纵杆开始与另一个掣子(即第一掣子)接触， 从而操纵杆又使第一掣子枢转。续上，该起动器提供有一电动机，其具有一输出轴，以及与该输出轴协同工作的驱 动轮。电动机与一合适的控制器和电源接触，以便在需要时设置其运动。电动机产生的力 矩通过一输出轴(例如一蜗轮)传递到具有外齿部的驱动轮上。旋转式放置的驱动轮包括 用于与操纵杆相交的装置，以及用于将驱动轮置于所需运动的装置。优选地，输出轴和驱动 轮为塑料，和/或由吸音材料制成。此外，优选的是驱动轮与第一掣子或第二掣子形成一公共轴承。换而言之，第一掣 子和驱动轮可在诸如转轴或轴座上旋转。或者，第一掣子可与第二掣子结合。通过这种方 式，可通过操纵杆介入第一掣子和/或第二掣子的运动。此外，该锁定设备的构件节省了空 间。此外，优选的是提供一种作为单个部件与操纵杆一起形成的驱动轮。由此，可减少 部件的数量。也可以使用隔音材料。或者，一移动阻尼器可以以构件的单片活动或压缩部 的方式置于操纵杆和驱动轮之间。此外，优选的是材料的加工是在制造过程中。优选地，驱 动轮和操纵杆与第一掣子或第二掣子形成公共轴承。驱动轮置于操纵杆上方，并且操纵杆 置于各个掣子上方。根据本专利技术另一个实施方式，驱动轮具有一复位弹簧。这意味着具有电动机的驱 动轮的运动克服了复位弹簧力。由此，当电动机完成其操作时，复位弹簧发起驱动轮的返回 运动，通过这种方式，该复位弹簧也发起了电机的驱动轴的返回运动，电机驱动起动器以一 种简单的方式返回其初始状态。这种方式至少在时间上与锁定设备的关闭运动部分重合。 由此，可避免电动机由于噪音导致的复位，并且通过这种方式，可恢复电机驱动起动器用于 开启锁定机构的功能。根据本专利技术另一实施方式，第二掣子具有一用于第一掣子的封闭腿，一用于一枢 轴限位器的挡腿，以及用于一操纵杆的驱动腿。优选地，第二掣子具有一金属体，在面向第 一掣子的接触区域中的封闭腿同样配备有金属表面。相比而言，优选的是挡腿和驱动腿提供有阻尼材料，以使这些腿与枢轴限位器和/或操纵杆之间的接触尽可能安静。优选地，挡 腿和驱动腿相对于第二掣子的枢轴点彼此基本相反地设置，而封闭腿夹在面向第一掣子的 一侧的它们之间。枢轴限位器可以固定于这种锁定设备的锁壳，也可以用作复位弹簧(诸 如第二掣子的复位弹簧)的一连接位置。此外，建议操纵杆为塑料。其优点在于，操纵杆的运动只需要相对小的力，同时操 纵杆可促进降低两个掣子运动时的噪音。因此，可提供具有更小外形的掣子，从而降低这种 掣子的制造成本。塑料和金属之间的接触可降低锁定设备工作的噪音。同样优选地，锁定机构位于第一平面上，分离杆位于第二平面上，起动器位于第三 平面上，相邻平面上的构建通过至少一个驱动销相交。锁定设备的这种紧凑设计使得可将 锁定设备集成在单个锁壳或一公共阀箱盖内。从锁壳底盘开始，锁定机构位于第一平面上。 锁定机构包括卡子和两个掣子。其上的第二平面上有操纵杆。在此情况下，操纵杆包括一 个或多个驱动销。一个或多个驱动销向下延伸进入第一平面，并且与第一掣子和第二掣子 接触。当然，至少一个操纵杆可包括多个驱动销。或者，至少一个掣子包括一驱动销，其与 分离杆的外部相交。起动器位于第三平面上。由此，起动器覆盖了第二平面上分离杆的至 少一部分，以及第一平面上锁定机构的一部分。最优选的是，起动器提供有驱动轮，其中第 一掣子、操纵杆、驱动轮位于一公共转轴上。此外，优选的是操纵杆和第一掣子可共用一公共轴承。同样，驱动器的驱动轮和第 二掣子也可共用一公共轴承。在本专利技术锁定设备的另一实施方式中，卡子包括一投影，第一掣子包括一用于容 纳该投影的凹槽。通常卡子具有用于与第一掣子相交的一部分(在其一侧)。然而，建议使 用一种用于卡子投影的(双面)墙。为此，掣子提供有一相对大的凹槽，具体来本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁定设备（１），包括至少一锁定机构（２），其具有一卡子（３），一枢轴第一掣子（４），以及一第二掣子（５），其特征在于，所述枢轴第一掣子（４）可被所述第二掣子（５）阻挡，所述锁定设备还包括一电机驱动起动器（６），所述电机驱动起动器（６）起动至少一操纵杆（７），以使所述操纵杆（７）在其运动期间依次与所述掣子（４，５）协同工作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尔斯腾·托克沃斯基，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：DE