具有双掣子的关闭设备和电机驱动起动机构制造技术

一种锁定设备（１），包括至少一锁定机构（２），其具有一卡子（３）、一枢轴第一掣子（４）、以及一第二掣子（５），第二掣子（５）可阻挡第一掣子（４）的转动。锁定设备（１）还包括一电机驱动起动器（６），其起动至少一个操纵杆（７），以使该操纵杆（７）在其运动期间依次与两个掣子（４，５）协同工作。本锁定设备用于汽车座位后部的锁定或解锁。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种锁定设备，具体涉及一种锁定系统，其具有一可电动开启的锁定 机构
技术介绍
汽车门锁具有锁定机构，其包括一卡子和一掣子，其中掣子(也常称为第二掣子) 被一闭塞杆支持或阻挡。与此同时，该闭塞杆通常具有在意外开启或侵入时增强锁安全性 的目的。在具有双掣子的其他锁定机构中，主要的焦点在于提供低噪声开启(以避免所谓 “可听开瓣音”)。此外，在汽车锁领域，锁(伺服锁)可用于通过电机抬起掣子从而开启锁定机构。 通常，一电动机用于此目的。因此，汽车用户仅仅需要施加小的开启力于内/外起动杆上， 以启动该锁定机构的电机驱动开启。另外，众所周知具有锁定机构的锁定系统用在汽车的其他部分，比如，后车箱盖， 油箱门等。虽然自从大量电气设备和功能被集成到汽车门中以来，汽车车门关闭系统的发展 已经非常先进，用于汽车的锁定设备被保持得尽量简单，以实现频繁使用过程中关闭系统 的更长使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种锁定设备，其能至少部分解决现有技术存 在的问题。具体地，本锁定设备用于锁定和解锁汽车座位靠背。与此相关的是，确保座位的 舒适和安全工作，同时特别考虑安全标准。此外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁定设备（１），包括至少一锁定机构（２），其具有一卡子（３），一枢轴第一掣子（４），以及一第二掣子（５），其特征在于，所述枢轴第一掣子（４）可被所述第二掣子（５）阻挡，所述锁定设备还包括一电机驱动起动器（６），所述电机驱动起动器（６）起动至少一操纵杆（７），以使所述操纵杆（７）在其运动期间依次与所述掣子（４，５）协同工作。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：托尔斯腾·托克沃斯基，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：DE