涡流式减速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种涡流式减速装置。该涡流式减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永久磁铁，其与制动盘的主面相对，沿圆周方向交替配置不同的磁极；旋转构件，其用于保持永久磁铁，并且具有开关制动盘，能够旋转地支承在旋转轴上；开关制动卡钳，其固定在车辆的非旋转部，具有制动垫，开关制动盘夹在该制动垫之间；电动式直动驱动器，其用于将电动机的旋转运动变换为直线运动，驱动制动垫直线运动；由此，能够实现小型化，即使是没有特别搭载压缩空气罐等的中小型车辆也能够引进本发明专利技术的涡流式减速装置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种使用永久磁铁的涡流式减速装置，特别是涉及适合于一种没有特别搭载压缩空气罐等的中小型的巴士、卡车等的涡流式减速装置。
技术介绍
在卡车、巴士等大型车辆中，除了使用作为主制动器的脚踏制动器(摩擦制动器) 之外，还使用作为辅助制动器的发动机制动器、排气制动器。近年来，车辆发动机的小排气量化得到发展，随之，发动机制动器、排气制动器的能力降低，因此，引进涡流式减速装置 (以下也简称作“减速装置”)来强化辅助制动器的情况较多。减速装置为了产生带来制动力的磁场，被大致分为使用电磁铁的方式和使用永久磁铁的方式，但近来，制动时不需要通电的永久磁铁方式成为主流。例如，在专利文献1中公开有引进到大型车辆中的永久磁铁方式的减速装置的通常的构造。在该文献所公开的减速装置中，在传动轴(propeller shaft)等旋转轴上作为制动构件固定鼓(drum)状的转子，在该转子的内侧配置四周设有多个永久磁铁的环构件， 通过使该环构件移动到规定位置来切换制动和非制动。通常，在大型车辆中，用于驱动各种装备的动力源使用压缩空气，因此，搭载用于储存压缩空气的压缩空气罐。因此，在引进到大型车辆的减速装置中本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种涡流式减速装置，其特征在于，该涡流式减速装置包括：制动盘，其固定在车辆的旋转轴上；永久磁铁，其与上述制动盘的主面相对，沿圆周方向交替配置不同的磁极；旋转构件，其用于保持上述永久磁铁，并具有开关制动盘，该旋转构件能够旋转地支承在上述旋转轴上；开关制动卡钳，其固定在车辆的非旋转部，具有制动垫，上述开关制动盘夹在该制动垫之间；电动式直动驱动器，其用于将电动机的旋转运动变换为直线运动，驱动上述制动垫直线运动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：斋藤晃，
申请(专利权)人：住友金属工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP