横向减震轮组制造技术

技术编号:7109969 阅读:468 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开一种横向减震轮组,包括连接底板、转动轴承、外支架、内支架及轮体,所述转动轴承设置在所述连接底板与外支架之间,所述外支架横向设有减震弹簧,所述内支架一部分活动设置在外支架内,内支架的承压板与减震弹簧的一端连接,内支架另一端安装有轮体;所述外支架上设有限位装置,限位装置位于承压板与弹簧连接的相反侧。采用上述结构后,本实用新型专利技术和现有技术相比所具有的优点是:减震效果好,承载能力大,噪音小,转动灵活,结构坚固。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

横向减震轮组
本技术涉及一种减震轮组,尤其是一种横向减震轮组。
技术介绍
当拖车在条件不好的路面行走时,由于路面条件差,凹凸不平,故拖车行走不平稳,不便操作,且易损毁车辆。目前,使用的拖车,尤其是手动拖车,安装的车轮均为减震轮组,可以具有一定减震作用。现有的减震轮组的弹簧均为竖向设置,减震效果差,承重轻,走动的时候噪音大,容易损坏,影响拖车的使用和维护。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足,本技术的目的是提供一种减震效果好、承载能力大、结构坚固、噪音小以及转动灵活的横向减震轮组。为了实现上述目的,本技术所采用的技术方案是横向减震轮组,包括连接底板、转动轴承、外支架、内支架及轮体,所述转动轴承设置在所述连接底板与外支架之间,所述外支架横向设有减震弹簧,所述内支架一端活动设置在外支架内,内支架的另一端安装有轮体;所述内支架上设有承压板与所述减震弹簧的一端连接,所述外支架上设有限位装置,限位装置位于所述承压板与减震弹簧连接的相反侧,用于防止内支架在弹簧的作用下产生翻转及承重超荷后防止轮体被压。所述内支架与外支架之间通过转动轴连接。所述轮体通过轮轴与内支架连接。所述转动轴承轴承外盖有防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.横向减震轮组,其特征在于:包括连接底板、转动轴承、外支架、内支架及轮体,所述转动轴承设置在所述连接底板与外支架之间,所述外支架横向设有减震弹簧,所述内支架一端活动设置在外支架内,内支架的另一端安装有轮体;所述内支架上设有承压板与所述减震弹簧的一端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王泽永
申请(专利权)人:广州铭泽金属制品有限公司
类型:实用新型
国别省市:81

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