便于组装的滑轨轮组制造技术

本发明专利技术公开了便于组装的滑轨轮组，其包括装有滚轮的滚轮架，滚轮架套入到外壳中，横螺栓及牵引螺钉分别横向和纵向地将滚轮架跟外壳连接住，外壳的向下开口的前后棱边上均设有若干个凸点，滚轮架的前后面上均开出若干道数量与所述凸点匹配的竖直槽，竖直槽贯通滚轮架的上下端，且彼此的相对位置间距与所述凸点的彼此的相对位置间距相同，但凸点错开竖直槽。组装时，顺着凸点的位置对着竖直槽，把滚轮架自下而上地套入到外壳中，再稍微移一下位，错开凸点和竖直槽，滚轮架就会被凸点限制住，不会向下掉落脱离外壳，此时再慢慢找位上好牵引螺钉以及横螺栓即可完成组装。本发明专利技术构思巧妙，组装方便，可广泛用于推拉门窗的装配中。

【技术实现步骤摘要】
便于组装的滑轨轮组
本专利技术涉及一种滑动门窗用的滑轨轮组。
技术介绍
推拉门窗一般都要在门扇或者窗扇的下框装上滑轨轮组，使得门扇或窗扇可以直立在滑轨上沿滑轨滑动。而滑轨轮组的结构，滑轨轮组包括由钣金冲压而成的外壳，其整体呈开口向下的长方盒体，外壳右边端头开出第一连接孔；一滚轮架外形亦呈开口向下的长方盒体，滚轮架右边端头开出的第二连接孔，若干个滚轮通过滚轴安装在滚轮架上；滚轮架套入到外壳中并令滚轮部分外露；多根横螺栓横向地将滚轮架和外壳连接在一起，同时一根牵引螺钉纵向地穿过所述第一连接孔和第二连接孔，将滚轮架和外壳连接在一起。这样一来，整副结构的滑动功能、承重功能都得以实现，并且不容易出现横向和纵向的松脱。但由于配件众多，必须安排好彼此的装配次序。理论上，是先将滚轮架、滚轮组装好，然后再套入外壳之中，上好横螺栓，再用工具夹住螺母配合好牵引螺钉安装。不过实践中发现，往往由于冲压尺寸的偏差，所述第二连接孔跟第一连接孔不能对中，导致牵引螺钉不容易一口气穿过这两个孔，使组装失败。因此工人习惯替换安装次序，先装上牵引螺钉，在横向地装上横螺栓，因为即使偶尔出现端头两连接孔的不对中而又首先连接、使得横螺栓本身的螺栓孔不对位，其偏差也将较小，完全可以忽视，用力即可上紧，且一般横螺栓的螺栓孔尺寸较大，容易调整。但由于先装的是端头部位，所以经常是将滚轮架套入到外壳之中后，还没对准好孔位，滚轮架就因为重力而自行向下掉落，造成工人组装部件的不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种便于组装的滑轨轮组，其滚轮架套入到外壳之中后便不容易自行向下掉落。本专利技术解决其技术问题的解决方案是：便于组装的滑轨轮组，包括：外壳，其整体呈开口向下的长方盒体，外壳右边端头开出第一连接孔，外壳前后侧壁开出多个外螺栓孔，外壳的向下开口的前后棱边上均设有若干个凸点；滚轮架，其整体呈开口向下的长方盒体且高度小于外壳的深度，该尺寸差距大于所述凸点的厚度，滚轮架的前后宽窄与外壳的内部匹配，滚轮架右边端头开出第二连接孔，滚轮架前后侧壁开出多个位置与所述外螺栓孔相对应的内螺栓孔，滚轮架的前后面上均开出若干道数量与所述凸点匹配的竖直槽，竖直槽贯通滚轮架的上下端，且彼此的相对位置间距与所述凸点的彼此的相对位置间距相同，但凸点错开竖直槽；滚轮，其数量为至少两个，通过滚轴安装在滚轮架上；牵引螺钉，其纵向地同时穿过第一连接孔及第二连接孔并与位于滚轮架内的牵引螺母上紧；横螺栓，其横向地同时穿过外螺栓孔以及与该外螺栓孔对应的内螺栓孔，将外壳与滚轮架连接在一起。作为上述技术方案的进一步改进，所述竖直槽为三角槽，凸点呈尖头倒圆的三角形。本专利技术的有益效果是：本专利技术特别设计了位于外壳下棱的凸点以及位于滚轮架前后面上的竖直槽，这样可以顺着凸点的位置对着竖直槽，把滚轮架自下而上地套入到外壳中，再稍微移一下位，错开凸点和竖直槽，滚轮架就会被凸点限制住，不会向下掉落脱离外壳，此时再慢慢找位上好牵引螺钉以及横螺栓即可完成组装。本专利技术构思巧妙，组装方便，可广泛用于推拉门窗的装配中。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。图1是本专利技术整体的立体结构示意图，其视角为自上而下；图2是本专利技术的前视视角半剖示意图；图3是滚轮架的立体结构示意图；图4是本专利技术整体的立体结构示意图，其视角为自下而上地观察本专利技术底部；图5是图4中A圈所圈位置的放大示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本专利技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本专利技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本专利技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本专利技术保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本专利技术创造中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。参照图1～图5，便于组装的滑轨轮组包括：外壳1，其整体呈开口向下的长方盒体，外壳1右边端头开出第一连接孔，外壳1前后侧壁开出多个外螺栓孔，外壳1的向下开口的前后棱边上均设有若干个凸点11；滚轮架2，其整体呈开口向下的长方盒体且高度小于外壳1的深度，该尺寸差距大于所述凸点11的厚度，滚轮架2的前后宽窄与外壳1的内部匹配。这样一来，滚轮架2就可竖直地完全插入到外壳1之中，并且插入后可以前后挪动而不受凸点11的影响。滚轮架2右边端头开出第二连接孔，滚轮架2前后侧壁开出多个位置与所述外螺栓孔相对应的内螺栓孔，滚轮架2的前后面上均开出若干道数量与所述凸点11匹配的竖直槽21，竖直槽21贯通滚轮架2的上下端，且彼此的相对位置间距与所述凸点11的彼此的相对位置间距相同，但凸点11错开竖直槽21；滚轮3，其数量为至少两个，通过滚轴安装在滚轮架2上；牵引螺钉4，其纵向地同时穿过第一连接孔及第二连接孔并与位于滚轮架2内的牵引螺母上紧；横螺栓，其横向地同时穿过外螺栓孔以及与该外螺栓孔对应的内螺栓孔，将外壳1与滚轮架2连接在一起。进一步作为优选的实施方式，所述竖直槽21为三角槽，凸点11呈尖头倒圆的三角形。这是为了便于钣金冲压成型以及使导向顺利，尖头导圆可以用锉刀稍微锉一下即可完成，避免装配时刮伤人手。另外，所述滚轮3的数量为4个以上。一般来说，4个以上滚轮的都是较大型的滑轨轮组，自重较重，较难单人组装，故本专利技术的结构特别适合这种4轮以上的滑轨轮组。组装时，先将滚轮及滚轮架组装好，然后让竖直槽对好凸点位置，一下子将滚轮架套入到外壳中，再错开滚轮架及外壳的位置，使凸点成为滚轮架脱离外壳的障碍，这样滚轮架就不容易掉落了，之后再上好牵引螺钉及横螺栓即可完成组装。以上对本专利技术的较佳实施方式进行了具体说明，但本专利技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本专利技术精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
便于组装的滑轨轮组，其特征在于：包括：        外壳（1），其整体呈开口向下的长方盒体，外壳（1）右边端头开出第一连接孔，外壳（1）前后侧壁开出多个外螺栓孔，外壳（1）的向下开口的前后棱边上均设有若干个凸点（11）；        滚轮架（2），其整体呈开口向下的长方盒体且高度小于外壳（1）的深度，该尺寸差距大于所述凸点（11）的厚度，滚轮架（2）的前后宽窄与外壳（1）的内部匹配，滚轮架（2）右边端头开出第二连接孔，滚轮架（2）前后侧壁开出多个位置与所述外螺栓孔相对应的内螺栓孔，滚轮架（2）的前后面上均开出若干道数量与所述凸点（11）匹配的竖直槽（21），竖直槽（21）贯通滚轮架（2）的上下端，且彼此的相对位置间距与所述凸点（11）的彼此的相对位置间距相同，但凸点（11）错开竖直槽（21）；        滚轮（3），其数量为至少两个，通过滚轴安装在滚轮架（2）上；        牵引螺钉（4），其纵向地同时穿过第一连接孔及第二连接孔并与位于滚轮架（2）内的牵引螺母上紧；        横螺栓，其横向地同时穿过外螺栓孔以及与该外螺栓孔对应的内螺栓孔，将外壳（1）与滚轮架（2）连接在一起。...

【技术特征摘要】
1.便于组装的滑轨轮组，其特征在于：包括：外壳（1），其整体呈开口向下的长方盒体，外壳（1）右边端头开出第一连接孔，外壳（1）前后侧壁开出多个外螺栓孔，外壳（1）的向下开口的前后棱边上均设有若干个凸点（11）；滚轮架（2），其整体呈开口向下的长方盒体且高度小于外壳（1）的深度，该尺寸差距大于所述凸点（11）的厚度，滚轮架（2）的前后宽窄与外壳（1）的内部匹配，滚轮架（2）右边端头开出第二连接孔，滚轮架（2）前后侧壁开出多个位置与所述外螺栓孔相对应的内螺栓孔，滚轮架（2）的前后面上均开出若干道数量与所述凸点（11）匹配的竖直槽（21），竖直槽（21）贯通滚轮架（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋卫振，
申请(专利权)人：蒋卫振，
类型：发明
国别省市：广东;44