色轮组制造技术

本发明专利技术涉及一种色轮组，包含一彩色滤光片、及一马达，其中，马达由一轴心盖与一马达本体所组成，轴心盖设置于马达本体的一轴心方向的一侧，而彩色滤光片结合于马达的轴心盖上，且马达本体为一磁性轴承（ｍａｇｎｅｔｉｃ　　ｂｅａｒｉｎｇ）马达。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种色轮组，特别是一种具有磁性轴承马达的色轮组。
技术介绍
数字光源处理器(Digital Light Processing，DLP)由于具有高亮度、正确的色调重现性、快速的反应时间、无噪声以及轻薄短小等优点，成为目前新一代热门的投影技术之一。在DLP式投影机中，采用数字控制，并利用反射光原理，将光源集光之后，经由透镜聚焦，再穿过红绿蓝三色滤光片的彩色滤光片后，投射至数字微镜晶片(Digital Micro-mirror Device，DMD)上。由于微镜晶片上具有许多微小的可动镜片，通过驱动电极控制可动镜片倾斜角度以及偏转时间，再通过切换光的反射方向由镜头投射呈像。于DLP式投影机中，使用旋转方式来达成将光线以分时多任务方式改变其颜色，于是便设计一用以产生颜色的色轮组。如图1所示，色轮组1主要包含一盖片11、一彩色滤光片13以及一马达15。其中，盖片11与彩色滤光片13固定于马达15上。在此，马达15主要由一轴心盖151与一马达本体153所组成。承上所述，由于一般色轮组的马达的转速均高于7200转，为使得马达转动时的摩擦力减至最小，于转轴的承载件上加装一低摩擦系数的对象，此称为轴承。在目前的色轮组的马达中，所使用的轴承主要为滚珠轴承，另外少数使用油封轴承，如液压轴承；然而，现有技术虽使用滚珠轴承或油封轴承来减低马达转动时的摩擦力，但是在马达转动时转轴仍与轴承有接触，因而仍会产生摩擦力，此一摩擦作用会使机件耗损、且会产生噪音。
技术实现思路
有鉴于上述课题，本专利技术的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种能够避免色轮组用的马达的轴承与转轴间产生摩擦力的色轮组。为达上述目的，本专利技术提供一种色轮组，包括一彩色滤光片以及一马达。在本专利技术中，马达由一轴心盖与一马达本体所组成，其中，轴心盖设置于马达本体的一轴心方向的一侧，彩色滤光片结合于马达的轴心盖上，而且马达本体为一磁性轴承(magnetic bearing)马达。承上所述，因依本专利技术的色轮组采用磁性轴承马达来构成其马达本体，所以马达的转轴会悬浮在轴承之中，两者之间实质上不接触，故，当马达激活而转轴旋转时，轴承与转轴间不会产生摩擦力，进而能够避免因摩擦作用造成的机件耗损及噪音。附图说明图1为一示意图，显示现有的色轮组的侧视图；图2为一示意图，显示依本专利技术较佳实施例的色轮组的侧视图；图3为一示意图，显示如图2所示的色轮组的马达的剖面示意图；图4A-4B为示意图，显示如图2所示的色轮组的马达的剖面示意图，其更包括一稳定元件。图中符号说明1 色轮组11盖片13彩色滤光片 15 马达151轴心盖153马达本体2 色轮组21 盖片23 彩色滤光片25 马达251轴心盖253马达本体27 定位片31 转轴33 磁性套筒35 磁性轴承37 稳定元件具体实施方式以下将参照相关附图，说明依本专利技术较佳实施例的色轮组，其中相同的元件将以相同的参照符号加以说明。请参照图2所示，依本专利技术较佳实施例的色轮组2包括一盖片21、一彩色滤光片23以及一马达25。另外，色轮组2更包括一定位片27，且马达25由一磁性轴承马达所构成。在本实施例中，马达25由一轴心盖251与一马达本体253所组成，轴心盖251设置于马达本体253的一轴心方向的一侧，彩色滤光片23结合于轴心盖251上，并由马达本体253带动旋转轴心盖251与彩色滤光片23；盖片21设置于彩色滤光片23之上，以便将彩色滤光片23夹持于盖片21与马达25之间；马达本体253的另一端轴设于定位片27上，此时，马达本体253设置于轴心盖251与定位片27之间。如图2所示，彩色滤光片23设置于轴心盖251之上。其中，彩色滤光片23可嵌合或是粘合于轴心盖251。在此，彩色滤光片23为由红色、绿色以及蓝色的三色扇形滤光片所形成的圆形滤光片。当然，彩色滤光片23亦可为一以红、绿、蓝三色加上白色透明区块所形成的圆形滤光片，或是一环型滤光片。另外，盖片21可以嵌合或粘合在彩色滤光片23之上；在此，盖片21用以增加彩色滤光片23与轴心盖251之间的粘合面积。定位片27以一电线(未显示于图)与一驱动器(未显示于图)相连接，此驱动器用以驱动马达本体253，以定位片27与马达本体253轴设的一点(转轴轴心)为中心进行转动。在本实施例中，马达本体253为一磁性轴承(magnetic bearing)马达。请参照图3所示，马达本体253包括一转轴31、一磁性套筒33以及一磁性轴承35，其中，磁性套筒33固设于转轴31外圈并位于磁性轴承35中，磁性套筒33与磁性轴承35磁力相斥，以使得转轴31与磁性轴承35实质上不接触。在本实施例中，磁性套筒33与磁性轴承35因磁力相斥而使得磁性套筒33悬浮在磁性轴承35中，此时，磁性套筒33的外圈与磁性轴承35的内圈的磁性皆为N极，所以会产生磁力相斥的现象，反之亦然。因此，当转轴31转动时不会与磁性轴承35产生摩擦，亦即转轴31是在不产生摩擦力的情形下旋转。另外，如图4A-4B所示，在依本专利技术较佳实施例的色轮组2中，马达本体253可以更包括一稳定元件37，其环设于转轴31外圈、并沿着磁性轴承35(或转轴31)的中心轴设置于磁性轴承35的一侧；在本实施例中，稳定元件37为一环状磁铁或一环状金属(如环状铁)，且固设于磁性轴承35(如图4A)或转轴31(如图4B)；此时，稳定元件37能够提供一吸力以吸引磁性套筒33，故当磁性套筒33倾斜时，稳定元件37所提供的吸力能够将磁性套筒33向下吸引(如图4A)或向上吸引(如图4B)，所以能够稳定转轴31，进而达成让转轴31不产生沿着轴向的上下移动的目的。综上所述，因依本专利技术的色轮组采用磁性轴承马达来构成其马达本体，所以马达的转轴会悬浮在轴承之中，两者之间实质上不接触。故，当马达激活而转轴旋转时，轴承与转轴间不会产生摩擦力，进而能够避免因摩擦作用造成的机件耗损及噪音。以上所述仅为举例性，而非为限制性。任何未脱离本专利技术的精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于权利要求书的范围中。权利要求1.一种色轮组，其特征在于，包含一彩色滤光片；以及一马达，其由一轴心盖与一马达本体所组成，该轴心盖设置于该马达本体的一轴心方向的一侧，该彩色滤光片结合于该马达的轴心盖上，该马达本体为一磁性轴承马达。2.如权利要求1所述的色轮组，其中，更包含一盖片，其设置于该彩色滤光片之上。3.如权利要求1所述的色轮组，其中，更包含一定位片，其中该马达本体轴设于该定位片上。4.如权利要求1所述的色轮组，其中，该马达本体包含一转轴以及一磁性轴承，且该转轴与该磁性轴承实质上不接触。5.如权利要求4所述的色轮组，其中，该马达本体更包含一磁性套筒，该磁性套筒固设于该转轴外圈并位于该磁性轴承中，该磁性套筒与该磁性轴承磁力相斥，以使得该转轴与该磁性轴承实质上不接触。6.如权利要求4所述的色轮组，其中，该马达本体更包含一稳定元件，其环设于该转轴外圈、并沿着该磁性轴承的中心轴设置于该磁性轴承的一侧，以稳定该转轴。7.如权利要求6所述的色轮组，其中，该稳定元件固设于该转轴。8.如权利要求6所述的色轮组，其中，该稳定元件固设于该磁性轴承。9.如权利要求6所述的色轮组，其中，该稳定元件为一环状磁铁。10.如权利要求6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种色轮组，其特征在于，包含：一彩色滤光片；以及一马达，其由一轴心盖与一马达本体所组成，该轴心盖设置于该马达本体的一轴心方向的一侧，该彩色滤光片结合于该马达的轴心盖上，该马达本体为一磁性轴承马达。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张光华，龚大焜，
申请(专利权)人：精碟科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]