汽车缓速应急可控液压制动装置，包括三通阀和外抱式液压制动器，所述的外抱式液压制动器由外向内依次包括制动蹄、制动片、制动轮毂，所述的三通阀为手控阀或电控阀，三通阀通过油管分别与方向助力油泵、油箱、液压缸连接，方向助力油泵通过油管与邮箱连接，液压缸的活塞杆穿设在外抱式液压制动器的一对制动蹄的上开口处，一对制动蹄之间的活塞杆上穿设有回位弹簧；三通阀与液压缸之间的油管上设有液压表。本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，制动独立安全，坚固实用，稳定可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车缓速应急可控液压制动装置。
技术介绍
目前已公知的排气、排气门、液力、电涡流等缓速制动器，对汽车行驶中起到了缓速制动的作用，但不足之处在于其一，排气和排气门制动力矩较小，有损发动机影响使用寿命。其二，液力和电涡流缓速制动器结构复杂，体积和质量较大，低速时制动能力差，制造成本高。其三，现有的各种缓速制动器是不可控的，没有应急制动的功能。
技术实现思路
本技术提供一种汽车缓速应急可控液压制动装置，既有缓速可控制动的功能，又有应急制动的功能。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案汽车缓速应急可控液压制动装置，包括三通阀和外抱式液压制动器，所述的外抱式液压制动器由外向内依次包括制动蹄、制动片、制动轮毂，所述的三通阀为手控阀或电控阀，三通阀通过油管分别与方向助力油泵、油箱、液压缸连接，方向助力油泵通过油管与邮箱连接，液压缸的活塞杆穿设在外抱式液压制动器的一对制动蹄的上开口处，一对制动蹄之间的活塞杆上穿设有回位弹ο所述的三通阀与液压缸之间的油管上设有液压表。所述的制动蹄下端设有固定座，固定座上设有固定销，制动蹄通过固定座和固定销的作用安装在车轴或车架上。所述的制动轮毂与汽车变速箱、减速器或传动轴连接。本技术结构简单，成本低廉，制动独立安全，坚固实用，稳定可靠。本技术结构设计合理，发动机无能量损失，不改变、不影响原车的制动结构，利用汽车自身方向助力油泵提供的动力，由液压手控阀或液压电磁阀合理控制液压缸压力的原理，有效地解决了重型载货汽车和大中型客车在特殊环境和意外情况下行驶实现缓速制动或紧急制动的需要。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式实施例如图1所示，汽车缓速应急可控液压制动装置，包括三通阀2和外抱式液压制动器1，所述的外抱式液压制动器1由外向内依次包括制动蹄12、制动片11、制动轮毂 10，所述的三通阀1为手控阀或电控阀，三通阀1通过油管4分别与方向助力油泵5、油箱 6、液压缸8连接，方向助力油泵5通过油管与邮箱6连接，液压缸8的活塞杆穿设在外抱式液压制动器1的一对制动蹄12的上开口处，一对制动蹄12之间的活塞杆上穿设有回位弹簧9。三通阀2与液压缸8之间的油管上设有液压表3。制动蹄1下端设有固定座13，固定座13上设有固定销14，制动蹄12通过固定座13和固定销14的作用安装在车轴或车架上。制动轮毂10与汽车变速箱、减速器或传动轴连接。 汽车行驶中，根据缓速制动或紧急制动的需要，推动液压手控阀或开启液压电磁阀至制动位置，配合液压表3调整液压缸8的制动活塞杆，制动蹄12在液压缸8的作用下闭合，使汽车有效制动。解除制动时，推动液压手控阀或开启液压电磁阀至行走位置，使液压表3降至零位置，制动蹄12在复位弹簧5的作用下分离。权利要求1.汽车缓速应急可控液压制动装置，其特征在于包括三通阀和外抱式液压制动器， 所述的外抱式液压制动器由外向内依次包括制动蹄、制动片、制动轮毂，所述的三通阀为手控阀或电控阀，三通阀通过油管分别与方向助力油泵、油箱、液压缸连接，方向助力油泵通过油管与邮箱连接，液压缸的活塞杆穿设在外抱式液压制动器的一对制动蹄的上开口处， 一对制动蹄之间的活塞杆上穿设有回位弹簧。2.根据权利要求1所述的汽车缓速应急可控液压制动装置，其特征在于所述的三通阀与液压缸之间的油管上设有液压表。3.根据权利要求1或2所述的汽车缓速应急可控液压制动装置，其特征在于所述的制动蹄下端设有固定座，固定座上设有固定销，制动蹄通过固定座和固定销的作用安装在车轴或车架上。4.根据权利要求3所述的汽车缓速应急可控液压制动装置，其特征在于所述的制动轮毂与汽车变速箱、减速器或传动轴连接。专利摘要汽车缓速应急可控液压制动装置，包括三通阀和外抱式液压制动器，所述的外抱式液压制动器由外向内依次包括制动蹄、制动片、制动轮毂，所述的三通阀为手控阀或电控阀，三通阀通过油管分别与方向助力油泵、油箱、液压缸连接，方向助力油泵通过油管与邮箱连接，液压缸的活塞杆穿设在外抱式液压制动器的一对制动蹄的上开口处，一对制动蹄之间的活塞杆上穿设有回位弹簧；三通阀与液压缸之间的油管上设有液压表。本技术结构简单，成本低廉，制动独立安全，坚固实用，稳定可靠。文档编号B60T1/06GK202130436SQ20112026406公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月25日 优先权日2011年7月25日专利技术者陈书文 申请人:陈书文本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．汽车缓速应急可控液压制动装置，其特征在于：包括三通阀和外抱式液压制动器，所述的外抱式液压制动器由外向内依次包括制动蹄、制动片、制动轮毂，所述的三通阀为手控阀或电控阀，三通阀通过油管分别与方向助力油泵、油箱、液压缸连接，方向助力油泵通过油管与邮箱连接，液压缸的活塞杆穿设在外抱式液压制动器的一对制动蹄的上开口处，一对制动蹄之间的活塞杆上穿设有回位弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈书文，
申请(专利权)人：陈书文，
类型：实用新型
国别省市：41
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