【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆运行系统，具体地说是一种无轨电车运行系统。
技术介绍
现有的无轨电车有两种形式1、双线(架空电缆、又称接触网)无轨，胶轮行走，电车顶部设有两条取电杆，为传统车型，行走时横向有一定的自由度，但在同一条线路上行走的车辆中，处在后方的车辆不能超越前方的车辆，若必须超越，则需将前车的两条取电杆拉下，方可让后车通过。此种电车在离线时因无电失去动力，而无法运行。2、无线无轨(电容蓄能式)，胶轮行走，可以像汽车一样自由行驶，但因充电容量有限，行驶的里程受到严重制约，沿途需有专用充电站，严格意义上说，此类车归类为电瓶车之列。现有的有轨电车有两种形式，1、单线(接触网)双轨，钢轮行走，电力机车、地铁、轻轨、动车、高铁等均属此列。显然，该种有轨电车无侧向移动的自由度，且在同一线路上运行中的后方车辆不能超越前方的车辆。2、单线(接触网)单轨，胶轮行走，行走时有一定的侧向移动自由度，但在同一线路上运行中的后方车辆不能超越前方的车辆，且离线时也无法行走，应用范围有限。可见现有的电车运行系统共同存在的一个弊端是，车辆在运行线路上的自由运行程度较低，尤其是在同一条线路上运...
【技术保护点】
１．无轨电车自由行系统，包括有无轨电车、运行线路和架设在运行线路上空的电缆，无轨电车的顶部设有可升降的受电弓，其特征在于：在每条运行线路上空的电缆为一条以上，在每条运行线路的地面上铺设有与电缆数目对应的裸体的导电地缆，各电缆与各导电地缆分别一一对应地对准，在电车的底部布有可升降的电刷，导电地缆、电刷、无轨电车的电力系统及受电弓和电缆依次相接构成电气回路。
【技术特征摘要】
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