工字轮拆卸设备制造技术

工字轮拆卸设备分三部分，起吊装置部分含立柱；动力装置部分包括电机、减速装置、动力装置座、动力轴及动力螺母；底座装置部分的底座中间设置一汽缸，汽缸上由球形万向装置球连接托盘，导向杆是三根或四根轴与套的连接作为对托盘的导向和定位。航车式起吊装置的起吊臂能360度旋转，在其旋转范围内的地面安装有三个底座装置。采用本设备为大盘化生产流程提供了保障，提高作业效率，并降低工人的劳动强度。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术技术属于金属制品加工机械设备的
，尤其是一种工字轮拆卸设备。
技术介绍
我国近年来随着金属制品行业对设备的大力改进，拉丝机已全部实现大盘化生产，其中工字轮收线是大盘化生产流程的主要环节。在本技术设备应用以前，工字轮的拆卸是人工操作。人工拆卸操作过程中，拆卸时间长，工人劳动强度大，生产效率低，产品成本高，同时对拆卸工人存在严重的安全隐患。为此设制了一种自动拆卸工字轮的锁紧螺母的机构，和起吊装置以及支撑工字轮的底座的组合设备。
技术实现思路
本技术的目的是设计提供一种新式的，易操作的工字轮拆卸设备，是用在自动拆卸工字轮锁紧螺母和起吊拆装工字轮轮片或起吊装卸打包后的钢丝的一种组合设备。本技术工字轮拆卸设备，它由三大部分组成，在起吊装置部分主要由起吊装置和立柱构成；动力装置部分包括电机、减速装置、动力装置座、动力轴以及动力螺母；在底座装置部分设有托盘、球形万向装置、导向杆、汽缸和底座；立柱的上端安装有起吊装置； 动力装置座一端垂直安装于立柱中部，动力装置上设置有电机、动力减速装置，电机经减速装置连接动力轴，动力轴下端设有动力螺母；底座装置中的汽缸位于底座中间，是由螺栓固定，汽缸上设有球形万向装置，再上面设有托盘，在底座与托盘之间，汽缸的周围设有导向杆，汽缸上端与托盘之间由球形万向装置球连接。起吊装置的起吊臂能360度旋转，在起吊臂360度旋转的下面范围内地面安装了三个拆卸工字轮的底座装置。每根导向杆都是轴与套的连接构成。所述的导向杆为三根。所述的导向杆为四根。被拆卸的工字轮的锁紧螺母与动力装置部分的动力螺母接触完成拆卸。采用本技术方案的积极效果是给实现大盘化生产流程提供了有力保证，并且能提高工作效率，降低工人的劳动强度。附图说明图1为本技术工字轮拆卸设备机构示意图；图中1-起吊装置、2-电机、3-动力装置座、4-动力轴、5-动力螺母、6-锁紧螺母、 7-工字轮、8-托盘、9-球形万向装置、10-导向杆、11-汽缸、12-立柱、13-底座。图2为本技术工字轮拆卸设备的三个底座装置位置平面图。具体实施方式以下结合附图作具体说明如图1所示，本设备主要由起吊装置1和立柱12构成； 动力装置部分包括电机2、减速装置2. 1、动力装置座3、动力轴4以及动力螺母5 ；在底座装置部分设有托盘8、球形万向装置9、导向杆10、汽缸11和底座13组成。以及被拆卸的工字轮7和它上面的锁紧螺母6。立柱12的上端安装有起吊装置1 ；动力装置座3 —端垂直安装于立柱12中部，动力装置3上设置有电机2、动力减速装置2. 1，电机经减速装置连接动力轴4，动力轴下端设有动力螺母5 ；底座装置中的汽缸11位于底座13中间，是由螺母栓固定的，汽缸11上设有球形万向装置9，再上面设有托盘8，底座13与托盘8之间，汽缸11的周围位置设有三根或四根导向杆10，汽缸11上端与托盘8之间由球形万向装置9球连接。1、拆卸锁紧螺母动力装置机构和主轴传动轴的设计在现场工字轮的拆卸工作中，被拆卸的锁紧螺母的运动为径向运动和轴向运动； 为满足拆卸机构的工作原理且使拆卸机构不过于复杂，我们在设计时使拆卸机构的传动轴部分(连接减速箱、电机)不做轴向运动，只做径向运动；而拆卸锁紧螺母的螺母套既做轴向运动，又做径向运动。且两种运动的动力来源于传动轴(连接减速箱、电机)。为保证拆卸机构的这一运动和被拆卸锁紧螺母所需的力矩，把传动轴设计为花键轴。以保证有足够的力矩拆卸锁紧螺母。2、支撑工字轮底座装置的设计由于拆卸机构的拆卸装置(传动轴、减速箱及电机)为固定，在拆卸过程中拆卸锁紧螺母所需的位移量则要由底座的上升和下降来补给。在底座的设计中，把汽缸置于底座中间，底座盘与底座用三根或四根轴与套的连接来作为底座盘的导向和定位。汽缸与底座用螺栓固定，汽缸与托盘用球连接，这种球连接在底座工作中会保护汽缸不使汽缸损坏。3、起吊装置的设计为提高拆卸工作中的工作效率，实行流水性作业，在拆卸机构上安装一行车装置， 行车装置起吊臂能360°旋转；同时，在起吊臂旋转360°的范围内安装三个工字轮底座。由于该机构的动力拆卸装置为固定，在拆卸过程中拆卸锁紧螺母6所需的位移量则要由底座装置的上升和下降来补给，在底座装置的设计中汽缸11置于底座13中间，用四根导向杆来作为托盘8的导向和定位，各导向杆是由轴与套的连接构成，汽缸11与底座13 用螺栓固定，汽缸11与托盘8用球形万向装置9连接，这种球连接会保护汽缸。权利要求1.工字轮拆卸设备，它由三大部分组成，其特征在于在起吊装置部分主要由起吊装置(1)和立柱(12)构成；动力装置部分包括电机O)、减速装置(2. 1)、动力装置座(3)、 动力轴以及动力螺母(5)；在底座装置部分设有托盘(8)、球形万向装置(9)、导向杆 (10)、汽缸(11)和底座(13)；立柱(12)的上端安装有起吊装置⑴；动力装置座(3) —端垂直安装于立柱(12)中部，动力装置(3)上设置有电机O)、动力减速装置(2. 1)，电机经减速装置连接动力轴，动力轴下端设有动力螺母(5)；底座装置中的汽缸(11)位于底座 (13)中间，是由螺栓固定，汽缸(11)上设有球形万向装置(9)，再上面设有托盘(8)，在底座 (13)与托盘⑶之间，汽缸(11)的周围设有导向杆(10)，汽缸(11)上端与托盘⑶之间由球形万向装置(9)球连接。2.根据权利要求1所述的工字轮拆卸设备，其特征在于所述的起吊装置(1)的起吊臂能360度旋转，在起吊臂360度旋转的下面范围内地面安装了三个拆卸工字轮的底座装置。3.根据权利要求1所述的工字轮拆卸设备，其特征在于所述的导向杆(10)每根都是轴与套的连接。4.根据权利要求1所述的工字轮拆卸设备，其特征在于所述的导向杆(10)为三根。5.根据权利要求1所述的工字轮拆卸设备，其特征在于所述的导向杆(10)为四根。专利摘要工字轮拆卸设备分三部分，起吊装置部分含立柱；动力装置部分包括电机、减速装置、动力装置座、动力轴及动力螺母；底座装置部分的底座中间设置一汽缸，汽缸上由球形万向装置球连接托盘，导向杆是三根或四根轴与套的连接作为对托盘的导向和定位。航车式起吊装置的起吊臂能360度旋转，在其旋转范围内的地面安装有三个底座装置。采用本设备为大盘化生产流程提供了保障，提高作业效率，并降低工人的劳动强度。文档编号B23P19/06GK202079391SQ20112009743公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月3日 优先权日2011年4月3日专利技术者朱先勇, 邰建明, 黎明军 申请人:贵州钢绳股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．工字轮拆卸设备，它由三大部分组成，其特征在于：在起吊装置部分主要由起吊装置（１）和立柱（１２）构成；动力装置部分包括电机（２）、减速装置（２．１）、动力装置座（３）、动力轴（４）以及动力螺母（５）；在底座装置部分设有托盘（８）、球形万向装置（９）、导向杆（１０）、汽缸（１１）和底座（１３）；立柱（１２）的上端安装有起吊装置（１）；动力装置座（３）一端垂直安装于立柱（１２）中部，动力装置（３）上设置有电机（２）、动力减速装置（２．１），电机经减速装置连接动力轴（４），动力轴下端设有动力螺母（５）；底座装置中的汽缸（１１）位于底座（１３）中间，是由螺栓固定，汽缸（１１）上设有球形万向装置（９），再上面设有托盘（８），在底座（１３）与托盘（８）之间，汽缸（１１）的周围设有导向杆（１０），汽缸（１１）上端与托盘（８）之间由球形万向装置（９）球连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邰建明，黎明军，朱先勇，
申请(专利权)人：贵州钢绳股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52