一种推进式电动遥控飞机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种推进式电动遥控飞机，包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、装有螺旋桨的马达、动力调速控制器、方向舵机、电源、遥控发射及遥控接收，其特征在于：装有螺旋桨产生推力的马达沿机身轴向设置于机头的后方、中机翼的后缘中部，水平尾翼与机身组合可以是固定结构，也可以是活动结构。本实用新型专利技术具有结构简单、生产成本低、安全性好及操纵遥控方便等特点。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种推进式电动遥控飞机本技术涉及一种航空模型飞机，具体说是一种推进式电动遥控飞机。传统的遥控电动飞机的螺旋浆是提供拉力使飞机前进的，因而通常将螺旋浆设置于机头前部，这样的设计在飞机着落时，容易将螺旋浆撞坏。在操纵上一般采用四通道遥控器，一号通道控制飞机垂直副翼，二号通道控制飞机动力调速器，三号通道控制飞机垂直尾翼，四号通道控制飞机水平尾翼。本技术的目的在于提供一种结构简单、生产成本低，安全性好，操纵方便的推进式电动遥控飞机。为了实现上述目的，本技术采用如下技术，一种推进式电动遥控飞机，包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、装有螺旋浆的马达、动力调速控制器、方向舵机、电源、遥控发射及遥控接收，其特征在于：装有螺旋浆产生推力的马达沿机身轴向设置于机头的后方、中视翼的后缘中部。本技术的积极效果在于：由于带动螺旋浆产生推力的马达设置于机头的后方、中机翼的后缘中部，因而安全性比较好，发生撞击后不易撞坏螺旋浆和马达；又，水平尾翼与机身组合可以是固定结构，省去了对水平尾翼的控制，因而使本技术结构简单，生产成本低，由传统的采用四通道遥控器，改用双通道遥控器即可对飞机的工下左右飞行姿态进行控制，一号通道控制飞机垂直尾翼实现左右转弯，二号通道控制飞机无级调速器控制飞机的速度和俯仰套态。-->图1是本技术一个较佳实施例的结构示意图；图2是本技术一个较佳实施例外观俯视示意图。请参阅图1和图2所示，本技术由机身2、机翼、水平尾翼6、垂直尾翼9、装有螺旋浆5的马达1、动力调速控制器10、方向舵机12、电源13、遥控接收14及遥控发射(图中未示)等组成。本技术的机翼由左机翼8、中机翼4及右机翼7组成。本技术水平尾翼6与机身2组台采用固定结构，因而省去了对水平尾翼6控制，飞机的升降通过调节飞机的速度来实现。本技术动力系统由螺旋浆5、马达1、马达开关11、动力调速控制器10及电源13组成，电源采用七了镍镉电池。马达1沿机身2轴向安装于机头3的后方、中机翼4的后缘中部。产生推力的螺旋浆5安装于马达轴上。本技术的操纵使用双通道遥控器即可对飞机的上下左右姿态进行控制，一号通道控制方向舵机12、垂直尾翼9实现左有转弯，二号通道控制动力调速控制器10控制飞机的速度和升降。根据需要本技术的水平尾翼6与机身2组合也可以是活动结构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推进式电动遥控飞机，包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、装有螺旋浆的马达、动力调速控制器、方向舵机、电源、遥控发射及遥控接收，其特征在于：装有螺旋浆（５）产生推力的马达（１）沿机身（２）轴向设置于机头（３）的后方、中机翼（４）的后缘中部。

【技术特征摘要】
1．一种推进式电动遥控飞机，包括机身、机翼、水平尾翼、垂直尾翼、装有螺旋浆的马达、动力调速控制器、方向舵机、电源、遥控发射及遥控接收，其特征在于：装有螺旋浆(5)产生推力的马达(1)沿机身(2)轴向设置于机头(3)的后方、中机翼(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田瑜，
申请(专利权)人：上海皮恩斯电讯电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]