【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电装置，特别是一种电动汽车自动充电装置。技术背景现有电动汽车存在的问题，充电困难，耗时长，续驶路程短，一般一次充电需要2-3 小时，能行驶150公里左右，无法与燃油汽车相比，然而内燃机车的使用是能源环境危机进一步加深的重要原因，因此，低噪音、零排放、能量利用率高的电动汽车将替代传统内燃机汽车，为此需要充电设备的相适应，来达到充电时间短、行程长、工作可靠的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车自动充电装置，利用该充电装置，电动汽车不消耗电动汽车的原动力就能自动充电，构造简单，工作可靠。本技术的构成一种电动汽车自动充电装置，在驾驶位前方设仪表盘，仪表盘上有刻度、正极指针、弧形槽、负极活动针、弹簧，仪表盘通过仪表芯子与汽车底部的变速箱连接，在两个后轮的内侧各装有带小轮轴的直流发电机，带小轮轴的直流发电机由能转动的卡子固定在车架上，后轮与带小轮轴的直流发电机之间又各有带小电动机的凸轮，带小轮轴的直流发电机与调节器连接，再与蓄电池连接。带小电动机的凸轮端部带滚套。本技术的工作原理利用电动汽车的惯性，在设定的速度，使仪表盘的正极指针和负极活动针相碰，此时凸轮轴转动，将带小轮轴的直流发电机下部顶倾斜，使直流发电机顶端小轮轴和后轮摩擦，从而产生电流，如车速小于设定的速度，带小电动机的凸轮与汽车后轮分开，不再工作，带小轮轴的直流发电机复原，使仪表盘的正极指针和负极活动针分离，此时带小轮轴的直流发电机不工作，不产生电流。与现有技术比较，本技术不消耗电动汽车的原动力，就能自动充电，构造简单，工作可靠。附图说明图1是本技术放置示意图；图2是本技术的A...
【技术保护点】
１．一种电动汽车自动充电装置，在驾驶位前方设仪表盘（１１），其特征在于：仪表盘（１１）上有刻度、正极指针（１）、弧形槽（２）、负极活动针（３）、弹簧（４），仪表盘（１１）通过仪表芯子与汽车底部的变速箱（５）连接，在两个后轮（６）的内侧各装有带小轮轴的直流发电机（７），带小轮轴的直流发电机（７）由能转动的卡子（８）固定在车架上，后轮（６）与带小轮轴的直流发电机（７）之间又各有带小电动机的凸轮（９），带小轮轴的直流发电机（７）与调节器连接，再与蓄电池连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车自动充电装置，在驾驶位前方设仪表盘(11)，其特征在于仪表盘 (11)上有刻度、正极指针(1)、弧形槽( 、负极活动针C3)、弹簧，仪表盘(11)通过仪表芯子与汽车底部的变速箱( 连接，在两个后轮(6)的内侧各装有带小轮轴的直流发电机 (7)，带小轮轴的直...
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