一种减震器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒总成，储油筒总成包括储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，弹簧盘套设在储油筒中部，储油筒与弹簧盘固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒与弹簧盘通过焊接的方式固定配合。本实用新型专利技术的减震器的弹簧盘以焊接的方式安装在储油筒外，使弹簧盘与储油筒形成一体，抗拉强度更高，避免弹簧盘在减震器工作时移位或碎裂脱落，使本产品使用更加稳定，提高了耐久性，延长了使用寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种车辆底盘下的减震器。
技术介绍
减震器是汽车的一个重要配件，车辆减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧自身还会有往复运动，而车辆减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器主要结构有弹簧盘、活塞杆、工作缸、活塞、储油筒、导向器、防尘罩和油封， 导向器设置在活塞杆与储油筒之间，并与工作缸过盈配合，与储油筒间隙配合。弹簧盘设置在储油筒的中部，内设有弹簧。现有技术中的减震器以涨包的方式生产，再将弹簧盘压装使弹簧盘过盈设置在储油筒外，最后再进行喷涂粘合剂。在车辆行驶时，车身的颠簸会使这类减震器弹簧盘内的弹簧随之伸缩和扭动，这样，设置在储油筒外的弹簧盘可能会在储油筒上移位，影响减震器的减震缓冲效果，甚至弹簧盘会从储油桶上碎裂脱落，使减震器失效。
技术实现思路
本技术的目的为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种耐久性高， 使用寿命长的减震器。本技术的技术方案一种减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒总成，所述的储油筒总成包括储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，所述的弹簧盘套设在储油筒中部，储油筒与弹簧盘固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒与弹簧盘通过焊接的方式固定配合。本技术的进一步设置所述的储油筒总成还包括设置在储油筒底部的底盖， 所述的底盖设有吊环。采用上述的进一步设置后，使本技术的减震器的下部与汽车底盘的安装更加稳定。本技术的进一步设置所述的底盖与吊环之间设有吊环橡胶。本技术的进一步设置所述的减震器的封口处设有防尘盖，防尘盖与储油筒密封配合设置。采用上述的进一步设置后，更有效地防止灰尘进入储油筒内部。本技术的进一步设置所述的活塞杆伸出储油筒的部分设有限位装置。采用上述的进一步设置后，能够限制活塞杆的移动位移，避免活塞杆过度伸缩破坏工作缸的底部。本技术的进一步设置所述的限位装置为上限位垫圈。本技术的减震器的弹簧盘以焊接的方式安装在储油筒外，使弹簧盘与储油筒形成一体，抗拉强度更高，避免弹簧盘在减震器工作时移位或碎裂脱落，使本产品使用更加稳定，提高了耐久性，延长了使用寿命。附图说明图1为本技术减震器的结构示意图；图2为本技术弹簧盘的结构示意图；图3为本技术弹簧盘的侧面结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术的实施例具体是一种减震器，包括活塞杆12、 弹簧盘2、储油筒总成1，储油筒总成1包括储油筒11和设置在储油筒11内的工作缸，储油筒11的顶部为减震器的封口 4，活塞杆12设置在工作缸内，活塞杆12与储油筒11同轴设置，弹簧盘2套设在储油筒11中部，储油筒11与弹簧盘2固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒11与弹簧盘2通过焊接的方式固定配合。储油筒总成1还包括设置在储油筒11底部的底盖111，底盖111设有吊环3，底盖111与吊环3之间设有吊环橡胶31。减震器的封口 4处设有防尘盖5，防尘盖5与储油筒11密封配合设置。活塞杆12伸出储油筒 11的部分设有上限位垫圈121，为限位装置。本技术的减震器的工作原理与现有技术相同，不同点在于，本技术的减震器在安装时，将储油筒11与弹簧盘2的配合处加厚，与弹簧盘2的内径配合，再将弹簧盘焊接上去，固定效果更佳，提高了减震器的使用寿命。权利要求1.一种减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒总成，所述的储油筒总成包括储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，其特征在于所述的弹簧盘套设在储油筒中部，储油筒与弹簧盘固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒与弹簧盘通过焊接的方式固定配合。2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的储油筒总成还包括设置在储油筒底部的底盖，所述的底盖设有吊环。3.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于所述的底盖与吊环之间设有吊环橡胶。4.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的减震器的封口处设有防尘盖，防尘盖与储油筒密封配合设置。5.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于所述的活塞杆伸出储油筒的部分设有限位装置。6.根据权利要求5所述的减震器，其特征在于所述的限位装置为上限位垫圈。专利摘要本技术公开了一种减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒总成，储油筒总成包括储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，弹簧盘套设在储油筒中部，储油筒与弹簧盘固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒与弹簧盘通过焊接的方式固定配合。本技术的减震器的弹簧盘以焊接的方式安装在储油筒外，使弹簧盘与储油筒形成一体，抗拉强度更高，避免弹簧盘在减震器工作时移位或碎裂脱落，使本产品使用更加稳定，提高了耐久性，延长了使用寿命。文档编号F16F9/32GK202065401SQ201120093650公开日2011年12月7日 申请日期2011年4月1日 优先权日2011年4月1日专利技术者刘日荣 申请人:浙江恒兴汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒总成，所述的储油筒总成包括储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，其特征在于：所述的弹簧盘套设在储油筒中部，储油筒与弹簧盘固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒与弹簧盘通过焊接的方式固定配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘日荣，
申请(专利权)人：浙江恒兴汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33