一种车用环保甲醇柴油及其配制方法技术

一种车用环保甲醇柴油及其配制方法，其重量百分比组成为：甲醇5-20%，柴油20-80%，复合型添加剂5-20%，辅料10-40%。其制备方法为：在常温常压条件下，首先向甲醇中加入复合型添加剂，经充分溶解，制成变性甲醇；然后按照辅料配比制成辅料；最后将变性甲醇、辅料按照配比加入到柴油中，经充分搅拌混匀10-60分钟后得到车用环保甲醇柴油。该产品在保证柴油十六烷值的前提下，可大幅减少污染物的排放。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于醇类替代燃料配制
，具体涉及一种车用环保型甲醇柴油，以及这种柴油的配制方法。
技术介绍
近年来，随着我国经济的快速发展，石油的需求量持续增长。1993年起我国成为石油纯进口国，2009年我国原油进口比例已超过52%。柴油机具有热效率高、燃油经济性好等优点，在汽车上得到越来越广泛的应用，柴油供应缺口越来越大。柴油机在其排气中含有大量微粒，其质量浓度是汽油机的30-80倍。这些微粒主要是由黑色含碳物质组成，沉降速率很低，能长期悬浮于大气中，对人体健康造成了极大危害。为了解决柴油短缺和环境污染问题，针对柴油发动机的清洁燃料和代用燃料的研究越来越广泛。美国诺贝尔化学奖获得者乔治·A·奥拉经过长期研究认为“甲醇经济”使人类不再依赖于日益减少的石油和天然气。甲醇作为替代燃料，在我国的发展前景正在逐步明朗，甲醇沸点比柴油低，混合气形成较快，且比较均匀，有利于完全燃烧。甲醇含氧量占50%，其着火极限较柴油着火极限宽，燃烧速度高，有利于降低排烟。关于车用甲醇柴油，已有很多相关报道。CN101024784公开一种通用甲醇柴油及其配制方法，通用甲醇柴油的组成包括甲醇、柴油、助剂，甲醇的重量份数10-80，柴油的重量份数70-10，助剂的重量份数5-10。该专利技术产品可以单独使用或者混合使用，无需改动柴油发动机。CN1865409A 涉及的环保甲醇柴油，由柴油，甲醇，改性生物柴油组成，柴油含量0-30%，生物柴油经有机羧酸和无机酸改性后，增加了极性分子甲醇的互溶性，提高了甲醇柴油的十六烷值。CN101033414A给出了一种甲醇柴油配方：甲醇10-25%，柴油70-88%，添加剂2-5%。其添加剂由甲基叔丁基醚，正辛烷，甲基环戊烷，异丙酮，正丁醇混合而成。CN101205487公开了一种甲醇柴油配方由甲醇，柴油，甲苯组成，其重量配比为：柴油70，甲醇15-30，甲苯5-10。该专利声称可以完全替代柴油使用，减少尾气排放，缓解柴油短缺。现有技术中甲醇柴油种类虽然很多，但是存在如下问题：不能从根本上解决甲醇滞燃期长，易发生敲缸，润滑性差以及对机件的腐蚀；不能解决与柴油任意比例互溶，甲醇柴油稳定性较差，不能适应多种气候环境和储存条件，容易产生分离现象，导致见水乳化。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术中存在的上述问题，提供一种车用环保甲醇柴油及其配制方法，本甲醇柴油均相透明，性能稳定，并有效减少汽车尾气污染物排放。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术的车用环保甲醇柴油，其重量百分比组成为：甲醇5-20%，柴油20-80%，复合型添加剂5-20%，辅料10-40%。所述的复合型添加剂由油酸，正丁醇，甲缩醛，二异丙基醚，硝酸异辛酯，异辛醇，二茂铁，乙二醇二甲醚或1，2-丙二醇二甲醚中至少6种组成。各组分占甲醇柴油总量的质量百分比为：油酸0.1-3%，正丁醇0.1-3%，甲缩醛0.1-3%，二异丙基醚0.1-2%，硝酸异辛酯0.1-2%，异辛醇0.1-3%，二茂铁0.1-2%，乙二醇二甲醚0.1-1%，1，2-丙二醇二甲醚0.1-1%。所述的辅料组成及各组分占甲醇柴油总量的质量百分比为：蓖麻油0-20%，杂醇油5-40%，氢化蓖麻油0-15%。本专利技术的的车用环保甲醇柴油的配制方法如下：在常温常压条件下，首先向甲醇中加入复合型添加剂，经充分溶解，制成变性甲醇；然后按照辅料配比制成辅料；最后将变性甲醇、辅料按照配比加入到柴油中，经充分搅拌混匀10-60分钟后得到车用环保甲醇柴油。具体步骤如下：1.复合型添加剂的配制，原料配比（重量%）为：油酸0.1-3%，正丁醇0.1-3%，甲缩醛0.1-3%，二异丙基醚0.1-2%，硝酸异辛酯0.1-2%，异辛醇0.1-3%，二茂铁0.1-2%，乙二醇二甲醚0.1-1%，1，2-丙二醇二甲醚0.1-1%。配制方法：将原料按配比依次加入到混合罐中，混合均匀即得到复合型添加剂。2.辅料的配制，原料配比（重量%）为：蓖麻油15-80%，杂醇油5-50%，氢化蓖麻油15-35%。配制方法：将原料按配比依次加入到混合罐中，混合均匀即得到辅料。3.甲醇柴油的配制，原料配比（重量%）为：甲醇5-20%，柴油20-80%，复合型添加剂5-20%，辅料10-40%。配制方法：首先向甲醇中加入复合型添加剂，经充分溶解，制成变性甲醇。然后按照辅料配比制成辅料。最后将变性甲醇、辅料按照配比加入到柴油中，经充分搅拌混匀10-60分钟后得到产品。本专利技术的甲醇柴油均相透明，稳定性好，贮存期长，润滑性好，尾气污染物排放明显降低，同时由于使用了杂醇油，使甲醇柴油生产成本大幅下降，具有很强的市场竞争力。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术的甲醇柴油及其配制方法作详细说明。实施例1本专利技术涉及的是车用环保甲醇柴油，其各组分重量配比为：甲醇5%，柴油61.49%，蓖麻油5%，杂醇油25%，油酸0.5%，正丁醇2%，甲缩醛3%，硝酸异辛酯1%，异辛醇0.5%，二茂铁0.01%，乙二醇二甲醚0.5%，1，2-丙二醇二甲醚0.5%。本专利技术甲醇柴油的配制方法如下：在常温常压的条件下，取上述重量份数的甲醇，柴油，复合型添加剂，辅料。首先向5kg甲醇中加入油酸0.5kg，正丁醇2kg，甲缩醛3kg，硝酸异辛酯1kg，异辛醇0.5kg，二茂铁0.01kg，乙二醇二甲醚0.5kg，1，2-丙二醇二甲醚0.5kg。以上经充分溶解后制得变性甲醇产品8.51kg。然后将杂醇油25kg与蓖麻油5kg混合均匀制得辅料30kg。最后将变性甲醇和辅料按照配比加入到61.49kg柴油中，经充分搅拌混匀50分钟后制得100kg车用环保型甲醇柴油。在上述实施例中，复合型添加剂和辅料的重量份数配比为在整个该甲醇柴油的重量份数比重，该复合型添加剂和辅料各组分的重量份数配比也为在整个该甲醇柴油中的重量份数比重。该复合型添加剂的各组分含量总和为5-20%，各组分的含量不能同时为零。实施例2本专利技术涉及的是车用环保型甲醇柴油，其各组分重量配比为：甲醇10%，柴油41.95%，蓖麻油4%，杂醇油35%，氢化蓖麻油1%，油酸3%，正丁醇0.5%，甲缩醛0.5%，硝酸异辛酯1%，异辛醇1%，二茂铁0.05%，乙二醇二甲醚1%，1，2-丙二醇二甲醚1%。本专利技术甲醇柴油的配制方法如下：在常温常压的条件下，取上述重量份数的甲醇，柴油，复合型添加剂，辅料。首先向10kg甲醇中加入油酸3kg，正丁醇0.5kg，甲缩醛0.5kg，硝酸异辛酯1kg，异辛醇1kg，二茂铁0.05kg，乙二醇二甲醚1kg，1，2-丙二醇二甲醚1kg。以上经充分溶解后制得变性甲醇产品18.05kg。然后将杂醇油35kg、蓖麻油4kg和氢化蓖麻油1kg混合均匀制得辅料40kg。最后将变性甲醇和辅料按照配比加入到41.95kg柴油中，经充分搅拌混匀20分钟后制得100kg车用环保型甲醇柴油。实施例3本专利技术涉及的是车用环保型甲醇柴本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种车用环保甲醇柴油，其特征在于其重量百分比组成为：甲醇５－２０％，柴油２０－８０％，复合型添加剂５－２０％，辅料１０－４０％。

【技术特征摘要】
1.一种车用环保甲醇柴油，其特征在于其重量百分比组成为：甲醇5-20%，柴油20-80%，复合型添加剂5-20%，辅料10-40%。
2.根据权利要求1所述的车用环保甲醇柴油，其特征在于：所述的复合型添加剂由油酸，正丁醇，甲缩醛，二异丙基醚，硝酸异辛酯，异辛醇，二茂铁，乙二醇二甲醚或1，2-丙二醇二甲醚中至少6种组成。
3.根据权利要求2所述的车用环保甲醇柴油，其特征在于：所述的复合型添加剂组成及各组分占甲醇柴油总量的质量百分比为：油酸0-3%，正丁醇0-3%，甲缩醛0-3%，二异丙基醚0-2%，硝酸异辛酯0-2%，异辛...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋元力，穆仕芳，尚如静，魏灵朝，张秀全，宋灿，周秀苗，王占修，
申请(专利权)人：河南煤业化工集团研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：41