本发明专利技术提供了一种汽油组合物及其制备方法，根据本发明专利技术的汽油组合物含有原料汽油和乙酸仲丁酯，且以所述汽油组合物的总量计，所述乙酸仲丁酯的含量为1-30重量％，所述原料汽油的含量为70-99重量％。根据本发明专利技术的汽油组合物抗爆性好、绿色环保且成本低；根据本发明专利技术的制备方法原料适应性强和广谱性好，且简单易行。通过在催化汽油中添加9.8重量％的乙酸仲丁酯而得到的汽油组合物与作为原料汽油的催化汽油相比，研究法辛烷值由90.4提高到93.0，马达法辛烷值由81.4提高到83.6，抗爆指数由85.9提高到88.3，诱导期大于600分钟，实际胶质含量仅为2.77mg/100ml，其他指标均符合国III标准的规定。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及，尤其涉及一种高辛烷值的汽油组合物及其制备方法。
技术介绍
传统的提高汽油的辛烷值的添加组分主要是含铅化合物，但由于含铅化合物对环境的严重污染，国家已明令禁止生产含铅汽油。现今可以通过向汽油中添加芳烃类化合物、 含氧化合物或甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)来提高汽油的辛烷值。常用的含氧化合物主要包括醚系化合物和醇系化合物，其中醚系化合物包括甲基叔丁基醚(MTBE)、乙基叔丁基醚(ETBE)和叔戊基甲醚(TAME)。上述醚系化合物中最常用的是MTBE，但MTBE存在以下缺点一是MTBE在水中的溶解度约为4. 2重量％，且MTBE具有难闻的臭味，在水中的含量超过40-95pg/L时，就会使水产生难闻的气味；二是MTBE难于生物降解，因而一旦掺有MTBE的汽油泄漏，MTBE就将较长期地残留在环境中。鉴于MTBE容易对土壤和饮用水造成严重污染，在未来要实施的城市清洁汽油标准中，对MTBE的加入量作了限制，规定汽油中MTBE的量不应超过15重量％。对于醇系化合物，以甲醇、乙醇和叔丁醇为主，但醇系化合物的水溶性很高，遇水易与汽油分离，对发动机性能造成负面影响， 因此醇系化合物的使用在一定程度上受到了限制。由于芳烃系化合物容易对环境造成负面影响，因此，芳烃系化合物在汽油中的添加量也有严格的限制。此外，甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)也是目前国内比较常用的一种汽油添加剂。 MMT是一种既能提高汽油辛烷值又不含铅的高效无铅汽油抗爆添加剂。MMT的添加量少且成本低，因此受到广大用户的青睐。但是MMT的燃烧产物会在发动机的火花塞上形成沉积物，使燃烧条件变差；MMT见光易分解，造成汽油使用过程中的辛烷值降低。同时产生的含锰废气对环境造成严重污染，现在大部分发达国家已经禁止使用MMT。我国现实行的国家第三阶段机动车排放标准(即，国III标准)也明确规定车用汽油的锰含量不大于0.016g/L。目前，人们也开始关注酯系化合物作为提高汽油的辛烷值的添加组分的应用。CN1198466A公开了一种汽油添加剂组合物及其生产方法，该汽油添加剂组合物是由0-5.0重量％的环戊二烯、0. 4-1. 6重量％的卤代烯烃、0-1. 5重量％的卤代乙烷、 0. 3-4. 0重量％的酯类、30. 0-65. 0重量％的芳烃、0-5. 0重量％的酶、1. 0-5. 0重量％的有机酸酐、0-10. 0重量％的蓖麻油、30. 00-60. 0重量％的溶剂以及0. 001-0. 02重量％的染料配制而成的。其中，所述酯类的通式为CxCOOCy (其中，χ为1-4的整数，y为1_3的整数)， 可以为选自乙酸乙酯、乙酸丙酯、乙酸丁酯、丙二酸二甲酯、丙二酸二乙酯等中的一种或两种的混合物，其中，两种酯的混合比例一般为1 1-1 3。尽管该添加剂组合物可以提高汽油的辛烷值，但是，该添加剂组合物中芳烃的含量很高，因此，汽油辛烷值的提高实质上得益于添加的芳烃；并且，由于芳烃含量较高，该添加剂组合物很难满足日益严格的环保标准。此外，该汽油添加剂组合物的成分复杂，配制工艺繁琐，也不利于降低成本。CN1513954A公开了一种多功能燃料及其生产方法，该多功能燃料的原料包括主体原料和辅助原料两部分。其中，主体原料包括轻烃、轻质油、木精、磺化油、煤焦油、汽油和柴油；辅助原料包括十八酸乙酯、灰锰氧、氢氧化钠、水、乙醇、过氧化氢、乙萘酚、石油醚、环戊二烯铁、丙酮、甲苯、植酸、乙酸仲丁酯、戊酸丁酯、异戊烯、醋酸乙酯、次氯酸钙、四硼酸钠十水、2-苯乙醇和环己酮。上述辅料组成A、B、C、D四组配方，通过化学反应分别产生助溶剂、增氧剂、助燃剂、消烟剂、抗震防爆剂、抗静电剂、防腐剂和烷值调节剂的作用。其中，各组配方的配比如下A组十八酸乙酯2-20重量％，灰锰氧3-15重量％，氢氧化钠2_15重量％，水 40-80重量％，乙醇5-30重量％ ；B组乙萘酚5-25重量％，石油醚10-30重量0Z0，过氧化氢5_20重量0Z0，环戊二烯铁5-30重量％，丙酮3-30重量％，甲苯5-30重量％ ；C组植酸5-25重量％，乙酸仲丁酯3-30重量％，戊酸丁酯5_30重量％，异戊烯 10-40重量％，醋酸乙酯5-20重量％，双氰胺5-40重量％ ；D组联环己胺2-20重量％，次氯酸钙3-30重量％，四硼酸钠十水5_35重量％， 2-苯乙醇5-50重量％，环己酮5-30重量％，多烯基丁二酰亚胺5-35重量％。由以上四组配方通过反应配制成综合添加剂E组，然后根据需要将E组添加到主料中进行反应配制成多功能燃料。该多功能燃料虽然用到了乙酸仲丁酯，但乙酸仲丁酯仅仅作为一种助剂而被添加到该多功能燃料中，而且乙酸仲丁酯的添加量很低，其中，乙酸仲丁酯在该多功能燃料中的添加量小于0.5重量％。并且，尽管CN1513954A还具体公开了生产汽油发动机燃料时，可以将50重量份的70号汽油、30重量份的木精、20重量份的120号溶剂油与0. 45份的E组综合添加剂混合，但并未公开制备的该汽油发动机燃料的具体性能指标。CN1513954A公开的燃油添加剂的主要问题在于燃料添加剂的成分多，因此，配制工艺复杂，成本过高；以及A、B、C、D四组配方均含有烯烃类物质，并且烯烃类物质的含量均较高，不利于降低汽油的烯烃含量，因而不环保。EP0905217A公开了一种无铅汽油，该无铅汽油含有碳原子数为2_15的含氧化合物，所述含氧化合物在汽油中的含量使得以汽油的总量为基准，氧原子的含量为0. 1-15重量％。所述含氧化合物的引入可以降低发动机的排烟量，抑制火花塞闷烧并减少汽油在燃烧室中形成的积炭。尽管EP0905217A具体公开了所述含氧化合物可以为酯系化合物，但是，其实施例仅公开了分别含有甲基叔丁基醚、叔戊基乙基醚和甲氧基丙基乙酸酯的汽油， 并且公开的分别含有甲基叔丁基醚、叔戊基乙基醚和甲氧基丙基乙酸酯的汽油的辛烷值也没有显著的提高。GB2114596A公开了一种燃料组合物，该燃料组合物含有3_50体积％的乙酸叔丁酯；并具体公开了含有90体积％的汽油和10体积％的乙酸叔丁酯的燃料组合物，该燃料组合物的研究法辛烷值和马达法辛烷值较原料汽油均有所提高，但是，乙酸叔丁酯作为一种高档的化工中间品，价格比较昂贵，做为汽油的添加组分并不经济。综上所述，开发具有高的辛烷值、长的诱导期、低的胶质含量、无毒害且价格低廉的汽油添加剂，从而环保、高效地提高汽油的抗爆性正成为日益重要的研究课题
技术实现思路
本专利技术正是为了克服现有技术的不足，提供一种抗爆性好、诱导期长、胶质含量低、绿色环保且成本低的汽油组合物及其制备方法，该制备方法的操作简便且生产成本低。根据本专利技术的汽油组合物含有原料汽油和乙酸仲丁酯，且以所述汽油组合物的总量计，所述乙酸仲丁酯的含量为1-30重量％，所述原料汽油的含量为70-99重量％。根据本专利技术的汽油组合物的制备方法包括向原料汽油中添加乙酸仲丁酯的步骤， 以所述汽油组合物的总量计，所述乙酸仲丁酯的添加量使得所述汽油组合物中的乙酸仲丁酯的含量为1-30重量％，所述原料汽油的含量为70-99重量％。本专利技术的汽油组合物采用乙酸仲丁酯作为添加剂(即，调和组分)。与现有的汽油添加剂相比，特别是与用于改善汽油的抗爆性的添加剂相比，乙酸仲丁酯的本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种汽油组合物，其特征在于，所述汽油组合物含有原料汽油和乙酸仲丁酯，且以所述汽油组合物的总量计，所述乙酸仲丁酯的含量为１－３０重量％，所述原料汽油的含量为７０－９９重量％。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡先念，李华，刘粮帅，
申请(专利权)人：胡先念，
类型：发明
国别省市：43
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