【技术实现步骤摘要】
本专利技术属汽车制冷系统领域，具体涉及一种复合材料汽车空调软管。
技术介绍
汽车空调软管是用于汽车空调制冷系统中的连接软管，为了避免发动机的振动或汽车行驶中颠簸造成的制冷系统连接管路的破裂，压缩机与冷凝器和蒸发器之间、冷凝器与蒸发器之间必须用橡胶软管连接，60多年来，用于汽车空调的制冷剂是具有良好的热学及特征特性的R12，但是这种氟氯碳化合物会破坏高空中的臭氧层，导致全球气温升高。为了解决氟里昂会破坏臭氧层这一环境问题，汽车工业选择了一种新型制冷剂F134a，新的制冷剂要求有与之相溶的润滑剂，为此选择了聚亚烷基二醇(PAG)，这一新的制冷系统所要求的操作温度范围也有所改变，由原来使用氟里昂和矿物油润滑剂体系的120-127 提高到 132-138°C。制冷剂、润滑剂和使用温度的改变导致全世界开始对与之相应的橡胶部件配方进行新的研究，材料在新制冷系统中的耐液体性能、透过性能、高温下的老化性能和爆炸减压研究结果显示，与氟里昂系统相比，新的制冷系统需要不同的弹性体和新的配合原则。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题提供一种新型复合材料汽车空调软管，通过在原有软管内增加尼龙合金内衬层，具有优异的耐渗透性和耐F134a/PAG混合液的性能。本专利技术采用的技术方案新型复合材料汽车空调软管，其结构从外到内依次为外胶层、骨架层、内胶层和内衬层，所述内衬层和内胶层之间通过胶粘剂加强粘合作用。为提高汽车空调软管在刚性连接件处的密封质量和持续时间，可在所述内衬层内增设弹性体层。所述弹性体层为热塑性硫化胶，所述热塑性硫化胶由聚丙烯和EPDM混合IIR或 CI-IIR 或 C...
【技术保护点】
１．一种复合材料汽车空调软管，其特征在于：其结构从外到内依次为外胶层、骨架层、内胶层和内衬层，所述内衬层和内胶层之间通过胶粘剂加强粘合作用。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈肖滨，黄文超，
申请(专利权)人：上海森普车用空调有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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