本发明专利技术涉及一种车辆座椅用头枕，其包括头部支靠件(11)，该头部支靠件通过至少一根支承杆(12a，12b)高度可调地安装在车辆座椅的靠背上；设置有锁止装置(13)，通过它，头枕(10)可以被锁止在不同的高度位置上，并且该锁止装置(13)包括构造在支承杆上的卡槽(27)和至少一个锁定元件(23a，23b，31，41)，该锁定元件可以与多个卡槽(27)中的一个可松脱式啮合，用以将头部支靠件(11)锁止在一定的高度位置，其中，锁止装置(13)还另外包括操纵装置(14)。操纵装置(14)包括可回转地支承在头枕上的操纵元件，通过它，锁定元件的至少一个区域(28a，28b)可以在第一方向(x1)上移动而脱离与卡槽(27)的啮合或者在第二方向(x2)上移动而与卡槽(27)啮合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种如权利要求1前序部分所述的头枕。
技术介绍
由EPO 916 549 Bl公开了一种头枕，其中装有一个可以相对支承杆调整高度的头部支靠件。通过锁止装置，头部支靠件可以被锁止在不同位置上。在头部支靠件上的两个位置之间可移动地支承有一个滑块。在滑块上固定有两个弹簧，其中一个弹簧臂被固定压紧在滑块上，并且暴露在外，而可以与支承杆的卡槽啮合。第二弹簧臂支撑在头部支靠件上。 通过这种方式，第一弹簧臂受加载作用与卡槽啮合。借助一个控制部件并通过直线移动，滑块可以移动到释放位置，在该释放位置中，两个弹簧的第一弹簧臂均不与卡槽啮合。在由DE 20 2005 016 130U1公开的头枕中装有可以相对支承杆移动的头部支靠件。通过锁止装置，头部支靠件可以被锁定在不同的高度位置。在头部支靠件上如此地安装了限动销，即，该限动销能够与支承杆的卡槽啮合。限动销被分别固定在一连杆上并且两根连杆通过一个双臂杠杆可移动地连接。为了使锁止装置移动进入解锁位置，第一限动销的连杆可通过按钮被平移推动，同时通过双臂杠杆将第二限动销的连杆推向相反的方向， 从而由位于支承杆的内侧面上的卡槽释放限动销。在DE 196 30 473 Al的主题方案中，高度可调地支承在支承杆上的头部支靠件的锁止是通过两个弹簧实现的，其中一个弹簧臂固定定位在头部支靠件上并且另一弹簧臂与支承杆的卡槽可松脱式啮合。一根拉杆固定在一个手柄上。该拉杆以另一端部区域定位在自由的弹簧臂上。通过操作手柄，缩短了拉杆的自由长度，同时自由弹簧臂被移动而脱离与卡槽的啮合。手柄可以是可平移运动地或者可旋转运动地被支承的。在DE 196 30 473 Al的主题方案的一种可选实施形式中，锁止弹簧由扭杆弹簧构成，该扭杆弹簧的自由端部区域与支承杆的卡槽配合作用。手柄与扭杆弹簧的中央区域配合作用，即通过操作手柄使扭杆弹簧发生弯曲，而使得自由端部区域移动而脱离支承杆的卡槽。此外，DE103 12 517 Al 以及 DE 10 2005 058 112A1 也公开了这种头枕。
技术实现思路
本专利技术的目的是，提供一种具有用于调整高度的调整装置并且可以低成本制造的头枕。此外，该调整装置应该被构造为，要求占用少的结构空间。上述目的通过具有权利要求1特征的头枕得以实现。该头枕包括头部支靠件，该头部支靠件被支承于至少一根支承杆上，该支承杆与车辆座椅的靠背相连。例如，该头部支靠件可以被固定在基础构件上，该基础构件被支承在一根或者两根支承杆上。由于头部支靠件可以相对支承杆移动或者支承杆可以相对被固定在靠背上的支承座移动，所以头枕可以调整高度。通过锁止装置，该头部支靠件可以被锁止在不同的高度位置上。锁止装置包括构造在支承杆上的卡槽以及至少一个锁定元件，其中该锁定元件的一个区域可以与卡槽啮合，以便将头部支靠件锁止在一定的高度。锁定元件例如可以由弹簧构成。根据一个可选的方案，锁定元件可以由承受复位力的刚性插销构成。弹簧或者插销例如可以在承受复位力的状态下与支承杆的卡槽啮合。在双支承杆的情况下，为了头部支靠件的锁止，例如可以设置两个锁定元件。根据一个可选的实施形式，可以设置一个与两根支承杆配合作用的锁定元件。例如，一个弹簧可以具有两个自由端部区域并且弹簧的第一端部区域与第一支承杆的卡槽配合作用，第二端部区域与第二支承杆的卡槽配合作用。支承杆的卡槽例如可以设置在支承杆上朝向行驶方向的前侧上或者支承杆上朝向汽车后部方向的背侧上。在本专利技术的意义下，卡槽的概念包括支承杆上的所有形式的凹部，包括支承杆上环绕一周或者部分环绕的凹部。锁止装置可以在锁止位置和解锁位置之间进行移位调整。在锁止位置内，例如锁定元件的至少一个区域，尤其是弹簧的一个区域与卡槽啮合，从而使头部支靠件在垂直方向上沿至少一个方向不能移动。在锁止位置内，例如锁定元件也可以处于一个啮合前位置， 从该位置起到通过微调头部支靠件的高度而自动进入与卡槽的啮合为止，锁定元件是可以移动的。后一种情况即为虽然锁止装置被移向锁止位置，但是由于该锁定元件处在两个卡槽之间，所以该锁定元件不能与卡槽啮合。在这种情况下，需要移动头部支靠件，直到锁定元件在弹性复位力的作用下能够嵌入卡槽为止。在解锁位置内，锁定元件或者该锁定元件的至少一个区域脱离与卡槽的啮合，这样头部支靠件便可以进行高度调整。如果一些单独的锁定元件或者一个锁定元件的各单独的区域与两根单独的支承杆的卡槽配合作用的话，各锁定元件或者各区域例如在相同的第一方向上移动而啮合或者在相同的第二方向上移动而脱离啮合。不管是第一方向还是第二方向，在本专利技术的意义下， 都可以是直线的或者曲线的移动方向或者也可以是不同运动的组合。例如，支承杆上的卡槽可以按如下方式构造在锁止装置的锁止位置，头部支靠件在第一方向上的移动被遏止，但是可以在第二方向上移动。例如，在锁止位置中，头部支靠件不能依推入方向(向下)移动但是可以依拔出方向(向上)移动。根据一个可选的方案， 在锁止位置中，头部支靠件在第一方向上和在第二方向上的移动都被遏止。锁止装置例如承受至少一种复位元件的复位力而被置于锁止位置。锁止装置包括具有可回转的操纵元件的操纵装置，例如当锁止装置处于锁止位置时该操纵元件位于第一回转位置，当锁止装置处于解锁位置时该操纵元件位于第二回转位置。操纵元件与锁定元件配合作用，其中，当操纵元件在第一回转位置与第二回转位置之间移动时，该锁定元件，尤其是弹簧或者该弹簧的至少一个区域在啮合位置和非啮合位置之间移动。在啮合位置中，锁定元件与卡槽啮合，或者在头部支靠件移动的情况下移动嵌入卡槽。在非啮合位置中，锁定元件脱离与卡槽的啮合。例如，通过操纵元件从第一回转位置到第二回转位置的移动，可以使锁定元件从啮合位置移动到非啮合位置。一旦操纵元件不再保持于第二回转位置，弹性复位力便能够使锁定元件返回到啮合位置。在此，例如锁定元件进行复位移动并且例如操纵元件也进行从第二回转位置到第一回转位置的复位移动。同时，操作装置的其他元件也可以复位到原始位置。本专利技术的头枕的操纵装置只要求占用很小的结构空间，因此也就可以制造出占用结构空间小的头枕。除此之外，通过微小的操作力就可以实施对该头枕的调节。一个实施形式的特征在于操纵元件被构造为杠杆。例如，可以将操纵元件构造为单臂杠杆或者双臂杠杆。该杠杆的第一杠杆臂例如可以与锁定元件接触，以使该锁定元件移动至与支承杆的卡槽啮合或者脱离与支承杆的卡槽的啮合。杠杆臂例如可以间接或直接地与锁定元件接触。第二杠杆臂能够与可由使用者操作的控制装置配合作用。在使用多臂杠杆的情况下，通过选择杠杆臂，在高夹持力的情况下也能够用微小的力来操作锁止装置。本专利技术的另外一种构造设计的特征在于操纵装置包括一个控制装置，通过该控制装置，操纵元件可以在第一回转位置和第二回转位置之间移动。该控制装置例如可以包括一个从外部能够进行操作的操作元件，例如一个按钮。该操作元件例如可以设置安装在头部支靠件的外部。另外，控制装置例如还可以包括一个与操纵元件配合作用的控制元件。锁定元件和控制装置例如可以由一些独立的部件构成，该部件只通过操纵元件彼此相互作用连接，例如在运动上连接。锁定元件和控制装置例如由一些独立支承的部件构成。本专利技术的一个构造设计的特征在于控制装置包括一可平移运动本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．车辆座椅用头枕，其包括头部支靠件（１１），该头部支靠件通过至少一根支承杆（１２ａ，１２ｂ）高度可调地被安装在车辆座椅的靠背上；设置有一锁止装置（１３），通过该锁止装置，头枕（１０）能够被锁止在不同的高度位置上，并且所述锁止装置（１３）包括构造在所述支承杆上的卡槽（２７）和至少一个锁定元件（２３ａ，２３ｂ，３１，４１），该锁定元件（２３ａ，２３ｂ，３１，４１）能够与卡槽（２７）之一可松脱式啮合，以防止所述头部支靠件（１１）在至少一个方向（ｚ２）上移动；所述锁止装置（１３）另外还包括一操纵装置（１４），通过该操纵装置，所述锁止装置（１３）能够在锁止位置和解锁位置之间移动；其特征在于：所述操纵装置（１４）包括至少一个可回转地支承在所述头枕上的操纵元件，通过该操纵元件，所述锁定元件的至少一个区域（２８ａ，２８ｂ）能够在第一方向（ｘ１）上移动而脱离与卡槽（２７）的啮合或者在第二方向（ｘ２）上移动而与卡槽（２７）啮合。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：C·珀尔曼，M·施利夫，J·基尔宾格，M·科茨，
申请(专利权)人：格瑞玛股份公司，
类型：发明
国别省市：DE
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