【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种数控车轮车床主轴伸缩机构。
技术介绍
目前车辆轮对数控车轮车床的主轴伸缩装置大多采用涡轮、涡杆机械式结构，电机带动涡轮、涡杆，涡轮、涡杆再带动丝杆来驱动主轴的伸与缩。这种结构的缺点是运行不稳定、精确度较低。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种运行平稳、使用安全的数控车轮车床主轴伸缩机构。本技术的数控车轮车床主轴伸缩机构，包括主轴、套筒、液压电机，主轴插入在套筒中，主轴的内端通过联接法兰与联轴相连，联轴的另一端固接螺母，丝杆套在螺母中与螺母相接，丝杆的另一端与液压电机输出轴固定，丝杆外设有导向套，联轴上设有导向键，联轴在丝杆及螺母作用下通过导向键带动在导向套孔中移动。本技术的数控车轮车床主轴伸缩机构，其主轴伸缩是采用低速大扭矩液压电机驱动丝杆在螺母中旋转，通过导向键带动联轴在导向套孔中移动，联轴通过联接法兰与主轴联接在一起，使主轴可在套筒内作平稳移动。液压电机具有良好的过载保护功能，丝杆有可靠的自锁作用，因此该机构运行平稳、使用安全，能保证对不同轴长的轮对均能得到正确的定位。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式一种数控车轮车床主轴伸缩机构，包括液压电机1、主轴8、套筒9，主轴8插入在套筒9中，主轴8的内端通过联接法兰7与联轴6相连，联轴6的另一端固接螺母4，丝杆3 套在螺母4中与螺母4相连接，丝杆4的另一端与液压电机1的输出轴固定在一起，丝杆3 外设有导向套2，联轴6上设有导向键5，联轴6在丝杆3及螺母4作用下通过导向键5带动在导向套2孔中移动。
【技术保护点】
１．一种数控车轮车床主轴伸缩机构，包括液压电机（１）、主轴（８）、套筒（９），其特征在于：主轴（８）插入在套筒（９）中，主轴（８）的内端通过联接法兰（７）与联轴（６）相连，联轴（６）的另一端固接螺母（４），丝杆（３）套在螺母（４）中与螺母（４）相连接，丝杆（４）的另一端与液压电机（１）的输出轴固定在一起。
【技术特征摘要】
1. 一种数控车轮车床主轴伸缩机构，包括液压电机(1)、主轴(8)、套筒(9)，其特征在于主轴(8)插入在套筒(9)中，主轴(8)的内端通过联接法兰(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜曦，周海泉，黎佐源，李晓海，肖旨良，杨建峰，
申请(专利权)人：江西奈尔斯西蒙斯赫根赛特中机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36
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