【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种润滑结构，特别是一种数控车床主轴的稀油润滑结构。
技术介绍
斜床身数控车床的主轴轴承多用长效润滑脂进行润滑，一般一个大修期更滑一次润滑脂，此种润滑形式用于单件或者小批量生产比较合适，但不适合用于无人看守的全自动生产线，由于全自动生产线设计上要求24小时工作，一旦润滑脂失效将面临主轴轴承损坏的危险，严重的会导致生产线停产，造成巨大损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适合于全自动生产线的数控车床主轴轴承可长期良好润滑、提高该类机床主轴轴承使用寿命的数控车床主轴的稀油润滑结构，克服现有技术的不足。本技术的数控车床主轴的稀油润滑结构，包括主轴箱和通过前轴承和后轴承安装在主轴箱上的主轴，主轴箱的前端固定有套装在主轴外侧并压靠在前轴承前端外圈的前法兰盘和端法兰盘，前轴承后端内圈有套装在主轴上的后隔套和螺纹连接在主轴上的丝母压靠，主轴箱的后端固定有套装在主轴上的后法兰盘；主轴箱上设有集油槽，前轴承内外圈之间的空腔通过套装在主轴上的后隔套和主轴箱之间形成的前回油腔与集油槽连通；前轴承内外圈之间的空腔还通过套装在主轴上的前隔套和前法兰盘内侧形成的前隔套间隙、前法兰盘内的油道孔、主轴箱上的主轴箱前回油道与集油槽连通；后轴承内外圈之间的空腔通过主轴箱与主轴之间形成的后轴承侧空腔与集油槽连通；后轴承外圈与后法兰盘之间装夹有后轴承外压圈，后轴承内圈有套装在主轴上的后轴承内压圈、后隔套和螺纹连接在主轴上的丝母压靠，后轴承内外圈之间的空腔还通过后轴承内压圈和后轴承外压圈形成的压圈内腔、主轴箱后回油道与集油槽连通；前轴承至少排列两个，相邻轴承之间的外圈有中间外圈隔套相...
【技术保护点】
一种数控车床主轴的稀油润滑结构，包括主轴箱（1）和通过前轴承（5）和后轴承（10）安装在主轴箱（1）上的主轴（2），主轴箱（1）的前端固定有套装在主轴（2）外侧并压靠在前轴承（5）前端外圈的前法兰盘（9）和端法兰盘（19），前轴承（5）后端内圈有套装在主轴（2）上的后隔套（4）和螺纹连接在主轴（2）上的丝母压靠，主轴箱（1）的后端固定有套装在主轴（2）上的后法兰盘（15）；其特征在于：主轴箱（1）上设有集油槽（26），前轴承（5）内外圈之间的空腔通过套装在主轴（2）上的后隔套（4）和主轴箱（1）之间形成的前回油腔（3）与集油槽（26）连通；前轴承（5）内外圈之间的空腔还通过套装在主轴（2）上的前隔套（18）和前法兰盘（9）内侧形成的前隔套间隙（17）、前法兰盘（9）内的油道孔（23）、主轴箱（1）上的主轴箱前回油道（25）与集油槽（26）连通；后轴承（10）内外圈之间的空腔通过主轴箱（1）与主轴（2）之间形成的后轴承侧空腔（31）与集油槽（26）连通；后轴承（10）外圈与后法兰盘（15）之间装夹有后轴承外压圈（13），后轴承（10）内圈有套装在主轴（2）上的后轴承内压圈（12）、后隔套...
【技术特征摘要】
1.一种数控车床主轴的稀油润滑结构，包括主轴箱（1）和通过前轴承（5）和后轴承（10）安装在主轴箱（1）上的主轴（2），主轴箱（1）的前端固定有套装在主轴（2）外侧并压靠在前轴承（5）前端外圈的前法兰盘（9）和端法兰盘（19），前轴承（5）后端内圈有套装在主轴（2）上的后隔套（4）和螺纹连接在主轴（2）上的丝母压靠，主轴箱（1）的后端固定有套装在主轴（2）上的后法兰盘（15）；其特征在于：主轴箱（1）上设有集油槽（26），前轴承（5）内外圈之间的空腔通过套装在主轴（2）上的后隔套（4）和主轴箱（1）之间形成的前回油腔（3）与集油槽（26）连通；前轴承（5）内外圈之间的空腔还通过套装在主轴（2）上的前隔套（18）和前法兰盘（9）内侧形成的前隔套间隙（17）、前法兰盘（9）内的油道孔（23）、主轴箱（1）上的主轴箱前回油道（25）与集油槽（26）连通；后轴承（10）内外圈之间的空腔通过主轴箱（1）与主轴（2）之间形成的后轴承侧空腔（31）与集油槽（26）连通；后轴承（10）外圈与后法兰盘（15）之间装夹有后轴承外压圈（13），后轴承（10）内圈有套装在主轴（2）上的后轴承内压圈（12）、后隔套（28）和螺纹连接在主轴（2）上的丝母压靠，后轴承（10）内外圈之间的空腔还通过后轴承内压圈（12）和后轴承外压圈（13）形成的压圈内腔（14）、主轴箱后回油道（30）与集...
【专利技术属性】
技术研发人员：于立群，孟国兴，周丽娜，徐立伟，姜魏梁，董建军，招瑞丰，李治，贾文龙，陈忠实，
申请(专利权)人：大连华根机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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