一种冷镦成型模具制造技术

本发明专利技术公开了一种冷镦成型模具，由底模和动模组成，所述底模包括外模套、中模套、模垫和模芯，所述中模套活动设在外模套内，中模套的底部设有弹簧，中模套具有带锥度的内孔，所述模芯在中模套的锥孔内活动设置，模芯的外周面具有与所述锥孔相同的锥度，模芯具有底部扩径的模腔，所述模芯由三块或四块独立的模瓣拼接而成，模瓣的侧面设有弹簧孔，弹簧孔内放置小弹簧，在小弹簧的作用下模芯张开，模芯的外周面贴靠在所述中模套的锥孔锥面上，所述模垫设在模芯的底部与外模套固定连接，模垫内设有顶出工件的后通顶杆导孔。通过本发明专利技术，冷镦成型机能在带凸台的细长杆件上冷镦出另外的凸台，从而实现在冷镦成型机上完成如汽车制动器拉杆或类似零件的冷镦制作。

【技术实现步骤摘要】
一种冷镦成型模具
本专利技术涉及一种模具，具体涉及一种冷镦成型模具。
技术介绍
汽车制动器的拉杆为细长杆件，细长杆件上有两处凸台，两处凸台的中间部分为缩径部分，对于这样的汽车制动器拉杆或类似零件，冷镦成型机只能对其中的一处凸台进行冷镦成型，而另一处的凸台，由于受现有冷镦成型模具设计的限制，只能在冲床上或其它设备上另外加工，生产效率低，制作成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的旨在于提供一种冷镦成型模具，通过该冷镦成型模具，冷镦成型机能够完成如汽车制动器拉杆或类似零件的冷镦制作，提高了生产效率，降低了制作成本。本专利技术是通过以下技术方案来实施的一种冷镦成型模具，由底模和动模组成，其特征在于所述底模包括外模套、中模套、模垫和模芯，所述中模套活动设在外模套内，中模套的底部设有弹簧，中模套具有带锥度的内孔，所述模芯在中模套的锥孔内活动设置，模芯的外周面具有与所述锥孔相同的锥度，模芯具有底部扩径的模腔，所述模芯由三块或四块独立的模瓣拼接而成，模瓣的侧面设有弹簧孔，弹簧孔内放置小弹簧，在小弹簧的作用下模芯张开，模芯的外周面贴靠在所述中模套的锥孔锥面上，所述模垫设在模芯的底部与外模套固定连接，模垫内设有顶出工件的后通顶杆导孔。所述模垫内也设有模腔，模垫的模腔与所述模芯的模腔相接。所述动模包括模套和模头，模套和模头固定连接，模头的头部设有冲制工件圆周齿的齿孔。上述结构的冷镦成型模具，底模固定在冷镦成型机的底模箱内，冷镦成型机的夹钳将已经成型有凸台的细长工件传送到底模和动模中间，在合模前，动模动作首先将工件套住，然后夹钳松开，动模继续动作向底模靠拢，工件的凸台开始顶压底模的模芯，带动模芯的模瓣合拢，同时中间模套也受压压缩底部的弹簧，合模后，模芯的底面与模垫上表面压紧，这时模芯已经完全合拢，于是在底模的模腔扩径部分冷镦出工件的另外的凸台，随后动模回位，在后通顶杆顶出和小弹簧的共同作用下，模芯重新张开，这样在底模模腔内后成型的凸台从模芯中脱出，在动模顶杆(前通顶杆)的顶出作用下，完成冷镦制作的工件完全与模具脱离。所以，通过本专利技术，冷镦成型机能够完成如汽车制动器拉杆或类似零件的冷镦制作，提高了生产效率，降低了制作成本，与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步。附图说明本专利技术有如下附图图1为本专利技术合模前的结构示意图图2为本专利技术合模后的结构示意3为图1中模芯的立体视4为冷镦成型前的汽车制动器拉杆图5为冷镦成型后的汽车制动器拉杆具体实施方式如图5所示，汽车制动器拉杆(成品)有A、B、C、D、E、F段组成，C段为一处凸台， 在一般的冷镦成型模具上都能完成，E段也为一处凸台，就是通过本专利技术来实现的，D段为设于两处凸台中间的缩径部分，B段设有圆周齿。而图4所示的汽车制动器拉杆(半成品)， 只有一处凸台C，而且B段还是光杆如图1、2、3所示，本专利技术的冷镦成型模具，由底模和动模组成，所述底模包括外模套、中模套4、模垫1和和模芯，外模套固定在冷镦成型机的底模箱内，外模套由上套5、下套 3和挡圈6组成，上套、下套螺纹连接，挡圈6用沉头螺钉固定在上套5的上端面；所述中模套4设在外模套内可左右活动，中模套4的底部设有弹簧2，中模套4具有带锥度的内孔， 所述模芯在中模套4的锥孔内活动设置，模芯的外周面具有与所述中模套的锥孔相同的锥度，所述模芯由四块独立的模瓣8拼接而成，模瓣8的侧面设有弹簧孔，弹簧孔内放置小弹簧7，在小弹簧7的作用下模芯张开，模芯的外周面贴靠在所述中模套的锥孔锥面上，模芯 (合拢时)具有底部扩径的模腔17和上部模腔18，整个模腔其实就是一个上小下大的阶梯孔；所述模垫1设在模芯的底部与外模套的下套3固定连接，模垫1内也设有模腔9 (模腔 9设在合金套10内，合金套10与模垫1采用冷压合固定)，模垫的模腔9与所述模芯的模腔17相接，模垫1内设有顶出工件的后通顶杆导孔11，后通顶杆(图中未画出)由冷镦成型机的后通机构推动；所述动模包括模套13和模头12，模套13和模头12固定连接，模头 12内设有与工件头部匹配的模腔15 (用于套住工件)，模腔15的头部设有齿孔16，模腔15 的底部设有前通顶杆(动模顶杆)导孔14，前通顶杆(图中未画出)由冷镦成型机的前通机构推动。本专利技术是这样工作的当冷镦成型机的夹钳将图4所示的工件传送到底模和动模中间，在合模前，动模动作，模头的模腔15首先将工件的A、B段套住，然后夹钳松开，动模继续动作向底模靠拢，工件的凸台C开始顶压模芯，带动模芯的四块模瓣8合拢，同时中间模套4也受压压缩底部的弹簧2，合模后(如图2所示位置)，模芯的底面与模垫1上表面压紧，这时模芯已经完全合拢，工件的F段在模垫的模腔9内成型，工件的E段在模芯底部扩径的模腔17内成型，工件的D段在模芯上部的模腔18内成型，同时工件的B段在模头模腔的齿孔16冲制下形成如图5所述的圆周齿；当工件完全冷镦成型后，动模回位，在后通顶杆顶出和小弹簧7的共同作用下，模芯重新张开，这样工件的E段能顺利地从模芯中脱出，在前通顶杆的顶出作用下，完成冷镦制作的工件完全与模具脱离。这样，通过本专利技术，冷镦成型机就能够完成图5所示的汽车制动器拉杆或类似零件的冷镦制作，提高了生产效率，降低了制作成本。权利要求1.一种冷镦成型模具，由底模和动模组成，其特征在于所述底模包括外模套、中模套、模垫和模芯，所述中模套活动设在外模套内，中模套的底部设有弹簧，中模套具有带锥度的内孔，所述模芯在中模套的锥孔内活动设置，模芯的外周面具有与所述锥孔相同的锥度，模芯具有底部扩径的模腔，所述模芯由三块或四块独立的模瓣拼接而成，模瓣的侧面设有弹簧孔，弹簧孔内放置小弹簧，在小弹簧的作用下模芯张开，模芯的外周面贴靠在所述中模套的锥孔锥面上，所述模垫设在模芯的底部与外模套固定连接，模垫内设有顶出工件的后通顶杆导孔。2.如权利要求1所述的一种冷镦成型模具，其特征在于所述模垫内也设有模腔，模垫的模腔与所述模芯的模腔相接。3.如权利要求1所述的一种冷镦成型模具，其特征在于所述动模包括模套和模头，模套和模头固定连接，模头的头部设有冲制工件齿圈的齿孔。全文摘要本专利技术公开了一种冷镦成型模具，由底模和动模组成，所述底模包括外模套、中模套、模垫和模芯，所述中模套活动设在外模套内，中模套的底部设有弹簧，中模套具有带锥度的内孔，所述模芯在中模套的锥孔内活动设置，模芯的外周面具有与所述锥孔相同的锥度，模芯具有底部扩径的模腔，所述模芯由三块或四块独立的模瓣拼接而成，模瓣的侧面设有弹簧孔，弹簧孔内放置小弹簧，在小弹簧的作用下模芯张开，模芯的外周面贴靠在所述中模套的锥孔锥面上，所述模垫设在模芯的底部与外模套固定连接，模垫内设有顶出工件的后通顶杆导孔。通过本专利技术，冷镦成型机能在带凸台的细长杆件上冷镦出另外的凸台，从而实现在冷镦成型机上完成如汽车制动器拉杆或类似零件的冷镦制作。文档编号B21J13/02GK102248109SQ20111016297公开日2011年11月23日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日专利技术者陈雄武 申请人:浙江振华紧固件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种冷镦成型模具，由底模和动模组成，其特征在于：所述底模包括外模套、中模套、模垫和模芯，所述中模套活动设在外模套内，中模套的底部设有弹簧，中模套具有带锥度的内孔，所述模芯在中模套的锥孔内活动设置，模芯的外周面具有与所述锥孔相同的锥度，模芯具有底部扩径的模腔，所述模芯由三块或四块独立的模瓣拼接而成，模瓣的侧面设有弹簧孔，弹簧孔内放置小弹簧，在小弹簧的作用下模芯张开，模芯的外周面贴靠在所述中模套的锥孔锥面上，所述模垫设在模芯的底部与外模套固定连接，模垫内设有顶出工件的后通顶杆导孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雄武，
申请(专利权)人：浙江振华紧固件有限公司，
类型：发明
国别省市：33