一种液压油箱制造技术

一种液压油箱，用于诸如修磨机台车来回往复运动环境下的运行，其结构包括箱体、箱体上部的安装板、贯穿安装板伸入内的吸油管、回油管、箱体底部的放油塞，其特征在于：所述箱体内通过隔板分割成若干个油舱，隔板上均匀布置若干个小孔。隔板上部悬挂浮板，所述浮板以柔性钢索固定在箱体上，可随油箱内的液位高低而上下动作。本实用新型专利技术具有下列优点：有效减少油箱在晃动过程中产生的泡沫，提高液压传动系统的工作稳定性，结构简单，加工方便。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液压传动系统，特别是，本技术涉及一种适用于钢铁行业中广泛使用的修磨机所配置的液压油箱。
技术介绍
液压传动装置一般由能源装置、执行装置、控制调节装置以及辅助装置所组成，油箱属于辅助装置，其主要的功用是存储油液、散发油液中的热量、释出混在油液中的气体、 沉淀油液中污物等作用。液压油箱一般有箱体、安装板、吸油管、回油管、放油塞、液位计所组成。修磨机是钢铁行业使用较多的一种设备，其主要功用是修磨钢坯表面所留下的表面裂纹、夹渣等缺陷，以防止缺陷进入后一道工序。修磨机由台车、磨头装置、上下料台所组成。钢坯安放在台车上，进行来回往复运动，通过磨头上的砂轮对钢坯表面进行修磨。钢坯在台车上要实现翻转、夹紧等动作，这些动作都需要液压传动系统来实现，因此在台车上设置了液压传动系统，液压油箱也设置在台车上。由于台车的运动是往复直线运动，且来回频率较高，从而导致液压油箱内的油液在运动过程中晃动产生泡沫，引起气穴，使系统产生冷却不能解决的发热，破坏油品及损坏油泵。为解决液压油箱在晃动过程中容易产生泡沫，引起气穴，造成液压传动系统故障的问题，需设计一种一种液压油箱，使其能够适应这种需要进行来回往复运动、容易产生油液晃动的工作环境。
技术实现思路
为满足上述技术要求，了本技术提供一种可以减少泡沫产生，降低气穴发生的液压油箱。—种液压油箱，用于诸如修磨机台车来回往复运动环境下的运行，设置于修磨机台车一侧、磨头装置和料台下方，其结构包括箱体、箱体上部的安装板、贯穿安装板伸入箱内的吸油管、回油管、箱体底部的放油塞，其特征在于所述箱体内通过隔板分割成若干个油舱，隔板上均勻布置若干个小孔，隔板上部悬挂浮板，所述浮板以柔性钢索固定在箱体上，可随油箱内的液位高低而上下动作。根据本技术所述的液压油箱，其特征在于，所述回油管、吸油管分别布置在首末两个油舱内。根据本技术所述的液压油箱，其特征在于，所述放油塞设置于箱体底部。根据本技术所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体内设置有液位计。根据本技术所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体内通过隔板分割成3-5 个油舱。工作时，油液通过回油管进入油箱首舱，通过隔板上的小孔流动，在末舱进入吸油管。箱体中的隔板和液面上的浮板可有效减缓油液的震荡。本技术的液压油箱具有下列优点有效减少油箱在晃动过程中产生的泡沫， 液压传动系统的工作稳定性高，结构简单，加工方便。附图说明图1是现有液压油箱结构示意图。图2是本专利技术的液压油箱结构示意图。其中1为台车。2为现有的液压油箱，21为现有液压油箱的箱体，22为现有液压油箱的安装板，23 为现有液压油箱的吸油管，24为现有液压油箱的回油管，25为现有液压油箱的放油塞，26 为现有液压油箱的液位计。3为本技术的液压油箱，31为箱体，32为安装板，33为吸油管，34为回油管，35 为放油塞，36为液位计，37为隔板，371为挂钩，38为浮板，39为钢索。具体实施方式以下，具实施例并参照附图详细说明本技术的液压油箱。实施例1本实施例的完整的技术方案如下一、结构本技术液压油箱3，请参阅(图2)，包括箱体31、安装板32、吸油管33、回油管 34、放油塞35、液位计36、隔板37、挂钩371、浮板38、钢索39所组成。箱体31由钢板焊接而成，底板呈倾斜状，在最低部设置放油塞35。在箱体31的一侧设置液位计36用于观测油液位置。安装板32安装在箱体31的上部，对箱体331进行密闭，安装板32上安装吸油管 33和回油管34以及阀组和泵组。在箱体31内，通过隔板37对箱体31内的有效容积分割成若干个油舱，隔板37 上均勻分布着若干个小孔，小孔的直径小于3mm，每个隔板上小孔的通径面积和大于吸油管 33的通径。吸油管33和回油管34分别处于最前端和最后端的油舱。隔板37上还设置了挂钩371，通过钢索39固定浮板38，钢索39的长度以钢索处于最大拉伸状态时，浮板38的高度等于液位的最低允许高度。二、工作原理由于台车的运动是往复直线运动，且来回频率较高，液压油箱内的油液在运动过程中势必会晃动从而产生泡沫。通过隔板37的设置，迫使油液的流动是由回油管34所在的油舱逐渐通过各个油舱到达吸油管33所在油舱，而隔板37上设置了若干个小孔，这些小孔即为油液流动的通道，由于这些小孔直径较小，可使晃动产生泡沫破碎，减少气穴的产生。浮板38浮在油液上，从上而下压住油液，使油液在往复运动过程中不会产生类似波浪进而减少气穴的产生。浮板38通过钢索39进行固定，防止油液在完全流失后重新加油时浮板可以依旧漂浮在油液上方。4 根据本技术的液压油箱，本技术在修磨机上使用了本技术的液压油箱，成功解决了液压油箱在晃动过程中容易产生泡沫，引起气穴，造成液压传动系统故障的问题。权利要求1.一种液压油箱，用于诸如修磨机台车来回往复运动环境下的运行，设置于修磨机台车一侧、磨头装置和料台下方，其结构包括箱体、箱体(31)上部的安装板(32)、贯穿安装板 (32)伸入箱内的吸油管、回油管(34)、箱体(31)底部的放油塞(35)，其特征在于所述箱体(31)内通过隔板(37)分割成若干个油舱，隔板(37)上均勻布置若干个小孔，隔板(37)上部悬挂浮板(38)，所述浮板(38)以柔性钢索(39)固定在箱体(31)上，可随油箱内的液位高低而上下动作。2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述回油管(34)、吸油管分别布置在首末两个油舱内。3.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述放油塞(35)设置于箱体(31)底部。4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(31)内设置有液位计 (36)。5.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(31)内通过隔板(37)分割成3-5个油舱。专利摘要一种液压油箱，用于诸如修磨机台车来回往复运动环境下的运行，其结构包括箱体、箱体上部的安装板、贯穿安装板伸入内的吸油管、回油管、箱体底部的放油塞，其特征在于所述箱体内通过隔板分割成若干个油舱，隔板上均匀布置若干个小孔。隔板上部悬挂浮板，所述浮板以柔性钢索固定在箱体上，可随油箱内的液位高低而上下动作。本技术具有下列优点有效减少油箱在晃动过程中产生的泡沫，提高液压传动系统的工作稳定性，结构简单，加工方便。文档编号F15B1/26GK202048034SQ20112001480公开日2011年11月23日 申请日期2011年1月18日 优先权日2011年1月18日专利技术者沈康, 阮德有 申请人:宝山钢铁股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种液压油箱，用于诸如修磨机台车来回往复运动环境下的运行，设置于修磨机台车一侧、磨头装置和料台下方，其结构包括箱体、箱体（３１）上部的安装板（３２）、贯穿安装板（３２）伸入箱内的吸油管、回油管（３４）、箱体（３１）底部的放油塞（３５），其特征在于：所述箱体（３１）内通过隔板（３７）分割成若干个油舱，隔板（３７）上均匀布置若干个小孔，隔板（３７）上部悬挂浮板（３８），所述浮板（３８）以柔性钢索（３９）固定在箱体（３１）上，可随油箱内的液位高低而上下动作。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮德有，沈康，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31