后举门安装辅助工装手持夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种后举门安装辅助工装手持夹具，其特征在于，包括：连接架、压块单元、托块单元、手柄和手动夹紧器，其中：所述压块单元、所述托块单元、所述手柄和所述手动夹紧器分别安装在所述连接架上。本实用新型专利技术提供的后举门安装辅助工装手持夹具能够实现对后举门垂直方向的固定与简易定位。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造技术，尤其涉及一种后举门安装辅助工装手持夹具，适用于在安装过程中对相关部件在垂直方向上进行简易固定。
技术介绍
现在，中国的汽车制造业正在飞速地发展，逐渐成为我国的支柱产业之一。在汽车制造工艺中，车身生产是一个比较重要的环节，其关键工序是车身焊接。将各个车身部件焊接在一起，必须有夹具固定部件位置。因此夹具是非常重要的辅助工具，夹具的合理性不但影响加工位置的精确性、焊接质量，也影响到工作效率和生产成本。白车身(Body in White)是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、引擎盖等运动件。白车身加上内外饰(包括仪表板、方向管柱、座椅、前后挡风玻璃、后视镜、翼子板、水箱、大灯、地毯、内饰护板等等)及车门、引擎盖、行李箱盖和电子电器系统就组成真正意义上的车身，行内称为trimmed body，意即装好的车身，在此基础上再加上底盘(包括发动机、变速箱、传动系统、制度系统、悬架系统、排气系统等)就组成了整车。在对车辆及其部件进行组装生产时，往往对组装的夹具或夹具的位置及稳定性要求比较高。如果夹具或夹具的位置没有保持水平，就会在组装生产时产生误差，给组装操作带来不便。而已知的技术往往是预先设置好装配平台，尽量使装配平台保持水平，但这种装配平台往往位置比较固定，其通用性较差，只能适用一部分产品的组装，如果有新的装配要求则需要从新搭建新的装配平台，新的装配平台的要求比较高，这样就增加了生产的时间， 使生产效率降低，不能满足装配时的多种需求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后举门安装辅助工装手持夹具，适用于在安装过程中对相关部件在垂直方向上进行简易固定。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案—种后举门安装辅助工装手持夹具，其特征在于，包括连接架、压块单元、托块单元、手柄和手动夹紧器，其中所述压块单元、所述托块单元、所述手柄和所述手动夹紧器分别安装在所述连接架上。进一步地，所述连接架具有第一连接臂、第二连接臂和固定件，其中所述第一连接臂垂直于所述第二连接臂；所述第一连接臂的第一端连接所述第二连接臂的第一端；以及所述固定件设置在所述第一连接臂和所述第二连接臂的结合处。进一步地，所述压块单元包括第一压块、第二压块和第三压块，其中所述第一压块的第一端连接于所述第一连接臂的第二端；所述第一压块的第二端连接于所述固定件；所述第二压块连接于所述第一连接臂的第二端；以及所述第三压块连接于所述第二连接臂的第二端。进一步地，所述托块单元包括第一托块和第二托块，其中所述第一托块连接于所述第二连接臂的第一端；以及所述第二托块连接于所述固定件。进一步地，所述压块单元还包括第一调整垫片，设置在所述第二托块和所述固定件之间。进一步地，所述压块单元还包括第二调整垫片，设置在所述第二压块3和所述第一连接臂的第二端之间。进一步地，所述压块单元还包括第三调整垫片，设置在所述第一压块和所述手动夹紧器之间；以及固定板，穿过所述手动夹紧器上的环形孔并连接所述第三调整垫片。进一步地，所述压块单元还包括一第四调整垫片，设置在所述第一托块和所述第二连接臂的第一端之间；以及另一第四调整垫片，设置在所述第三压块和所述第二连接臂之间。本技术提供的后举门安装辅助工装手持夹具能够实现对后举门垂直方向的固定与简易定位；同时，该夹具结构简易和轻小，并且不需很多空间放置此夹具，相对其他中小型固定机构，性价比更高，且操作简单，无需操作者具有较高操作基础，易于掌握和操作。附图说明图1是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的分解示意图；图2是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的结构示意图；图3是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的仰视图；图4是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的主视图；图5是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的后视图；图6是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的右视图；图7是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的左视图；以及图8是根据本技术实施例的后举门安装辅助工装手持夹具的前视图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚，以下结合附图和实施例，对本技术进行进一步说明。在此所描述的实施例仅用来解释本技术，并不用来限定本技术。如图1-图8所示，本技术提供一种后举门安装辅助工装手持夹具，其特征在于，包括连接架7、压块单元、托块单元、手柄6和手动夹紧器10，其中所述压块单元、所述托块单元、所述手柄6和所述手动夹紧器10分别安装在所述连接架7上。进一步地，所述连接架7具有第一连接臂7-1、第二连接臂7-2和固定件7_3，其中所述第一连接臂7-1垂直于所述第二连接臂7-2 ；所述第一连接臂7-1的第一端连接所述第二连接臂7-2的第一端；以及所述固定件7-3设置在所述第一连接臂7-1和所述第二连接臂7-2的结合处。进一步地，所述压块单元包括第一压块1、第二压块3和第三压块5，其中所述第一压块1的第一端连接于所述第一连接臂7-1的第二端；所述第一压块1的第二端连接于所述固定件7-3 ；所述第二压块3连接于所述第一连接臂7-1的第二端；以及所述第三压块5连接于所述第二连接臂7-2的第二端。进一步地，所述托块单元包括第一托块2和第二托块9，其中所述第一托块2连接于所述第二连接臂7-2的第一端；以及所述第二托块9连接于所述固定件7-3。进一步地，所述压块单元还包括第一调整垫片8，设置在所述第二托块9和所述固定件7-3之间。进一步地，所述压块单元还包括第二调整垫片4，设置在所述第二压块3和所述第一连接臂7-1的第二端之间。进一步地，所述压块单元还包括第三调整垫片12，设置在所述第一压块1和所述手动夹紧器10之间；以及固定板11，穿过所述手动夹紧器10上的环形孔并连接所述第三调整垫片12。进一步地，所述压块单元还包括一第四调整垫片13a，设置在所述第一托块2和所述第二连接臂7-2的第一端之间；以及另一第四调整垫片13b，设置在所述第三压块5和所述第二连接臂7-2之间。进一步地，以上各部件例如通过螺栓进行紧固。接下来，结合附图，分步骤说明本技术的后举门安装辅助工装手持夹具的具体应用。如上所述，根据本技术提供的后举门安装辅助工装手持夹具主要利用杠杆原理来实现对后举门垂直方向的固定与简易定位，并具有如下优点初始状态后举门安装辅助工装手持夹具使用前，第一托块2和手动夹紧器10应为打开状态步骤1 首先，将第二压块3放入顶盖工件的工艺孔内以实现整套手持夹具的基本定位；可根据不同的需求及工件类型选取此定位，工件为汽车白车身上的某部分，一般为冲压的钣金件。步骤2 接着，借助人力及其他辅助工具将待安装部件放入安装位置，此时借助第一托块2、第二压块3、第三压块5和第二托块9来实现对待安装工件高度方向的定位固定。步骤3 接着，利用第一托块2和手动夹紧器10夹紧待安装部件，通过第二托块9 充当杠杆原理的支点，实现待安装垂直部件与已知固定部件的简易固定。步骤4 最后，当使用完毕时，将第一托块2和手动夹紧器10打开，即可取出工件。本技术提供的后举门安装辅助工装手持夹具能够实现对后举门垂直方向的固定与简易定位；同时，该夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种后举门安装辅助工装手持夹具，其特征在于，包括：连接架（７）、压块单元、托块单元、手柄（６）和手动夹紧器（１０），其中：所述压块单元、所述托块单元、所述手柄（６）和所述手动夹紧器（１０）分别安装在所述连接架（７）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊天海，张平，徐亚楼，
申请(专利权)人：上海特思克汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31