双踏驱动式滑板车制造技术

本实用新型专利技术是一种双踏驱动式滑板车。本实用新型专利技术针对现有的脚踏滑板车所存在的滑行速度慢，身体平衡不易控制的不足之处，提供一种使用安全方便，滑行速度快，身体平衡易控制，既方便又具有健身效果的双踏驱动式滑板车。本实用新型专利技术包括车架、立杆、把手、一只前轮、两只后轮、踏板、人字架和驱动装置，立杆采用伸缩杆结构形式，把手设在立杆的顶部，立杆的底部与人字架的上端相接，人字架的下端一头设有前叉，前轮装在前叉上，人字架的下端另一头与车架的前端连接在一起，驱动装置由右驱动装置和左驱动装置组成，驱动装置采用齿条齿轮传动结构，左右两只后轮分别装在左右两根后轮轴上，踏板采用双踏板结构形式，左右两个踏板设在车架的后侧上方。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车，特别是一种双踏驱动式滑板车。
技术介绍
传统的滑板车一般是由车架、把手、前车轮、后车轮、前叉和刹车组成。使用时，需要一脚踩在滑板车上，另一脚不时落地蹬地，产生滑行推力，使滑板车向前滑行，在使用过程中传统的滑板车存在着用脚蹬地费力，安全性能较差的不足之处；针对传统的滑板车所存在的不足之处，有人设计出了一种脚踏滑板车，现有的脚踏滑板车是采用单踏板驱动结构形式，在使用过程中现有的脚踏滑板车存在着滑行速度慢，身体平衡不易控制的不足之处。
技术实现思路
本技术针对现有的脚踏滑板车所存在的滑行速度慢，身体平衡不易控制的不足之处，提供一种使用安全方便，滑行速度快，身体平衡易控制，既方便又具有健身效果的双踏驱动式滑板车。本技术采用的技术方案是通过如下方式完成的双踏驱动式滑板车包括车架、立杆、把手、一只前轮、两只后轮、踏板、人字架和驱动装置，立杆采用伸缩杆结构形式， 把手设在立杆的顶部，立杆的底部与人字架的上端相接，人字架的下端一头设有前叉，前轮装在前叉上，人字架的下端另一头与车架的前端连接在一起，驱动装置由右驱动装置和左驱动装置组成，驱动装置采用齿条齿轮传动结构，左右两只后轮分别装在左右两根后轮轴上，踏板采用双踏板结构形式，左右两个踏板设在车架的后侧上方。在上述双踏驱动式滑板车中，驱动装置中的右驱动装置与左驱动装置为全对称结构形式。在上述双踏驱动式滑板车中，人字架的下端另一头与车架的前端之间采用铰链连接，在铰链上设有锁扣结构。在上述双踏驱动式滑板车中，在左右两个踏板上设有复位机构。在上述双踏驱动式滑板车中，在所述的双踏驱动式滑板车上设有刹车装置。在上述双踏驱动式滑板车中，单侧驱动装置包括踏板、齿条、齿轮箱、后齿轮、拉簧轴、定位轴、齿轮箱板、后轮轴，踏板呈L形，在踏板头部底面的轴孔座上设有两个轴孔，在齿轮箱板设有轴孔、螺栓孔和齿轮箱壳体定位孔，踏板头部与踏板座相接；拉簧轴与踏板头部的一轴孔相配合，拉簧轴上设有拉簧；齿条的头部与踏板底部之间连接在一起，齿轮箱板与踏板座之间连接在一起，定位轴固定在踏板座上；齿轮箱由两个齿轮箱壳体、中齿轮、前齿轮、导轨、齿轮箱轴、单向轴承组成，齿条与前齿轮相啮合，单向轴承固定在中齿轮的轴孔内，前齿轮的齿轮轴固定在单向轴承的轴孔内，导轨固定在齿轮箱壳体一的内侧，齿轮箱轴与前齿轮齿轮轴相配合，在齿轮箱板内侧面上依次接有辅助轮支架、尾架，后轮轴上套装有后齿轮、衬套、轴承、齿轮箱板、轴承座、后轮，尾架与辅助轮支架、齿轮箱板和轴承座之间固定在一起，后齿轮与中齿轮相啮合，辅助轮支架上装有辅助轮。使用时，当脚踩动踏板时，踏板带动齿条驱动前齿轮转动，前齿轮通过中齿轮带动后齿轮转动，后齿轮通过后轮轴带动后轮转动，使滑板车向前滑行。本技术与现有的脚踏滑板车相比，具有使用安全方便，滑行速度快，身体平衡易控制，既方便又具有健身效果的特点，本技术特别适合作为青少年的运动器械。附图说明图1为本技术双踏驱动式滑板车的结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为右驱动装置的结构示意图。图4为右驱动装置的轴测图。图5为右驱动装置中的齿条与前齿轮配合关系的结构示意图。图6为右驱动装置中的齿条装配关系的结构分解图。图7为齿轮箱的结构分解图。图8为后轮、辅助轮装配关系的结构分解图。具体实施方式下面对照附图，通过实施例对本技术作进一步说明。参照附图1至附图8，本技术双踏驱动式滑板车包括车架1、立杆2、把手3、前轮4、后轮5、右踏板7、左踏板8、人字架58和驱动装置，立杆2采用伸缩杆结构形式，把手 3设在立杆2的顶部，立杆2的底部与人字架58的上端相接，人字架58的下端一头设有前叉9，前轮4装在前叉9上，人字架58的下端另一头与车架1的前端铰链连接在一起，在所述的人字架58的下端另一头与车架1的前端之间的铰链上设有锁扣结构；左右两只后轮5 分别装在左右两根后轮轴23上，右踏板7和左踏板8设在车架1的后侧上方。驱动装置由右驱动装置和左驱动装置组成，右驱动装置与左驱动装置为全对称结构形式，其中右驱动装置包括右踏板7、齿条11、踏板座13、齿轮箱14、后齿轮16、拉簧轴 18、定位轴19、齿轮箱板20、后轮轴23，右踏板7呈L形，在右踏板7头部底面的轴孔座701 上设有轴孔一 702和轴孔二 703，在踏板座13上设有轴孔和螺栓孔，在齿轮箱板20设有轴孔、螺栓孔和齿轮箱壳体定位孔，右踏板7头部通过踏板轴25、两只衬套一观、螺母二 31、右踏板7头部的轴孔二 703、踏板座13上的轴孔接在踏板座13上；拉簧轴18与右踏板7头部的轴孔一 702相配合，拉簧轴18上设有三只拉簧；齿条11的头部与右踏板7底部之间通过齿条座10、螺栓一 27、螺母一沈、螺栓三30连接在一起，齿轮箱板20与踏板座13之间通过螺栓二四、螺母三32、齿轮箱板20上的螺栓孔连接在一起，定位轴19通过螺母二 31固定在踏板座13上；齿轮箱14由齿轮箱壳体一 1401、齿轮箱壳体二 1402、中齿轮15、前齿轮 21、导轨22、齿轮箱轴M、单向轴承40组成，齿条11与前齿轮21相啮合，在中齿轮15上设有轴孔，单向轴承40通过卡簧一 39和卡簧二 41固定在中齿轮15的轴孔内，前齿轮21的齿轮轴上设有轴孔，前齿轮21的齿轮轴通过键38固定在单向轴承40的轴孔内，导轨22通过螺栓六37固定在齿轮箱壳体一 1401的内侧，齿轮箱轴M上设有大头和小头，齿轮箱轴 24的小头上设有螺纹，齿轮箱轴M与前齿轮21齿轮轴上的轴孔相配合，在齿轮箱轴M的两端分别设有轴承一 35和轴承二 42，在轴承一 35与前齿轮21之间设有衬套二 36，在轴承二 42与前齿轮21之间设有衬套八57，齿轮箱轴M的小头与螺母四43相配合，齿轮箱壳体二 1402通过螺栓四33、螺栓五34、螺母四43与齿轮箱壳体一 1401、齿轮箱板20固定在一起；在齿轮箱板20内侧面上依次接有辅助轮支架12、尾架17，辅助轮支架12设有大头和小头，在辅助轮支架12的大头上设有轴承孔，在辅助轮支架12的小头上设有轴孔；后轮轴^ 上设有大头和小头，后轮轴23的小头上设有螺纹；后轮轴23上依次套装有后齿轮16、衬套六W、轴承六53、齿轮箱板20、轴承座52、轴承五51、衬套四46、后轮5、衬套三45、螺母五 44，其中轴承六53装在辅助轮支架12大头的轴承孔内，尾架17与辅助轮支架12、齿轮箱板 20和轴承座52之间通过三只螺栓七55固定在一起，后齿轮16与中齿轮15相啮合；辅助轮支架12的小头上装有辅助轮6，辅助轮6与辅助轮支架12的小头之间通过辅助轮轴47、 衬套五48、轴承三49、轴承四50和螺母六56连接在一起。 根据需要，在双踏驱动式滑板车上设有刹车装置。权利要求1.一种双踏驱动式滑板车，包括双踏驱动式滑板车包括车架、立杆、把手、一只前轮、两只后轮、踏板、人字架和驱动装置，立杆采用伸缩杆结构形式，把手设在立杆的顶部，立杆的底部与人字架的上端相接，人字架的下端一头设有前叉，前轮装在前叉上，人字架的下端另一头与车架的前端连接在一起，其特征在于驱动装置由右驱动装置和左驱动装置组成，驱动装置采用齿条齿轮传动结构；左右两只后轮分别装在左右两根后轮轴上；踏板采用双踏板结构形式，左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种双踏驱动式滑板车，包括双踏驱动式滑板车包括车架、立杆、把手、一只前轮、两只后轮、踏板、人字架和驱动装置，立杆采用伸缩杆结构形式，把手设在立杆的顶部，立杆的底部与人字架的上端相接，人字架的下端一头设有前叉，前轮装在前叉上，人字架的下端另一头与车架的前端连接在一起，其特征在于：驱动装置由右驱动装置和左驱动装置组成，驱动装置采用齿条齿轮传动结构；左右两只后轮分别装在左右两根后轮轴上；踏板采用双踏板结构形式，左右两个踏板设在车架的后侧上方，在左右两个踏板上设有复位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱跃平，陈幸华，王静，
申请(专利权)人：朱跃平，陈幸华，王静，
类型：实用新型
国别省市：33