一种电动汽车的电-电混合动力系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动汽车的电-电混合动力系统。包含铅酸电池组、锂电池组和慢脉冲快速充电器；锂电池组串联一调节电阻后，与铅酸电池组相并联，慢脉冲快速充电器的两端分别与铅酸电池组的两端相连。本发明专利技术由于采用并联的铅酸电池组和锂电池组，从而使本发明专利技术较现有的铅酸电池动力源，体积小、重量轻、行驶里程长；较现有的锂电池动力源，成本低、价格更为适宜。并且，配备的慢脉冲快速充电器，使充电更为迅速。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动汽车的动力系统，特别是一种电动汽车的电-电混合动力系统。
技术介绍
汽车尾气的排放已成为当今主要的大气污染源之一。我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车拥有量是每1000人平均10辆， 但石油资源已显不足，每年需进口几千万吨石油。随着经济的发展，假如我国人均汽车持有量达到现在全球水平---每1000人拥有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为很大的问题。因此在我国研究发展电动汽车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。电池是电动汽车发展的首要关键，它应满足以下四个条件(1)电池能适应快速充电。(2)电池组的使用寿命应足够的长。(3)电池的成本及使用成本不能太高。(4)电池的比能量应足够大，否则电池的自重和体积过大将影响电动汽车的有效载荷及续行里程。目前，电动汽车的电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池和燃料电池，而通常采用的是铅酸电池和锂电池。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动汽车的电－电混合动力系统，其特征在于：包含铅酸电池组、锂电池组和慢脉冲快速充电器；锂电池组串联一调节电阻后，与铅酸电池组相并联，慢脉冲快速充电器的两端分别与铅酸电池组的两端相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡贻军，王坚，沈乃众，施国钰，
申请(专利权)人：江苏高和机电制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32