一种汽车管焊接暖风装置制造方法及图纸

技术编号:6860026 阅读:123 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种汽车管焊接暖风装置,包括散热片和散热水管;所述的散热水管和散热片均有若干支,散热水管和散热片一起构成串片暖风装置的芯体;其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管和一出水管;在进水管上设有与散热水管对应的若干通水孔Ⅰ,在出水管上设有与散热水管对应的若干通水孔Ⅱ;进水管和出水管上下平行并列连接安装在芯体上。本实用新型专利技术具有结构简单、装配方便、能提高生产效率及提高使用寿命的优点。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车暖风装置,尤其是涉及一种汽车管焊接暖风装置;属汽车部件

技术介绍
目前的汽车暖风装置是利用汽车发动机的冷却水进行散热的汽车部件。在结构上分为五大部分水室、水管、散热片和主片;传统的暖风有独立的水室属于独立配件,在装配这个独立水室配件需要配用橡胶密封圈和铁制的主片通过铆压使其结合。在自然环境下橡胶容易老化、铁容易生锈,导致产品的漏水不利于汽车配件的长期使用。
技术实现思路
针对上述缺点,本技术目的在于提供一种结构简单、装配方便、能提高生产效率及提高使用寿命的汽车管焊接暖风装置。本技术的
技术实现思路
为,一种汽车管焊接暖风装置,包括散热片和散热水管;所述的散热水管和散热片均有若干支,散热水管和散热片一起构成串片暖风装置的芯体;其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管和一出水管;在进水管上设有与散热水管对应的若干通水孔I,在出水管上设有与散热水管对应的若干通水孔II ;进水管和出水管上下平行并列连接安装在芯体上。本技术在进水管和出水管与对应散热管的位置打孔,使其与散热管紧密相连,再通过焊接相连之处,使进出水管与暖风一起构成整体。本技术与现有技术相比所具有的优点是本技术通过采用进、出水管分别与散热管连接组合结构,在构成上保证了产品的结构简单,装配方便,提高了工作效率; 同时也提高了使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的分解示意图。具体实施例如图1和图2所示一种汽车管焊接暖风装置,包括散热片1和散热水管2 ;所述的散 热水管2和散热片1均有若干支,散热水管2和散热片1 一起构成串片暖风装置的芯体 3 ;其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管4和一出水管5 ;在进水管4上设有与散热水管2对应的若干通水孔I 6,在出水管5上设有与散热水管2对应的若干通水孔II 7 ; 进水管4和出水管5上下平行并列连接安装在芯体3上。权利要求1. 一种汽车管焊接暖风装置,包括散热片(1)和散热水管(2);所述的散热水管(2)和散热片(1)均有若干支,散热水管(2)和散热片(1) 一起构成串片暖风装置的芯体(3);其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管(4)和一出水管(5);在进水管(4)上设有与散热水管(2)对应的若干通水孔I (6),在出水管(5)上设有与散热水管(2)对应的若干通水孔II (7);进水管(4)和出水管(5)上下平行并列连接安装在芯体(3)上。专利摘要本技术涉及一种汽车管焊接暖风装置,包括散热片和散热水管;所述的散热水管和散热片均有若干支,散热水管和散热片一起构成串片暖风装置的芯体;其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管和一出水管;在进水管上设有与散热水管对应的若干通水孔Ⅰ,在出水管上设有与散热水管对应的若干通水孔Ⅱ;进水管和出水管上下平行并列连接安装在芯体上。本技术具有结构简单、装配方便、能提高生产效率及提高使用寿命的优点。文档编号F28D1/04GK202041100SQ20112010934公开日2011年11月16日 申请日期2011年4月14日 优先权日2011年4月14日专利技术者许惠新 申请人:无锡优萌汽车部件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管焊接暖风装置,包括散热片(1)和散热水管(2);所述的散热水管(2)和散热片(1)均有若干支,散热水管(2)和散热片(1)一起构成串片暖风装置的芯体(3);其特征为该汽车管焊接暖风装置还包括一进水管(4)和一出水管(5);在进水管(4)上设有与散热水管(2)对应的若干通水孔Ⅰ(6),在出水管(5)上设有与散热水管(2)对应的若干通水孔Ⅱ(7);进水管(4)和出水管(5)上下平行并列连接安装在芯体(3)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:许惠新
申请(专利权)人:无锡优萌汽车部件制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:32

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