一种摩托车防风挡泥装置，包括安装在摩托车上的保险杠，在保险杠两翼均设置有挡架。所述挡架由伸缩机构和设置有挡件的卷盒构成；所述伸缩机构由外筒，以及活动嵌套于外筒内的伸缩架构成，且伸缩架与外筒之间通过锁紧螺栓固定；所述卷盒固定在伸缩架顶部，且挡件底部与伸缩架底部设有相互连接的连接件。本实用新型专利技术通过固定装置对称安置在车体两侧，根据需要可以将挡架上的伸缩架上下调整，同时可以将卷盒上的挡件展开，使之覆盖整个挡架，形成一个可以防风挡泥的屏障，当不需要防风挡泥的时候，也可以将挡件收拢（缩回卷盒），结构简单，使用灵活方便，既可防风挡泥也可根据需要及时的装撤挡板，减少阻力，美观大方，特别适用于摩托车的安装使用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车配件，尤其涉及一种摩托车防风挡泥装置。
技术介绍
在我国，无论是平原、山区、草原还是城市，处处可见摩托车的身影，易驾驶、好维护、方便小巧灵活快速的特性以及相对低廉的价格，使得摩托车成为大多数人喜爱的交通工具。然而，在寒冷的季节人们驾驶摩托车时，双腿往往会被刺骨的寒风冻僵，风湿关节炎患者更是苦不堪言；甚而遇下雨天或遇到路上的小水滩或骑行在乡间泥路，常常是导致泥水污水溅到身上，鉴于这些情况，人们通常在摩托车前的保险杠加装挡板用以防风保暖或阻挡泥污。如果不需要挡板进行防风保暖或阻挡泥污的时候，挡板的存在不仅破坏了摩托车的整体外观，同时也增加了摩托车行驶中的阻力，然而现有的防风挡泥挡板都是固定安装在摩托车上的，拆装过程繁琐，让使用者多感不便。
技术实现思路
鉴于上述不足之处，本技术的目的在于提供一种摩托车防风挡泥装置，它结构简单，使用灵活方便，根据需要及时的装撤挡板，减少阻力，美观大方。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案一种摩托车防风挡泥装置， 包括安装在摩托车上的保险杠，在保险杠两翼均设置有挡架。所述挡架由伸缩机构和设置有挡件的卷盒构成；所述伸缩机构由外筒，以及活动嵌套于外筒内的伸缩架构成，且伸缩架与外筒之间通过锁紧螺栓固定；所述卷盒固定在伸缩架顶部，且挡件底部与伸缩架底部设有相互连接的连接件。所述挡件为可卷曲的塑料布或防水布料。所述连接件为相互扣合的扣合装置或按扣或魔术扣带。所述挡架与保险杠之间通过焊接或铆接固定。本技术通过固定装置对称安置在车体两侧，根据需要可以将挡架上的伸缩架上下调整，同时可以将卷盒上的挡件展开，使之覆盖整个挡架，形成一个可以防风挡泥的屏障，当不需要防风挡泥的时候，也可以将挡件收拢(缩回卷盒)，本技术结构简单，使用灵活方便，既可防风挡泥也可根据需要及时的装撤挡板，减少阻力，美观大方，特别适用于摩托车的安装使用。附图说明图1本技术使用状态图一(挡片收拢)。图2本技术使用状态图二 (挡片展开)。图3本技术使用状态图三(挡片展开，同时伸缩架拉升)。图中1.保险杠；2.挡件；3.卷盒；4.外筒；5.伸缩架；6.锁紧螺栓； 7.连接件。具体实施方式下面我们将结合附图对本技术做进一步说明如图1、图2和图3所示，一种摩托车防风挡泥装置，包括安装在摩托车上的保险杠 1，在保险杠两翼均固定有挡架，挡架由伸缩机构和设置有挡件2的卷盒3构成；伸缩机构由外筒4，以及活动嵌套于外筒4内的伸缩架5构成，且伸缩架5与外筒4之间通过锁紧螺栓 6固定；卷盒3固定在伸缩架5顶部，且挡件2底部与伸缩架5底部设有相互连接的连接件 7。使用时，如图2所示，可以将卷盒3内的挡件2拉出，将挡件2完全展开覆盖挡架后，再利用连接件7将挡件2固定在伸缩架5底部；也可以如图3所示，先松开锁紧螺栓6， 将活动嵌置于外筒内的伸缩架5上下调整(位于外筒4上部的伸缩架5向上拉出适当距离， 位于外筒4下部的伸缩架5向下拉出适当距离)，再用锁紧螺栓6锁紧固定，最后将卷盒3 内的挡件2拉出，将挡件2完全展开覆盖挡架后，再利用连接件7将挡件2固定在伸缩架5 底部。如果不需要挡件2时，如图1所示，分离连接件7，挡件2自动收拢在卷盒3上，再松开锁紧螺栓6，将伸缩架5缩回外筒4内，最后再锁紧锁紧螺栓6。本技术中，挡件2为可卷曲的塑料布或防水布料；连接件7为相互扣合的扣合装置或按扣或魔术扣带；挡架与保险杠1之间通过焊接或铆接固定。权利要求1.一种摩托车防风挡泥装置，包括安装在摩托车上的保险杠(1)，其特征在于在保险杠两翼均设置有挡架。2.根据权利要求1所述的摩托车防风挡泥装置，其特征在于所述挡架由伸缩机构和设置有挡件(2)的卷盒(3)构成；所述伸缩机构由外筒(4)，以及活动嵌套于外筒(4)内的伸缩架(5)构成，且伸缩架(5)与外筒(4)之间通过锁紧螺栓(6)固定；所述卷盒(3)固定在伸缩架(5)顶部，且挡件(2)底部与伸缩架(5)底部设有相互连接的连接件(7)。3.根据权利要求2所述的摩托车防风挡泥装置，其特征在于所述挡件(2)为可卷曲的塑料布或防水布料。4.根据权利要求2所述的摩托车防风挡泥装置，其特征在于所述连接件(7)为相互扣合的扣合装置或按扣或魔术扣带。5.根据权利要求1或2所述的摩托车防风挡泥装置，其特征在于所述挡架与保险杠 (1)之间通过焊接或铆接固定。专利摘要一种摩托车防风挡泥装置，包括安装在摩托车上的保险杠，在保险杠两翼均设置有挡架。所述挡架由伸缩机构和设置有挡件的卷盒构成；所述伸缩机构由外筒，以及活动嵌套于外筒内的伸缩架构成，且伸缩架与外筒之间通过锁紧螺栓固定；所述卷盒固定在伸缩架顶部，且挡件底部与伸缩架底部设有相互连接的连接件。本技术通过固定装置对称安置在车体两侧，根据需要可以将挡架上的伸缩架上下调整，同时可以将卷盒上的挡件展开，使之覆盖整个挡架，形成一个可以防风挡泥的屏障，当不需要防风挡泥的时候，也可以将挡件收拢(缩回卷盒)，结构简单，使用灵活方便，既可防风挡泥也可根据需要及时的装撤挡板，减少阻力，美观大方，特别适用于摩托车的安装使用。文档编号B62J17/06GK202029943SQ201120104330公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月12日 优先权日2011年4月12日专利技术者陈毅 申请人:陈毅本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种摩托车防风挡泥装置，包括安装在摩托车上的保险杠（１），其特征在于：在保险杠两翼均设置有挡架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈毅，
申请(专利权)人：陈毅，
类型：实用新型
国别省市：51
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