一种跨式摩托车防风防雨罩制造技术

本实用新型专利技术提供一种跨式摩托车防风防雨罩，包括可拆卸头罩以及安装在车把手上的手罩，头罩下端连接有前胸风挡，所述前胸风挡包括固定网架和蒙在固定网架上的弧形罩，固定网架下端通过铰接连接有座鞍，座鞍两侧分别连接有一腿罩，腿罩分跨在摩托车两侧，座鞍最前端固定有支撑杆，该支撑杆另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接；前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔，笼袖孔对应安装有笼袖，笼袖袖口端与手罩可拆卸连接。本实用新型专利技术的防风防雨罩完全按照人的体形设计，行驶时能遮挡正前方和两侧的风雨，可全方位遮雨，也不会因行驶速度快而被掀翻，具有安全、视线清晰且穿戴方便的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配套产品
，具体涉及一种跨式摩托车防风防雨 罩。 -种跨式摩托车防风防雨罩
技术介绍
现实生活中，跨式摩托车用的雨具一般是雨衣，小雨时可以勉强应对，但是大雨时 雨点会飞进驾驶员的眼睛，模糊驾驶员的视线，非常不安全，而且一旦刮风，会将雨衣刮起， 导致雨水淋湿驾驶员，起不到遮雨的效果，同时雨衣穿戴比较烦琐。 有的采用加长雨伞固定安装在摩托车车架上用来遮雨，行驶时由于伞在风中的受 力点高，当出现侧风时很容易把摩托车掀翻，所以不安全，而且加长伞只能遮挡来自上方的 雨水，根本不能遮档其它方向雨水。 还有极少数是将雨蓬固定在摩托车上用于挡雨，其体积庞大，一般只能遮挡正面 的雨水，不能遮挡两侧面的雨水。 由此看来，现有的摩托车遮雨用具都存在一些缺陷，或者穿戴不方便，或者不安 全，亦或是不能有效防雨。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对上述缺陷，提供一种可以全方位防雨、穿 戴方便，并且安全的跨式摩托车防风防雨罩。 本技术解决问题的技术方案是：一种跨式摩托车防风防雨罩，包括可拆卸头 罩以及安装在车把手上的手罩，头罩下端连接有前胸风挡，所述前胸风挡包括固定网架和 蒙在固定网架上的弧形罩，固定网架下端通过铰接连接有座鞍，座鞍两侧分别连接有一腿 罩，用于对驾驶员腿部遮雨，腿罩分跨在摩托车两侧，座鞍最前端固定有支撑杆，该支撑杆 另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接； 前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔，笼袖孔对应安装有笼袖，笼袖 袖口端与手罩可拆卸连接。 上述技术方案中，所述头罩为半封闭式头罩，包括四分之一球形盔体，盔体正前方 设有正视窗，盔体左右两侧设有侧视窗，以给驾驶员提供更大的视野。顶部前端设有导流 槽，该导流槽包括进气口和排气口，盔体前端顶部导流槽的进气口开口朝向正前方，沿进气 口到排气口方向逐渐向下弯曲成弧形并且口径逐渐减小，排气口开口朝向下前方，位于正 视窗上前方且与正视窗等宽； 由于导流槽的进气口至排气口口径逐渐减小，使得快速从进气口进入的气流在通 道内改变方向并且体积逐渐被压缩，以更快的速度从排气口向下前方排出，在正视窗前形 成一道强劲的风幕，使欲进入正视窗内的风雨向下偏转而不再进入。从而在没有风挡的情 况下达到了防风防雨的效果，解决了传统带风挡的遮雨头盔扒下风挡后视线模糊的问题； 同时，为保证进入导流槽的雨水不会沿槽壁从排气口滴出而影响视线，排气口边缘内侧设 有防水棉。 toon] 上述技术方案中，前胸风挡的两侧边缘分别通过铰接连接有翻转罩，翻转罩下端 连接有带橡皮条的连接板，其中连接板上带橡皮条的一端与翻转罩下端连接，另一端与腿 罩下端顶点处连接； 前胸风挡绕与座鞍连接的铰接点前后转动时，翻转罩在橡皮条的伸缩作用下也会 绕腿罩下端顶点自行随前胸风挡前后翻转。当翻转罩向后翻转时，可以增加侧面的防雨面 积；当翻转罩向前翻转时，可以为驾驶员提供更宽敞的活动空间。 上述技术方案中，所述固定网架为伸缩式固定网架，包括主架、副架和锁杆，所述 副架为一日字形框架，副架两后侧框边上分别设有固定筒，副架底端连接座鞍最前端；主 架上的插脚装配在固定筒内并在固定筒上设有定位螺丝，通过调节插脚插入固定筒中的长 度来调节前胸风挡的高度，以适应不同驾驶员的体形，插脚下端通过锁杆锁紧，使得副架稳 固的固定在主架上。 上述技术方案中，所述支撑杆为折叠伸缩式支撑杆，为三块长条形金属板铰接结 构，其中C金属板一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接，另一端与B金属板内侧面 中上部铰接，A金属板一端固定连接在座鞍最前端下侧，另一端与B金属板铰接，B金属板内 侧面的中上部两侧边安装有弹性固定卡，C金属板可装卡在弹性固定卡内。当支撑杆折叠 时，风挡向前倒；支撑杆打开时，前胸风挡直立，使得驾驶员的前胸及肩部都置于前胸风挡 之内，能够有效的避雨。 上述技术方案中，笼袖与手罩通过磁性条或卡环连接，二者之间可以根据需要方 便快速的拆合。手罩将摩托车两把手处的所有操作部件都包裹在内，驾驶员可自由操控。 上述技术方案中，所述左右腿罩之间设有长度可调的连条，连条一端连接左腿罩， 另一端连接右腿罩。可以通过调节连条的长度，进而调整腿罩的高度，以适应驾驶员腿的长 度。 本技术的有益效果是：由于设计了腿罩，有效的解决了腿部防雨的问题；同 时，带导流槽的头罩使得在没有风挡的情况下达到了防风防雨的效果，解决了传统带风挡 的遮雨头盔扒下风挡后视线模糊的问题； 该防风防雨罩完全按照人的体形设计，并可根据身形大小进行调整，非常稳固的 安装在车身上，行驶时能够遮挡正前方和两侧的风雨，也不会因为行驶速度快而被掀翻，非 常安全。而且，该防风防雨罩为半封闭式，穿戴方便。 【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步说明。 图1为本技术跨式摩托车防风防雨罩的结构示意图。 图2为图1中头罩的结构仰视图。 图3为图1中头罩的结构侧视图。 图4为图1中前胸风挡、翻转罩、笼袖以及手罩的结构示意图。 图5为图1中座鞍、腿罩及支撑杆的结构示意图。 图6为支撑杆结构放大图。 图7为前胸风挡的固定网架结构示意图。 其中，1-座鞍，2-前胸风挡，3-头罩，4-笼袖，5-手罩，6-翻转罩，7-橡皮条，8-连 接板，9-腿罩，10-连条，11-支撑杆，12-卡环，21-固定网架，22-弧形罩，31-正视窗，32-侧 视窗，33-导流槽，34-进气口，35-排气口，111-A金属板，112-B金属板，113-C金属板， 114-弹性固定卡，211-主架，212-副架，213-固定筒，214-锁杆，215-插脚。 【具体实施方式】 如图1?7所示，一种跨式摩托车防风防雨罩，包括可拆卸头罩3以及安装在车把 手上的手罩5,所述头罩3为半封闭式头罩(如图2、图3所示)，包括四分之一球形盔体，盔 体正前方设有正视窗31，盔体左右两侧设有侧视窗32,以给驾驶员提供更大的视野。顶部 前端设有导流槽33,该导流槽33包括进气口 34和排气口 35,盔体前端顶部导流槽的进气 口 34开口朝向正前方，沿进气口 34到排气口 35方向逐渐向下弯曲成弧形并且口径逐渐减 小，排气口 35开口朝向下前方，位于正视窗31上前方且与正视窗31等宽； 由于导流槽33的进气口 34至排气口 35 口径逐渐减小，使得快速从进气口 34进入 的气流在通道内改变方向并且体积逐渐被压缩，以更快的速度从排气口 35向下前方排出， 在正视窗31前形成一道强劲的风幕，使欲进入正视窗31内的风雨向下偏转而不再进入。从 而在没有风挡的情况下达到了防风防雨的效果，解决了传统带风挡的遮雨头盔扒下风挡后 视线模糊的问题；同时，为保证进入导流槽33的雨水不会沿槽壁从排气口 35滴出而影响视 线，排气口 35边缘内侧设有防水棉。 头罩3下端连接有前胸风挡2,所述前胸风挡2包括固定网架21和蒙在固定网架 上的弧形罩22,所述固定网架21为伸缩式固定网架，包括主架211、副架212和锁杆214,所 述副架为一日字形框架，副架212两后侧框边上分别设有固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跨式摩托车防风防雨罩，包括可拆卸头罩以及安装在车把手上的手罩，其特征在于：头罩下端连接有前胸风挡，所述前胸风挡包括固定网架和蒙在固定网架上的弧形罩，固定网架下端通过铰接连接有座鞍，座鞍两侧分别连接有一腿罩，腿罩分跨在摩托车两侧，座鞍最前端固定有支撑杆，该支撑杆另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接；前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔，笼袖孔对应安装有笼袖，笼袖袖口端与手罩可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1. 一种跨式摩托车防风防雨罩，包括可拆卸头罩以及安装在车把手上的手罩，其特征 在于：头罩下端连接有前胸风挡，所述前胸风挡包括固定网架和蒙在固定网架上的弧形罩， 固定网架下端通过铰接连接有座鞍，座鞍两侧分别连接有一腿罩，腿罩分跨在摩托车两侧， 座鞍最前端固定有支撑杆，该支撑杆另一端与前胸风挡的固定网架中部通过铰接连接； 前胸风挡左右两侧肩部偏下位置对称设有笼袖孔，笼袖孔对应安装有笼袖，笼袖袖口 端与手罩可拆卸连接。2. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩，其特征在于：所述头罩为半封闭式 头罩，包括四分之一球形盔体，盔体正前方设有正视窗，盔体左右两侧设有侧视窗，顶部前 端设有导流槽，该导流槽包括进气口和排气口，盔体前端顶部导流槽的进气口开口朝向正 前方，沿进气口到排气口方向逐渐向下弯曲成弧形并且口径逐渐减小，排气口开口朝向下 前方，位于正视窗上前方且与正视窗等宽。3. 根据权利要求2所述的跨式摩托车防风防雨罩，其特征在于：排气口边缘内侧设有 防水棉。4. 根据权利要求1所述的跨式摩托车防风防雨罩，其特征在于：前胸风挡的两侧边缘 分别通过铰接连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德平，
申请(专利权)人：张德平，
类型：新型
国别省市：湖南;43