【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种穿舱结构，尤其是一种用于空间有限，高低压线束以及水管同时穿舱的一种管线复合型穿舱结构。
技术介绍
目前，一般汽车上高低压线和水管多采用单独穿舱，以实现线路的连接和水路的流通。这种穿舱形式结构复杂，所需空间较大，且密封性不好。除此之外，这种穿舱方式的管线铺设困难，制造成本高，使用维护不易。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设计合理，该管线复合型穿舱结构实现了高低压线束以及水管同时穿舱的一种管线复合型穿舱结构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是穿舱件主体左右两侧固接有进出水管接口，中间开有两个线束穿舱孔，线束穿舱孔四周设有四个安装孔。本技术的优点是结构简单、设计合理，将高低压线束以及水管同时穿舱，其制造和使用方便，且密封性好，所需空间小。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的正视图；图3是本技术的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细描述。由图1-图3可知，本技术穿舱件主体1左右两侧固接有进出水管接口 3，中间开有两个线束穿舱孔2，线束穿舱孔2四周设有四个安装孔4。本技术在使用过程中，高低压线束能通过结构件上的线束穿舱孔2穿进车舱内，穿舱件主体1带有密封胶垫，密封胶垫的形状可随车体适当变化，使其与车体钣金密封性达到最佳。进出水管通过进出水管接口 3相连接，结构件通过安装孔4与车体连接。考虑到高低压线束的接插头有大于穿舱圆孔的可能性，故此件应在高低压线束厂家组装好后运到主机厂。线束铺设好后此件通过安装孔4与车体连接，之后通过进出水管接口 3的进行进出水管的连接。权利要...
【技术保护点】
１．一种管线复合型穿舱结构，包括穿舱件主体（１）和进出水管接口（３），其特征在于：穿舱件主体（１）左右两侧固接有进出水管接口（３），中间开有两个线束穿舱孔（２），线束穿舱孔（２）四周设有四个安装孔（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李函，唐海涛，陈晓涛，
申请(专利权)人：哈飞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：93
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