一种连接结构、管线夹和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接结构、管线夹和车辆，连接结构用于连接第一待连接件和第二待连接件，连接结构包括：角度调节部分，角度调节部分用于连接第一待连接件；和距离调节部分，距离调节部分用于连接第二待连接件；距离调节部分以能够相对于角度调节部分进行距离和角度可调整的方式连接到角度调节部分。能够实现两个待连接件的距离和角度的同时调节，例如：在待连接件为管夹部的时候，可以根据设计标准对两个管夹部的管线夹持中心线之间的距离和角度分别进行调节，使被两个管夹部夹持的管线之间距离和角度的同时调节，满足设计要求，因此有利于提高其通用性，有力整合了其它型号的管线夹，从而很大程度上减少了双管线夹型号。

Connecting structure, Guan Xianjia and vehicle

The utility model discloses a connection structure, Guan Xianjia and vehicle, connecting structure used for connecting the first and second parts to be connected to connector connection structure includes: angle adjusting part, angle adjusting part for connecting the connector; and the distance adjustment part, distance adjusting part for connecting to second connections; distance adjusting part the relative to the angle adjusting part can adjust the distance and angle of the connection to the angle adjusting part. To achieve the two pieces to be connected the distance and angle is adjusted at the same time, for example: for pipe clamp to be connected to a department, according to the design standard of two pipe clamp part pipeline clamping distance and angle between the center line are adjusted to be adjusted between two pipe clamp clamping part the line distance and angle at the same time, to meet the design requirements, so as to increase its versatility, strong integration of other types of pipe clamp, thus greatly reduce the pipe clamp type.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆
，特别是涉及一种连接结构、管线夹和车辆。
技术介绍
管线夹用于将多根管线连接在一起。现有技术中的管线夹有的具有调节各管线间距的功能，有的具有调节各管线的方向的功能，功能较为单一。例如：管线夹用于汽车上线束与其它管状零件间的连接时，鉴于汽车的设计空间有限以及据于紧凑美观的理念，汽车上错综复杂的线束及管线空间固定难的问题在工艺装配中也日渐突出。应不同装配边界变化，整车上需要使用较多不同型号的管线夹。一种设计环境就意味着一种型号的管线夹，造成管线夹种类繁多，不易记忆，易误装，耗工时。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接结构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本技术提供一种连接结构，所述连接结构用于连接第一待连接件和第二待连接件，所述连接结构包括：角度调节部分，所述角度调节部分用于连接所述第一待连接件；和距离调节部分，所述距离调节部分用于连接所述第二待连接件；所述距离调节部分以能够相对于所述角度调节部分进行距离和角度可调整的方式连接到所述角度调节部分。进一步地，所述角度调节部分包括旋转组件，所述旋转组件能够使所述第一待连接件相对于所述第二待连接件多维度转动，改变所述第一待连接件与所述第二待连接件之间的角度；所述距离调节部分包括滑动组件，所述滑动组件能够使所述第一待连接件相对于所述第二待连接件滑动，改变所述第一待连接件与所述第二待连接件之间的距离。进一步地，所述旋转组件包括：旋转头，所述旋转头用于与所述第一待连接件固定连接；和基座，所述基座内设有球形凹槽，所述旋转头容置在所述球形凹槽中并与所述基座形成球面配合，所述基座用于连接所述第二待连接件。进一步地，所述旋转头能够围绕所述基座限制的中心轴线进行360°旋转。进一步地，所述滑动组件包括:滑槽结构，所述滑槽结构具有内齿牙，并用于连接所述第一待连接件；和滑轨，所述滑轨具有带齿牙的滑道面，所述滑道面能够与所述内齿牙相啮合固定，所述滑轨用于固定连接所述第二待连接件。进一步地，所述滑轨呈月牙状，上表面连续分布有齿牙，该齿牙能够与所述滑槽结构的内齿牙相啮合固定，所述滑槽结构内置于所述旋转组件的基座中。本技术还提供一种管线夹，所述管线夹包括：第一管夹部和第二管夹部，均用于夹持管线；以及连接结构，其设于所述第一管夹部和第二管夹部之间；所述连接结构为如上所述连接结构，以调整所述第一管夹部的管线夹持中心线与所述第二管夹部的管线夹持中心线之间的距离和角度。进一步地，所述第一管夹部和第二管夹部为束带，所述束带包括：带体；第一接头，所述第一接头设于所述带体的一端，且一侧面有齿牙段；和第二接头，所述第二接头设于所述带体的另一端，且一侧面有锁止牙和供所述齿牙段的通道结构；所述锁止牙能够与所述齿牙段相啮合固定。进一步地，所述束带还包括：限位凸台，所述限位凸台设在所述齿牙段的末端，限制所述第二接头沿所述带体脱离所述齿牙段。本技术还提供一种车辆，包括管线夹，所述管线夹为如上所述的管线夹。本技术能够实现两个待连接件的距离和角度的同时调节，例如：在待连接件为管夹部的时候，可以根据设计标准对两个管夹部的管线夹持中心线之间的距离和角度分别进行调节，使被两个管夹部夹持的管线之间距离和角度的同时调节，满足设计要求，因此有利于提高其通用性，有力整合了其它型号的管线夹，从而很大程度上减少了双管线夹型号。附图说明图1是根据本技术一实施例的管线夹的结构示意图。图2是图1中第一管夹部的结构示意图，其中示意出了第一管夹部与旋转头的连接关系。图3是图1中第二管夹部的结构示意图，其中示意出了第一管夹部与滑轨的连接关系。图4是图1中的旋转组件的结构示意图。图5是图1中的滑动组件的结构示意图图6是图1中的管线夹使两根管线方向平行的示意图。图7是图1中的管线夹使两根管线之间的夹角为90度的示意图。图8是图1中的管线夹使两根管线保持为初始距离A的示意图。图9是图1中的管线夹使两根管线距离小于初始距离A的示意图。图10是图1中的管线夹使两根管线之间的夹角为90度且距离小于初始距离A的示意图。附图标记：1第一管夹部2第二管夹部3管线4旋转组件5滑动组件41旋转头42基座43杆件42a球形凹槽42b通孔51滑槽结构52滑轨52a滑轨的滑道面52c滑轨的下表面61带体62第一接头63第二接头6a齿牙段6b锁止牙6c通道结构具体实施方式在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。本实施例所提供的连接结构用于连接第一待连接件和第二待连接件。连接结构包括角度调节部分和距离调节部分，其中：所述角度调节部分用于连接所述第一待连接件，所述距离调节部分用于连接所述第二待连接件。所述距离调节部分以能够相对于所述角度调节部分进行距离和角度可调整的方式连接到所述角度调节部分。本实施例能够实现两个待连接件的距离和角度的同时调节，例如：在待连接件为管夹部的时候，可以根据设计标准对两个管夹部的管线夹持中心线之间的距离和角度分别进行调节，使被两个管夹部夹持的管线之间距离和角度的同时调节，满足设计要求，因此有利于提高其通用性，有力整合了其它型号的管线夹，从而很大程度上减少了双管线夹型号。在一个实施例中，所述角度调节部分包括旋转组件4，旋转组件4能够使所述第一待连接件相对于所述第二待连接件多维度转动，改变所述第一待连接件与所述第二待连接件之间的角度。所述距离调节部分包括滑动组件5，所述滑动组件5能够使所述第一待连接件相对于所述第二待连接件滑动，改变所述第一待连接件与所述第二待连接件之间的距离。例如图1，当第一待连接件是第一管夹部1，第二待连接件是第二管夹部2的情形下，旋转组件4能够使第一管夹部1相对于第二管夹部2多维度转动，改变第一管夹部1的管线夹持中心线与第二管夹部2的管线夹持中心线之间的角度。滑动组件5能够使第一管夹部1相对于第二管夹部2滑动，改变第一管夹部1的管线夹持中心线与第二管夹部2的管线夹持中心线之间的距离。在一个实施例中，旋转组件4采用汽车工业上使用的塑料材料PA66制成，其包括旋转头41和基座42，其中：旋转头41的形状类似于球体，用于与所述第一待连接件固定连接。基座42内设有球形凹槽42a，旋转头41容置在球形凹槽42a中并与基座42形成球面配合，基座42用于连接所述第二待连接件。例如，如图2、图4和图5所示，旋转头41通过杆件43固定连接到第一管夹部1。基座42内设有球形凹槽42a，旋转头41的至少四分之三部分容置在球形凹槽42a中，容置在球形凹槽42a中的旋转头41与基座42形成球面配合，因此，旋转头41可以围绕基座42限制的中心轴线进行旋转。基座42连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接结构，用于连接第一待连接件和第二待连接件，其特征在于，包括：角度调节部分，所述角度调节部分用于连接所述第一待连接件；和距离调节部分，所述距离调节部分用于连接所述第二待连接件；所述距离调节部分以能够相对于所述角度调节部分进行距离和角度可调整的方式连接到所述角度调节部分。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，用于连接第一待连接件和第二待连接件，其特征在于，包括：角度调节部分，所述角度调节部分用于连接所述第一待连接件；和距离调节部分，所述距离调节部分用于连接所述第二待连接件；所述距离调节部分以能够相对于所述角度调节部分进行距离和角度可调整的方式连接到所述角度调节部分。2.如权利要求1所述的连接结构，其特征在于：所述角度调节部分包括旋转组件(4)，所述旋转组件(4)能够使所述第一待连接件相对于所述第二待连接件多维度转动，改变所述第一待连接件与所述第二待连接件之间的角度；所述距离调节部分包括滑动组件(5)，所述滑动组件(5)能够使所述第一待连接件相对于所述第二待连接件滑动，改变所述第一待连接件与所述第二待连接件之间的距离。3.如权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述旋转组件(4)包括：旋转头(41)，所述旋转头(41)用于与所述第一待连接件固定连接；和基座(42)，所述基座(42)内设有球形凹槽(42a)，所述旋转头(41)容置在所述球形凹槽(42a)中并与所述基座(42)形成球面配合，所述基座(42)用于连接所述第二待连接件。4.如权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述旋转头(41)能够围绕所述基座(42)限制的中心轴线进行360°旋转。5.如权利要求2至4中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述滑动组件(5)包括:滑槽结构(51)，所述滑槽结构(51)具有内齿牙(51a)，并用于连接所述第一待连接件；和滑轨(52)，所述滑轨(52)具有带齿牙的滑道面(52a)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵能卿，石林琳，周清清，陈金卫，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11