【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种汽车空调冷暖模式控制的结构。
技术介绍
目前，汽车空调作为汽车舒适性的重要指标，在整车研发中有着重要的角色。作为控制整车空调系统冷暖、模式、及风速的控制中心，空调控制机构的设计尤其显得重要。传统的冷暖控制一般表现为以下三种情况，旋钮控制暖风机风门位置，控制风是否吹过散热芯体，从而控制冷风或热风，在暖风机进水管路中无水阀门控制，旋钮控制暖风机风门位置，控制风是否吹过散热芯体，从而控制冷风或热风，在暖风机进水管路中有水阀门控制，但要在需要切换时手动拨动水阀门臂，旋钮控制暖风机进水管路中的水阀门，控制冷却水流量，从而控制热交换量，因为空调控制机构位于仪表板中间位置，如果想要既控制冷却水流量又控制暖风机风门位置，需要在控制器中増加一个拨杆或旋钮，对于越来越精细化及·低成本的开发设计来说，这无疑对空间及成本均是ー个严重的考验。况且如果两个控制同·时存在，也会造成用户操作错误，出现如风门在热位置，但水阀门切断冷却水流量，或风门在冷位置，水阀门未切換冷却水。这样又会增加控制的繁琐程度，降低用户满意度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供ー种结构紧凑、设计合理，方便、快捷、功能性强，可快速相应用户进行冷暖切换操作的ー种汽车空调冷暖控制结构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案是包括齿轮盘，在齿轮盘和斜齿轮轴通过固定夹安装在控制器主体上，水阀拉筋和冷暖风门拉筋穿过齿轮盘中对应的孔，由拉筋固定夹分别固定。 本技术的优点是 结构紧凑、设计合理，旋钮旋转可同时调节暖风机风门和水阀门，在调整冷热风吹过散热芯体风量占比的同时，又控制流经...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调冷暖控制结构，包括齿轮盘(5)，其特征在于在齿轮盘(5)和斜齿轮轴(3)通过固定夹(4)安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红涛，吴建华，梁春雨，
申请(专利权)人：哈飞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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