轨垫式无基坑不断轨轨道衡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡，它包括轨垫式传感器，轨垫式传感器与钢轨之间设置有减振胶垫；轨垫式传感器位于钢轨和安装底座之间，安装底座的下方有钢制平台。本实用新型专利技术解决了复合式和塞入式轨道衡安装复杂的问题，拓展了有效称量区，实现了车型不一的要求，对用户维护及安装带来了极大方便，同时提高了行车的安全性，提高了测量精度，更加稳定、安全、可靠。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种不断轨轨道衡，尤其涉及一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡， 属于计量衡器

技术介绍
轨道衡(weigh bridge)是以一节火车轨道车厢的长度为计量衡器的承重部件，并与电子传感器相连接或与机械比例杠杆相连接的计量衡器。现有的轨道衡主要有复合式和塞入式，而这两种都要用到塞入式传感器，随着铁路机车的不断提速，测量要求不断提高，需要解决如何根据不同车型和轴距有效调节称量区长度，改善传感器稳定性，提高动态称重数据精确度；如何提高无基坑不断轨轨道衡使用安装的简易性，安全性。现有的复合式和塞入式无基坑不断轨轨道衡，应用在复合式无基坑不断轨轨道衡中的传感器为轨垫式传感器和塞入式传感器，塞入式无基坑不断轨轨道衡中的传感器为塞入式，而该类结构称量精度低、稳定性差、维护量大、存在安全性隐患等问题，致使轨道衡无法正常长期有效的使用；无法根据不同车型和轴距有效调节称量区长度，改善传感器稳定性，提高动态称重数据精确度。塞入式传感器因在安装时需在钢轨上打孔，而该传感器安装孔的加工要求较严格，增加了安装时的复杂程度，同时应铁路机车的不断提速，毕竟在钢轨上打了孔，不仅影响了测量的精度，稳定性，也存在一定的不安全因素。
技术实现思路
本技术提供了一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡，以解决上述技术问题中的不足之处。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡，包括轨垫式传感器，所述轨垫式传感器与钢轨之间设置有减振胶垫；轨垫式传感器位于钢轨和安装底座之间，安装底座的下方有钢制平台。本技术解决了复合式和塞入式轨道衡安装复杂的问题，拓展了有效称量区， 实现了车型不一的要求，对用户维护及安装带来了极大方便，同时提高了行车的安全性，提高了测量精度，更加稳定、安全、可靠。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的安装结构示意图。图2为不断轨轨道组合传感称重装置结构图具体实施方式如图1所示，本技术包括轨垫式传感器1、钢轨2、减震胶垫3、钢制平台4、安装底座5、钢轨扣件6。在轨垫式传感器1与钢轨2的轨底之间设置有减振胶垫，称量区的钢轨与外部钢轨可用鱼尾板连接或焊接，可以有效减少振动，提高测量精度；轨垫式传感器 1位于钢轨2和安装底座5之间，钢制平台位于安装底座5的下方。本技术采用的轨垫式传感器1的安装方法是通过安装底座5直接将若干台轨垫式传感器1安装在钢轨2之间，然后再将整条钢轨固定在传感器上，这种安装可根据实际需要，方便地增减轨垫式传感器的数量，可实现延长扩大或减少有效称量区。本技术用于主要用于铁路和工矿企业轨道上行驶的各类货车和罐车等运输车辆的重量计量。称量精度达到0. 3% FS，使用环境温度-45°c 130°C。采用无基坑不断轨复合式称重装置，由64个钢轨轨垫式传感器组成，对称安装于铁路两条钢轨上，该装置不仅具有轨垫式传感器的安全可靠、施工简单、无基坑与不断轨等特点，而且还可以形成的一个“全浮式”称量区。其称量区的长度可以随轨垫式传感器数量的增加而扩展，使称重信号不再丢失。其称重结构能够满足各类重轨的应用条件，计量性能与传统的有基坑轨道衡不相上下，稳定性、准确性以及使用寿命等性能比有基坑称量系统更加优越。不断轨轨道组合传感称重装置结构图如图2所示。该轨道衡是将轨垫式传感器通过安装底座直接将若干台轨垫式传感器安装在各类型钢平面、混凝土地梁预埋钢制垫板、钢制框架平台(刚性框架秤体)上，再将整条钢轨按铁道部标准方法固定在传感器上，为减少振动可在传感器与钢轨轨底之间铺上减振胶垫，称量区的钢轨与外部钢轨可按铁道部标准方法用鱼尾板连接或焊接。即可形成一个称重信号感应区，当外力(车轮轮重)通过钢轨作用到各传感器上，形成多支点的受力称重轨，传感器便产生一个与外力成正比的输出信号。可根据实际需要，方便地增减轨垫式传感器的数量，就可实现延长扩大或减少有效称量区。当车轮沿着钢轨在称重区移动时，各个轨垫式传感器上可以测到电信号，由于称重区内无其它旁路影响，因而使称重轨形成一个“全浮式”称重结构，经技术处理后得到与重量成正比的信号。本技术的量程范围为10t 80t ；而且拥有最大量程为200t传感器专用检测设备，远远能满足对大量程传感器的出厂质量检测。轨垫式传感器采用超薄型的板式结构，当外力通过钢轨作用到传感器上，传感器便产生一个与外力成正比的输出信号。可根据实际需要方便地增减轨垫式传感器的数量， 就可实现延长扩大或减少有效称量区。轨垫式传感器技术参数线性误差0. 05% FS ；重复性误差0. 05% FS ；滞后误差彡0.05% FS ；绝缘电阻彡5000ΜΩ ；输出灵敏度S = 1. 0 2. OmV/V可选；零点温度影响彡 0. 05% FS/10°C;使用环境温度-40°C +80°C和-30°C +120°C及-10°C +130°C 可选。相对湿度彡95% ;IP68防护标准；过载能力为125% ；抗冲击寿命彡500万次。本技术提高了计量方面的稳定性、准确性，大大增加了称重系统的使用寿命。权利要求1. 一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡，包括轨垫式传感器，其特征在于所述轨垫式传感器与钢轨之间设置有减振胶垫；轨垫式传感器位于钢轨和安装底座之间，安装底座的下方有钢制平台。专利摘要本技术公开了一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡，它包括轨垫式传感器，轨垫式传感器与钢轨之间设置有减振胶垫；轨垫式传感器位于钢轨和安装底座之间，安装底座的下方有钢制平台。本技术解决了复合式和塞入式轨道衡安装复杂的问题，拓展了有效称量区，实现了车型不一的要求，对用户维护及安装带来了极大方便，同时提高了行车的安全性，提高了测量精度，更加稳定、安全、可靠。文档编号G01G19/04GK202013230SQ201120037679公开日2011年10月19日 申请日期2011年2月14日 优先权日2011年2月14日专利技术者戴明新, 王燕勇, 顾增华 申请人:杭州钱江称重技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轨垫式无基坑不断轨轨道衡，包括轨垫式传感器，其特征在于：所述轨垫式传感器与钢轨之间设置有减振胶垫；轨垫式传感器位于钢轨和安装底座之间，安装底座的下方有钢制平台。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾增华，王燕勇，戴明新，
申请(专利权)人：杭州钱江称重技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86