【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路货车超偏载自动化检测与报警领域,尤其是一种超偏载检测系统的称量结构组件。
技术介绍
随着我国经济的快速发展,铁路的货运量逐年加大,列车的超偏载现象较为普遍, 对铁路行车安全带来很大的威胁,而铁路货车超偏载仪正是确保这方面行车安全的高科技 装备。 现阶段机务段一般采用固定式轻超偏载方式,固定式轻超偏载固定在铁路道旁, 体积大,维护不方便,由专人进行超偏载测量,打印输出等。由于采用人工进行超偏载测量, 需要专人管理, 一个机务段有很多个待测量点,如果又相隔较远的话,就需要有很多人来完 成同一个事,需要消耗很多人力物力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轻便型超偏载检测系统的称量结构组件, 一种铁路 车辆超、偏载检测机械结构组件,该称量结构组件包括调整连接座3、测桥4、连接器6、外夹 板7和内夹板9 ;测桥4安装在压力传感器5上用于传递车辆行驶时的轮缘10重量;外夹 板7用于安装压力传感器5和接近传感器2用于称重测量和速度测量;内夹板9安装在外 夹板7上用于安装调整连接座3 ;连接器6安装在左右两端的调整连接座3上,构成完整的 称量结构组件;车号识别器8安装在称量结构组件侧边的轨道内;压力传感器5采集重量 信号输出给计算机,该信号用于计算偏载情况;接近传感器2采集的信号输出给计算机,该 信号用于计算车辆速度、轴数、行驶方向;车号识别器8接收通过车辆的车型和编号,并且 将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。 称量结构组件的装配关系是测桥4安装在压力传感器5上;压力传感器5安装在 外夹板7内侧,接近传感器2安装在外夹板7沿铁轨方向的外端面;内夹板 ...
【技术保护点】
一种铁路车辆超、偏载检测机械结构组件,其特征在于,该称量结构组件包括调整连接座(3)、测桥(4)、连接器(6)、外夹板(7)和内夹板(9);测桥(4)安装在压力传感器(5)上用于传递车辆行驶时的轮缘(10)重量;外夹板(7)用于安装压力传感器(5)和接近传感器(2)用于称重测量和速度测量;内夹板(9)安装在外夹板(7)上用于安装调整连接座(3);连接器(6)安装在左右两端的调整连接座(3)上,构成完整的称量结构组件;车号识别器(8)安装在称量结构组件侧边的轨道内;压力传感器(5)采集重量信号输出给计算机,该信号用于计算偏载情况;接近传感器(2)采集的信号输出给计算机,该信号用于计算车辆速度、轴数、行驶方向;车号识别器(8)接收通过车辆的车型和编号,并且将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。
【技术特征摘要】
一种铁路车辆超、偏载检测机械结构组件,其特征在于,该称量结构组件包括调整连接座(3)、测桥(4)、连接器(6)、外夹板(7)和内夹板(9);测桥(4)安装在压力传感器(5)上用于传递车辆行驶时的轮缘(10)重量;外夹板(7)用于安装压力传感器(5)和接近传感器(2)用于称重测量和速度测量;内夹板(9)安装在外夹板(7)上用于安装调整连接座(3);连接器(6)安装在左右两端的调整连接座(3)上,构成完整的称量结构组件;车号识别器(8)安装在称量结构组件侧边的轨道内;压力传感器(5)采集重量信号输出给计算机,该信号用于计算偏载情况;接近传感器(2)采集的信号...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:成都成运科技有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]
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