轨道衡传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道衡传感器，包括依次连接的弹性体(1)、应变电阻(2)和导线(3)，其中，所述弹性体的纵向截面呈“工”字型，所述应变电阻至少为一组，每组所述应变电阻都分为内外对应的两部分并粘接于所述弹性体腰部两侧对称的位置上，每部分所述应变电阻都至少为4块并通过所述导线连成桥式电路，各部分所述应变电阻之间为并联。相比现有技术，本实用新型专利技术具有结构简单、安装容易、测量精度高、使用方便、成本低廉、动态响应快、稳定时间短、测试范围宽、性能稳定、工作寿命长等优点，能完全满足轨道称重的需要，且便于生产。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轨道衡领域，尤其涉及一种轨道衡传感器。
技术介绍
传统应用于轨道称重的传感器结构复杂，主要安装于静、动态轨道称台底部，再通过二次仪表和计算机的模数转换计算出重量，安装要求复杂，需要对企业原有的轨道进行改装，轨道衡安装、测试必须耗费大量的时间与费用，而且无法实现动态整车称量，成本较高，已逐渐无法满足高吨位、高精度、轨道非标准化的要求，同时传统的轨道衡多为静态整车称量，实际操作中难以将车准确停在待检测位置，因此应用范围窄，效率低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装容易、测量精度高的轨道衡传感器。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的一种轨道衡传感器，包括依次连接的弹性体、应变电阻和导线，其中，所述弹性体的纵向截面呈“工”字型，所述应变电阻至少为一组，每组所述应变电阻都分为内外对应的两部分并粘接于所述弹性体腰部两侧对称的位置上，每部分所述应变电阻都至少为4块并通过所述导线连成桥式电路，各部分所述应变电阻之间为并联。作为优选，还包括由底座和连接在所述底座上的支撑梁构成的纵向截面呈倒“T”型的轨道体，所述弹性体包设于所述支撑梁中，所述支撑梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道衡传感器，包括依次连接的弹性体(1)、应变电阻(2)和导线(3)，其特征在于，所述弹性体的纵向截面呈“工”字型，所述应变电阻至少为一组，每组所述应变电阻都分为内外对应的两部分并粘接于所述弹性体腰部两侧对称的位置上，每部分所述应变电阻都至少为4块并通过所述导线连成桥式电路，各部分所述应变电阻之间为并联。

【技术特征摘要】
1.一种轨道衡传感器，包括依次连接的弹性体(I)、应变电阻(2)和导线(3)，其特征在于，所述弹性体的纵向截面呈“工”字型，所述应变电阻至少为一组，每组所述应变电阻都分为内外对应的两部分并粘接于所述弹性体腰部两侧对称的位置上，每部分所述应变电阻都至少为4块并通过所述导线连成桥式电路，各部分所述应变电阻之间为并联。2.如权利要求1所述的轨道衡传感器，其特征在于，还包括由底座(4)和连接在所述底座上的支撑梁(5)构成的纵向截面呈倒“T”型的轨道体，所述弹性体包设于所述支撑梁中，所述支撑梁和弹性体为一体成型且材质相同的弹性金属，所述轨道体于腰部两侧对应设有所述应变电阻的位置处开有应变孔￠)，所述导线穿出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立成，彭志坚，
申请(专利权)人：福建省莆田市衡力传感器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：