【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道衡器，特别是用于铁路正线、车站、货场、港口、工矿企业专用线上，对动态或静态的货车、货物称重的不断轨高速电子轨道衡。目前广泛安装在铁路轨道上的动态电子轨道衡(精度在0.5级以上)，其形式大部分采用的是箱形梁台面结构，称量区轨道与两边引线轨和线路轨道断开不连续，即断轨。其基础结构大部分是采用有基坑或无基坑基础，轨道衡两边还要有一定长度的起稳定作用的道床基础，这种形式的轨道衡具有以下缺陷台面结构复杂、苯重、安装时间长；基础工程施工时间长、工程费用高；安装、施工时要求中断行车；计量时过车速度只有5-15公里/小时，不计量时过车速度为25公里/小时左右。本技术是应用专利“动态测量垂直力的组合装置”，ZL92228559.4的技术而设计的新型电子轨道衡。本技术的目的是提供一种不断轨高速电子轨道衡，该轨道衡保持原有钢轨不断，并且结构简单、施工周期短，且在安装施工时，不中断行车，提高车辆通过轨道衡时的计量速度。本技术的目的是这样实现的不断轨高速电子轨道衡，由传感器组和承重梁组成，其特征是所述的承重梁为钢轨，在该钢轨中和钢轨下安装轨道衡，所述的轨道衡的安装使钢轨...
【技术保护点】
不断轨高速电子轨道衡，由传感器组和承重梁组成，其特征是：所述的承重梁为钢轨，在该钢轨中和钢轨下安装轨道衡，所述的轨道衡的安装使钢轨不断。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李家林，王准，张大庆，刘慕哥，
申请(专利权)人：北京海淀路通铁路新技术联合开发公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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