钢轨轴向力测量小车制造技术

本实用新型专利技术是一种钢轨轴向力测量小车。它克服了目前采用观测桩或各种量尺来测量钢轨长度的变化，然后由量测时记录的轨温通过换算求出轴向力，这样虽很直观，但速度慢，且易出现人为误差的缺点。本实用新型专利技术在测量小车的两头各安装一个联接板托架，两台摄象机分别由活动联接板和固定板与托架联接，活动与固定联接板通过带温度补偿器的铟钢杆联成一体，经过自控和计算电路的接入，构成可移式的测量小车。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属测量
，是移动式固体变形测量装置，主要用于钢轨轴向力测量。众所周知，温度变化使钢轨内产生轴向力，一般通过测量钢轨长度的变化来测量因温度或钢轨局部伸缩而产生的轴向力。目前采用观测桩或各种量尺来测量钢轨长度的变化，然后由量测时记录的轨温，通过换算求出钢轨内的轴向力值。上述方法虽很直观，但速度慢，且容易出现人为误差。因此，本技术的目的就是要提供一种新型的测量装置即钢轨轴向力测量小车，其能在保证一定测量精度的条件下，提高测量速度和消除人为误差。本技术的目的是这样实现的在测量小车两头各安装一个联接板托架，两台摄象机分别由活动联结板和固定联结板与托架联结，活动联接板与固定联接板通过带温度自动补偿器的铟钢杆联成一体，当移动小车时，可实时测量出予先焊接在轨腰中和轴上的两测标之间的相对位置，经过自控和计算电路处理可数显和打印出因轨温变化等因素引起的钢轨轴向力值。下面借助附图给出本技术的具体实施例。附图说明图1为本技术的结构图图2为本技术的侧视图参考附图，钢轨轴向力测量小车由车架7和绝缘车轮17及小车手柄14以及另一股轨上的护轮及连接杆6组成，两个摄象机托架10的上板用螺钉固定在车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢轨轴向力测量小车，其特征在于它是在测量小车两头各安装一个联接板托架，两台摄象机分别由活动联接板和固定联结板与托架联结，活动联接板与固定联接板通过带温度自动补偿器的铟钢杆联成一体，当移动小车时，可实时测量出予先焊接在轨腰中和轴上的两测标之间的相对位置，经过自控和计算电路处理可数显和打印出因轨温变化等因素引起的钢轨轴向力值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李绪必，高慧安，杨绍，
申请(专利权)人：北京海淀路通铁路新技术联合开发公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]